PK 50 Automatik problem.

[oliam]

Ich habe heute an der pk50 automatik bon der freundin meines lackers als gegenleistung für das lackieren meiner vespa rumgebaschtelt.

doch irgendwie werde ich daraus nicht schlau.

ohne eingelegten gang dreht sie wunderbar hoch, wenn man aber fahren will dauert es mindestens 300meter bis man auf 30 ist und bei 40 is schluss.

irgendwie hab ich das gefühl das der motor kein kraft hat. also ist es wohl der versager oder die kompression. da er aber wunderbar im leerlauf läuft wird sie wohl eher keine falschluft ziehen.

habt ihr ma tipps was es sein kann? erfahrungen?

achso im schein steht das sie eine 80er HD braucht. verbaut ist aber eine 74er. kann es daran liegen dass sie einfach durch die HD zu mager läuft?

und wenn man die gute ankickt spührt man fast keinen wiederstand. nicht so wie bei meiner v50 spezial. daher der verdacht auf mandelnde kompression. oder ist die übersetzung von kicker auf kurbelwelle einfach anders?

leider habe ich erst nach meiner zusage erfahren dass es eine pk automatic ist, und dass diese totaler abfuck sind. aber nunja.

bin über alle tipps dankbar

gruß nils

[oliam]

ihr müsst mir einfach helfen da der herr einiges gut hat bei mir.

[Ac Cobra]

Also mit verbauen eines 75er Satzes kommst du ohne Probleme auf 55 km/h wenn du noch zusätzlich die HD änderst. Aber nur zu deinen Problemen: Das mit der 74er HD stimmt schon. Nen schlechter Anzug kann auch an nem verschlissenen Keilriemen liegen und ich würde mal die Variomatik öffnen und sie mal reinigen, das hilft oft schon viel. Bei der Problematik mit dem Kickstarter kann ich dir leider nicht helfen, da ich bisher nur Motoren mit Elestarter in der Hand hatte.

Gruß

Marco

[T5Rainer]

  Am 27.3.2010 um 21:13 schrieb Ac Cobra:

Bei der Problematik mit dem Kickstarter kann ich dir leider nicht helfen, da ich bisher nur Motoren mit Elestarter in der Hand hatte.

Auch das Kickerthema könnte am durchrutschenden Keilriemen liegen. Wird bem Kicken die Drehung der unteren Riemenscheibe schlupffrei auf die obere Riemenscheibe (und damit zur Kurbelwelle) übertragen?

[oliam]

der keilriehmen machte einen guten eindruck und saß gut. aber jetzt wo ihr es sagt kann es sein das der durch die jahre hart geworden ist und somit nicht gut die kraft überträgt.

aber dadurch erklärt sich ja nicht warum er nicht hochdreht. wenn der riemen keine kraft überträgt müsste sie ja wunderbar hochdrehen nur die gschwindigkeit würde nicht sonderlich steigen.

und die variomatik öffnen?? hab mal gelesen dass man die pk automatik motor nie wieder zusammen bekommt.

meinst du dass er die falsche übersetzung wählt und somit der motor nicht mit kommt? die "schaltung" wird ja über irgendeine hydraulik angepasst oderso steht in meinem buch.

also soll ich da jetzt ne 80er HD reinbauen oder wird das nichts bringen?

mhm erstmal danke für die tipps

gruß nils

[Rayman]

Es gibt welche mit einer Plurimatik (öldruck gesteuert)

oder welche mit einer Variomatik.

Mach am besten mal ein Bild von dem Motor.

Zu Deinem Problem kann ich dagen, dass Du zumindest bei der Variomatik das Problem erkennen wirst, wenn Du diese auseinander nimmst.(Falls das Problem hier liegt)

Bei der Plurimatik sieht das anders aus, da es noch die Ölpumpe im Motor gibt.

Bearbeitet 27. März 2010 von Rayman

[T5Rainer]

  Am 27.3.2010 um 22:03 schrieb oliam:

wenn der riemen keine kraft überträgt müsste sie ja wunderbar hochdrehen nur die gschwindigkeit würde nicht sonderlich steigen.

stümmt.

[oliam]

  Am 27.3.2010 um 22:54 schrieb Rayman:

Es gibt welche mit einer Plurimatik (öldruck gesteuert)

oder welche mit einer Variomatik.

Mach am besten mal ein Bild von dem Motor.

Zu Deinem Problem kann ich dagen, dass Du zumindest bei der Variomatik das Problem erkennen wirst, wenn Du diese auseinander nimmst.(Falls das Problem hier liegt)

Bei der Plurimatik sieht das anders aus, da es noch die Ölpumpe im Motor gibt.

ich hab auch etwas in meinem buch gelesen über aumaticmodelle. die hier ist ölgesteuert. es ist ne 1986er, ab 87 wurde die variomatic gebaut und nannte sich dann auch pk 50 xl plurimatic.

das ganze steht zb. im buch "vespa motorroller" von hans j. schneider. auf seite 22 falls das hier einer hat.

Bearbeitet 27. März 2010 von oliam

[Ac Cobra]

Auf Scooterhelp gibs das Werkstatthandbuch als PDf. Nicht das Reperaturheft! Mit der Version solltest vielleicht den Fehler finden:

Klick mich

[oliam]

goil. das werd ich dann wohl mal durchgucken.

danke dir.

[oliam]

so richtig weiter gekommen bin ich imemrnoch nich. hat hier nochmal einer ne idee?

[Rita]

wenn die rollen in der variomatic nicht sauber gleiten...(weil eckig oder nicht geschmiert)

ists wie im 2ten gang anfahren..... 0-25 kommt nix....und dann legt sie los....

Rita

[-NGK-]

Hast du eigentlich dan schon was probiert, oder fragst du uns hier nur um mögliche Ideen? Also ich würde mal ein kleinen servis durchführen (und halt mal die Kopression messen)... und dann auch mal schauen ob vielleicht der Auspuff zu is

Gruss Remo

[oliam]

ich hab da schon 4 std dran rumgebastelt. da sie sich einfach wunderbar anhört. auspuff gucken ist sonst noch ne gute idee. aber den motor zerlegen wollte ich nicht wirklich, da alle sagen dass man den nieee wieder zusammen bekommt.

[-NGK-]

Ah oke dann schau doch mal noch den Auspuff^^ Ja Motor zerlegen würde ich auch nicht, aber halt einach mal Dichtungen prüfen und mal den Vergaser auseinander bauen und putzen... oder hasst das schon erledigt?

Gruss