Polini 177 Klemmer was nu ?

Schlumi · 26. März 2010

Hey, heute hatte ich bei meinem Polini 177 einen Klemmer.

Zylinder hat kleinste Riefen und Kolben auch fast nix, aber da ich den Zylinder mal mit nem Motor bekommen habe weiß ich auch nix über seine Vorgeschichte und werde ihn nicht mehr so weiter fahren.

Was mache ich nu ... neuen GS-Kolben oder Polinikolben ? Oder Polinikolben gleich mit neuen GS-Kolbenringen ???

Neu Hohnen is klar.

Mein Setup braucht eigentlich kein GS-Kolben

LML 150ccm mit Membran, Langhuplippe, 24Si ovali, T5 Pott.

bin das erste mal dieses Setup ( habe zwei Motoren davon ) mit Fudi gefahren und habe das Klingeln nicht richtig in den Griff bekommen, deshalb auch der Klemmer.

Der nächste bekommt wieder Kodi, Zündung ist ordentlich Geblitzt. Vergaser dachte ich passt auch.... Kerze ist Rehbraun ... lief auch gut ausser obenrum das Klingeln.

soll auch keine Ferndiagnose Debatte über Ursachen werden sondern ein was NU Topic

Gruß Maik

dak · 26. März 2010

Würde den Kolben dort wo er gerieben hat mir einer harten Feile bisschen bearbeiten.

Zylinder entweder kurz honen oder mit NaOH das Alu entfernen.

Da du die Vorgeschichte nicht kennst, solltest du beim honen das Kolbenspiel nachmessen lassen und evtl vergößern.

Klingeln abstellen

Edith meint: erst Kolbenspiel messen, dann Kolben bearbeiten sonst wird evtl. falsch gemessen.

Bearbeitet 26. März 2010 von dak

Schlumi · 26. März 2010

Ne kolben fliegt raus, der Kolbenbolzen war so fest dass kann nicht gut sein. und wenn ich schon neu Hohnen lasse kommt gleich ein neuer kolben samt Ringe rein.

Eckenflitzer · 26. März 2010

Ich würde den auch frei machen und weiter fahren...Mein Polini hat bestimmt schon 3 Mal geklemmt. Den bekommt man einfach nicht tot.

Schlumi · 26. März 2010

Aber nicht wenn der Kolbenbolzen so schwer durchgeht das der Bolzen Späne rausdrückt.

Hatte schon angst um meine Kurbelwelle weil wir zu zweit mit sparken Schlägen den Bolzen raustreiben mussten.

Bin sonst nicht ängstlich, aber da kommt ein neuer Kolben rein.

lindy · 27. März 2010

Reib' die Kolbenbolzenbohrung auf und miß das Laufspiel vom Zylinder und laß es anpassen.

Alles andere ist unnötig und nicht zielführend.

Bekannt ist ja hoffentlich, daß neue (insbesondere) Polini Zylinder oft zu wenig Spiel haben?

Bearbeitet 27. März 2010 von lindy

Eckenflitzer · 27. März 2010

So ein Polini klemmt sich problemlos ein, so mache ich das immer. Fahren bis klemmt, auseinanderbauen und sauber machen und wieder zusammen. Solange bis es nicht mehr klemmt, dann neue Ringe (mit Schleifpapier die Laufbahn etwas aufrauen) und gut ist es.

schlu · 27. März 2010

so wollte ich das bei meinem 177er auch machen, hatte nur den nachtteil der der kolben, vom boostport fenster bis zum kolbenbolzen nen riss hatte.

lindy · 27. März 2010

So ein Polini klemmt sich problemlos ein, so mache ich das immer. Fahren bis klemmt, auseinanderbauen und sauber machen und wieder zusammen. Solange bis es nicht mehr klemmt, dann neue Ringe (mit Schleifpapier die Laufbahn etwas aufrauen) und gut ist es.

Warum sollte man, wenn man es gleich richtig machen kann?

Eckenflitzer · 27. März 2010

Na hätte ich selbst die Möglichkeit zu Honen und vernünftig zu Messen tät ich es wohl auch nicht. Also lasse ich den Kolben für mich arbeiten-soll er sich halt so viel Platz machen wie er brauch.

Hollaender · 27. März 2010

Hallo

ich hab einen neuen Polinikolben (Asso) reingenacht, Laufspiel auf 13/100 gehohnt und der Motor läuft super.

Letztes Jahr 5000 km mit Langhub. Jetzt denn Motor aufgehabt (Schaltkreuz) und der Kolben und Zylinder sehen neuwertig aus.

Echt super. Kann man nur empfehlen.

discotizer303 · 27. März 2010

Na hätte ich selbst die Möglichkeit zu Honen und vernünftig zu Messen tät ich es wohl auch nicht. Also lasse ich den Kolben für mich arbeiten-soll er sich halt so viel Platz machen wie er brauch.

ich hatte einen Vollgasklemmer.

Kolbenbolzen war auch zäh rauszukriegen.

Habe einen neuen Kolben besorgt.

Habe jetzt für 32,50.- auf 13/100 honen lassen.

Wird sich dann zeigen was Sache ist.

Nächste Woche läuft die Sau hoffentlich wieder.

Bearbeitet 27. März 2010 von discotizer303

Schlumi · 27. März 2010

Neuer Kolben wird morgen bestellt, denke es wird ein GS kolben werden aber zurzeit stöber ich noch im Forum.

Schlumi · 28. März 2010

GS-Kolben habe ich nun geordert...

Schlumi · 1. April 2010

Habe den Zylinder&Kolben heute zum Messen+Bohren+Honen gebracht, soll 45? kosten.

Zusätzlich habe ich vom Kolben Olli noch einen Tipp bekommen, deshalb lasse ich mir gleich noch ne Fußbuchse drehen die beim Honen den Zylinderfuß vorm reißen schützen soll.

Wenn man nun Kolben+Honen berechnet ist es immer noch günstiger als ein neuer Zylinder.... Polini ist auch teuer geworden.

Gruß Maik

Mr.Grumble · 1. April 2010

Habe den Zylinder&Kolben heute zum Messen+Bohren+Honen gebracht, soll 45? kosten.
Zusätzlich habe ich vom Kolben Olli noch einen Tipp bekommen, deshalb lasse ich mir gleich noch ne Fußbuchse drehen die beim Honen den Zylinderfuß vorm reißen schützen soll.
Wenn man nun Kolben+Honen berechnet ist es immer noch günstiger als ein neuer Zylinder.... Polini ist auch teuer geworden.
Gruß Maik

Bitte ein Bild von der Fußbuchse, das macht mich neugierig

Schlumi · 1. April 2010

Ist ein Alublock mit einem Loch in das der Zylinderfuß reinpasst um während des Honen den Zylinderfuß vorm reißen zu schützen.

Hoffe das Polini da halbwegs maßlich gleich ist , das ich die Hülse evtl nochmal für einen anderen Zylinder nutzen kann.

beach-club · 2. April 2010

aber die steine der hohnbürste sind mir letztens in den fenster im fuß schön um die ohren geflogen

lindy · 2. April 2010

Ist ein Alublock mit einem Loch in das der Zylinderfuß reinpasst um während des Honen den Zylinderfuß vorm reißen zu schützen.
Hoffe das Polini da halbwegs maßlich gleich ist , das ich die Hülse evtl nochmal für einen anderen Zylinder nutzen kann.

Wenn richtig (mit einer Honahle) gehont wird, besteht für den Fuß keine Gefahr.

PXler · 2. April 2010

doch da besteht die gefahr, dass der fuß beim hohnen bricht, definitiv!!!

der fuß hat bei originalbohrung, also 63mm beim 177er gerade mal 2mm wandstärke und das bei dem nicht wirklich flexibelen gußmaterial

daher auch ein guter tipp vom olli, einen ring oder sonstiges vorm hohnen zu verbauen

mein motorenbauer dreht da immer auf die schnelle einen aluring, den er dann warm über den fuß zieht und dann erst mit dem hohnen beginnt.

Schlumi · 2. April 2010

Die gleiche Aussage habe ich auch bekommen, deshalb lasse ich mir den Ring machen.

Und wenn es nix bringt, Schaden tut es jedenfalls nicht.

Schlumi · 16. April 2010

Heute einen netten Anruf bekommen, der Mitarbeiter wollte es vorsichtig ohne die Buchse machen

Und siehe da, Zylinder ist am Fuß gebrochen

Eckenflitzer · 16. April 2010

Na, da gibts ja wohl nen neuen Zyli von der Versicherung...

Schlumi · 23. April 2010

So, heute neuen Zylinder+ GS Kolben 63,0 bekommen.

Kolbenspiel 12/100.

Kodi 0,8 und Fudi 0,8

Kolbenbolzen ging leicht saugend ins Lager.

Soweit so gut, aber er macht merkwürdige nicht gerade leise sporadische Geräusche.

Ein Klappern/Scheppern.

Glaube es ist nur in niedrigen Drehzahlen, habe aber noch nicht weit gedreht weil ich erstmal rausfinden möchte was die Ursache ist.

Ich habe den GS-Kolben nur entgratet und eingebaut.

Zündung gerade nochmal geprüft, hat 18-19° vOT.

Kolben ist richtig rum drin.

Was kann das Scheppern für eine Ursache haben ?

Will morgen nochmal den Polinikolben verbauen und schauen ob der auch klappert.

Was könntre ich noch prüfen ?

Gruß Maik

23. April 2010

So, heute neuen Zylinder+ GS Kolben 63,0 bekommen.
Kolbenspiel 12/100.
Kodi 0,8 und Fudi 0,8
Kolbenbolzen ging leicht saugend ins Lager.
Soweit so gut, aber er macht merkwürdige nicht gerade leise sporadische Geräusche.
Ein Klappern/Scheppern.
Glaube es ist nur in niedrigen Drehzahlen, habe aber noch nicht weit gedreht weil ich erstmal rausfinden möchte was die Ursache ist.
Ich habe den GS-Kolben nur entgratet und eingebaut.
Zündung gerade nochmal geprüft, hat 18-19° vOT.
Kolben ist richtig rum drin.
Was kann das Scheppern für eine Ursache haben ?
Will morgen nochmal den Polinikolben verbauen und schauen ob der auch klappert.
Was könntre ich noch prüfen ?
Gruß Maik

Malossi.Das beste für klassische schaltroller und automatics.ihr hab probleme,leute.

crisu · 23. April 2010

Malossi.Das beste für klassische schaltroller und automatics.ihr hab probleme,leute.

schon mal dran gedacht, das jeder zylinder ne andere charakteristik hat?

und jeder hat nen anderen geschmack und wills anders

23. April 2010

schon mal dran gedacht, das jeder zylinder ne andere charakteristik hat?
und jeder hat nen anderen geschmack und wills anders

charakteristic?laber nicht,spacko.

Schlumi · 23. April 2010

@Ismer, Antworte Bitte nicht mehr auf mein Topic ausser es sind vernünftige Argumente zu meinen Fragen.

Deine Hochqualifizierten Aussagen braucht hier niemand.

Hoffe ein Admin liest mit

Gruß Maik

**Nakkl** · 23. April 2010

charakteristic?laber nicht,spacko.

So macht man sich Freunde...

**Nakkl** · 23. April 2010

Was kann das Scheppern für eine Ursache haben ?

Bin bespannt ob was findest, bei meiner Schwiegermom scheppert er auch wie wild. Ist aber ein daily Cruser und noch keine Zeit bekommen zu schauen. Kommt aber mit Sicherheit vom Polini da Kobolager und KWelle schon getauscht...Spiel noch nicht gemessen

Polini 177 Klemmer was nu ?

Empfohlene Beiträge

Gast Ismer

Gast Ismer

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Wer ist Online 0 Benutzer

Beiträge

Wichtige Information