Indische Lambretta

[martell89]

habe vor demnächst mal nach Indien zu fahren und mir eine 200er zu kaufen.da ich wenig Ahnung von den Modellen habe: weiß jemand was es zu beachten gibt, welches modell ist gut bzw besser, gibt es verlässlichere Modelle oder seltenere? bis zu welchem baujahr kann man kaufen und wie sieht es mit ner anmeldung und typisierung in österreich aus? modelle nach 1981 kann man angeblich nicht typisieren lassen...? jene die älter sind aber schon?

wäre nett wenn mir jemand rat geben könnte.

noch besser wenn es mit fotounterstützung geht.

wie sind die kauferfahrungen bezüglich indischer roller? sind die dort ebenso zusammenbebastelt wie in vietnam? oder qualitativ v´besser?

danke schon mal vorab!

[T5Rainer]

Warum 200er?

API rulez!

Lamby 150

Lamby Polo 150

Bearbeitet 27. März 2010 von T5Rainer

[martell89]

Warum 200er?

API rulez!

Lamby 150

Lamby Polo 150

ganz einfach- weil ich schon 3 150er hab und für 200er besseres tuning möglich ist.

[inna halle]

ganz einfach- weil für 200er besseres tuning möglich ist.

die zeiten sind wohl vorbei.

[T5Rainer]

Zumal zum Tuning die Hälfte der Inderinnereien ohnehin ausgeweidet und durch Qualität ersetzt gehören.

[Latzek]

kleine Historie hier:

Klick

kleiner Ueberblick hier:

Klick

kleine Rahmennummerkunde hier:

Klick (falls vorhanden)

kleine Vorbeitung:

Klick

Klick

Ich glaub generell gilt, je aelter desto besser. Die fruehen SIL waren noch zu einem hohen Anteil aus original Pasta-Werkzeugen. Wuerd auch eher nach India fahren und mir ne autentisch abgefuckte indische GP200 holen als ne Dose vietnamesisches Allerlei wo die U-Scheibe im frueheren Leben mal Coladose war.

Hab letztens ne indisch renovierte GP200 besichtigt, die war allerdings auch fett zugespachtelt...

Good luck mate !

Bearbeitet 30. März 2010 von Latzek

[martell89]

kleine Historie hier:

Klick

kleiner Ueberblick hier:

Klick

kleine Rahmennummerkunde hier:

Klick (falls vorhanden)

kleine Vorbeitung:

Klick

Klick

Ich glaub generell gilt, je aelter desto besser. Die fruehen SIL waren noch zu einem hohen Anteil aus original Pasta-Werkzeugen. Wuerd auch eher nach India fahren und mir ne autentisch abgefuckte indische GP200 holen als ne Dose vietnamesisches Allerlei wo die U-Scheibe im frueheren Leben mal Coladose war.

Hab letztens ne indisch renovierte GP200 besichtigt, die war allerdings auch fett zugespachtelt...

Good luck mate !

danke für die vorbereitung und tipps...

werde mal in delhi herumschauen ob es was interessantes gibt.

ersatzteile werden es auf jeden fall - und vielleicht wirds ja auch ne enfield statt der lambretta.

[Latzek]

danke für die vorbereitung und tipps...

werde mal in delhi herumschauen ob es was interessantes gibt.

ersatzteile werden es auf jeden fall - und vielleicht wirds ja auch ne enfield statt der lambretta.

kannst schonmal nen Naehkurs belegen wennde Teile verschicken willst