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Geschrieben

Anderer Kotflügel, anderes Rücklicht, dazu eine gescheite Sitzbank, dann sieht das tatsächlich halbwegs wie eine V50 aus. So ists aber grausam. Kann man wenigstens die Gabel PnP verbauen auf einer V50? Dann wär es vielleicht interessant wegen Scheibenbremse.

Geschrieben

Anderer Kotflügel, anderes Rücklicht, dazu eine gescheite Sitzbank, dann sieht das tatsächlich halbwegs wie eine V50 aus. So ists aber grausam. Kann man wenigstens die Gabel PnP verbauen auf einer V50? Dann wär es vielleicht interessant wegen Scheibenbremse.

Bernd, fahr doch heute mal gucken. Ist ja quasi um die Ecke :thumbsdown: .

albert

Geschrieben

Das Teil ist doch billigst zusammen geschustert. Wenn am Lenker schon die Züge aussen verlaufen...

Aber normalerweise müsste Piaggio dochh wegen Musterschutz intervenieren !?

Geschrieben

Aber normalerweise müsste Piaggio dochh wegen Musterschutz intervenieren !?

Wegen eines Produkts, dass sie heute weder produzieren noch verkaufen? Ich glaube nicht.

Geschrieben

Zu allem Überfluss ist da noch ein 4-Takt Motor drin :thumbsdown:

Da wirst du heutzutage als neuen Roller auch nichts anderes mehr zugelassen bekommen, Abgasvorschriften sei Dank. Viel schlimmer find ich die Automatik.

@albert: Würde ich ja glatt machen, aber ich glaube kaum, dass die mir erlauben, mal eben die Gabel auszubauen zwecks Schauen ob es passt. Außerdem hab ich auch so ein blödes anderes Problem mit Namen "Zeit".

Geschrieben

Was ich an solchen Dingern richtig schlimm finde ist, daß sich sowas meist auf einem Qualitätsniveau befindet, wie die Spielzeuge, die man auf der Kirmes als Trostpreis bekommt, wenn man immer daneben wirft / schießt. Bei so manchem Eimer stelle ich mir echt die Frage, wieviel man so an Bestechungsgeldern inverstieren muß, um die Straßenverkehrszulassung zu bekommen.

Geschrieben (bearbeitet)

Eine originale PX mit gut eingestellen Bremsen ist m.E. eines der zuverlässigsten Fahrzeuge.

Abgesehen davon bekommt man überall günstig Ersatzteile dafür, was ich bei einem z.B. 20 Jahre alten Baumarktroller bezweifle.

Edit meint noch: wie immer gilt: wer billig kauft, kauft zwei mal.

Bearbeitet von Joker
Geschrieben (bearbeitet)

Studienkollege ist mit seinem baumarktroller in nen schlagloch gefahren -> gabel weggeknickt -> schulter gebrochen. never ride baumarkt rollers!! die von qualitätsmarken find ich gar nicht mehr sooo schlimm wenn man mal sieht das mittlerweile fast jeder zweite auf der straße ausm baumarkt ist...

Edit: er meitne er hätte maximal 35km/h drauf gehabt weils im wald war...

Bearbeitet von Eydsoab
Geschrieben

wo ist denn das Problem?

den Mini gibts als Retro, den Fiat 500, den Käfer und nun ne Vespa..ja und?

Der Unterschied liegt darin, dass sowohl der Fiat 500 als auch der Mini jeweils ein eigenständiges Design haben, was zwar an die Vorgänger angelehnt ist, aber dennoch für sich steht. Diese ominöse Vespa hat eben kein eigenes Design, sondern versucht in billiger Art und Weise genau das gleiche zu sein!

Geschrieben

Ist doch was für die Retro-/Vintage-Spacken.

Ihr wisst schon. Die bei ebay alles mit dem Zusatz Retro/Vintage (ver)kaufen.

Geschrieben

saugeile kopie. endlich mal gut gelungen.

ich mag das teil, vor allem für 1599,- Euro.

pv-lenker - verschraubtes beinschild, scheibenbrems-pk/px gabel kopi...

irgendwie cutdown-mattschwärzenswert mit 30ps automatenmotor :thumbsdown:

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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