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Gruß an den Süden


GONZO 73

Empfohlene Beiträge

schoen wars in der paderstadt, Schmiddy hat wieder mal standarts in punkto gastfreundschaft gaysetzt. danke auch and gonzo fuer die poettis. gruss an alle, war top.

Jep, war ne feine Runde am Samstach, hätte gerne mehr Gas am Glas gemacht - bin gestern aber auch so schon genug neben mir gestanden.. :-D

Aber die Klassiker der Tsene konnte mal wieder punkten und deshalb passt es - und Kickern rockt!

Und Poppa, ich werd mich revanchieren, der Plan muss und wird umgesetzt, hab da voll Bock drauf!

Bin gespannt was der dicke Jesus erzählt, der sah nicht danach aus als wolle er mit Dame nach Hause..

:-D

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Mal "Google" anwerfen - Hercules hat mit den Sachs Motoren (alles liegende Zylinder) nen ganzen Arsch von Modellen auf den Markt geworfen, wie M 1-5, Prima 1-6 und-wen-interessierts wie diese deutschen Kackfässer alle heißen.

Für Poppa wollt ich noch einen an den Start bringen, keine Ahnung ob du da Spass für hast..

graspolo-videos aus den 50ern

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Das öffnen eines Motors birgt jedes mal neue Überraschungen und offenbart alte Fehler. Gestern war es mal wieder soweit - und direkt nach dem ersten Schritt: die ölablassschraube rausdrehen um den Motor ausbluten zu lassen, gibt es anhand der Magneten, oder was an ihm hängt, klebt oder glitzert, die ersten Erkenntnisse.. Da der RB20 Motor im letzten Frühjahr neu aufgebaut wurde, die Saison über an die 2000km gefahren wurde und immer gut lief, habe ich mit diesen kleinen "Reste" nicht gerechnet:

Das bringt uns aber zum "alte Fehler" Punkt: die Kette war im Gegensatz zum Großteil des Restes nicht NEU als ich das ganze zusammen geschraubt habe. Sie war von der Länge her die einzige die passte, sah optisch ok aus - also wird sie verbaut, jetzt noch neu bestellen und warten?? Nee, draußen ist Frühling und ich will fertig werden.

Den Zustand des Kettenspanners definiere ich mal als: nicht mehr existent bzw. vollschrott. Die Kette hat sich gedehnt, den halben Spanner aufgefressen, eine Schraube des Gleitschuhs wurde freigelegt, geschreddert und gefunden, die Mutter ist noch abgängig.. Fuck, das passiert mir nicht nochmal - Kette neu, Spanner neu, passende Länge zur Übersetzung - WORD!

Also alles zerlegen steht an, RB runter, Fotos und Zustandberichte im RB Topic - nur soviel: akzeptabel, kann sein das es so völlig normal ist und ich vom TS1 dank Mahle Nicasil und MB Racetour Kolben einfach nur verwöhnt bin was die Qualität angeht.

Der Rest ist tiptop, die Welle bringt zum Schluss wahre Freude, die sieht aus als wäre sie nie gefahren worden.

Tag 1 - Motor komplett zerlegt bis auf das Getriebe.

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Herr, es war ein alter AF Spanner, hatte die Kette so wie immer gespannt.

Ein Glück is mir der scheiss Kettenriss ein erneutes mal erspart geblieben.

Ich gedenke auf dieses neues Spannersystem von unten umzusteigen.

@Paderporno:

Hat noch jemand was zum strahlen und Beschichten??

Mit ner Sammelaktion wäre sicher ein besserer Preis drinn!?

Ich hab z.b. so Kleinkram wie Bremstrommeln und Felgen.

Kann schnell gehen oder auch 2-3 Wochen warten, mir latte.

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[...]

Ich gedenke auf dieses neues Spannersystem von unten umzusteigen.

[...]

Dann kontrolliere aber vorher mit einer ollen Leihkette, ob auch nur der Hauch der Chance besteht, eine reguläre Kette zu verbauen. 81er auf 16/46 war hier trotz zusätzlichem unterem Spanner utopisch weit außerhalb des Verstellbereichs. Tatsächlich mußte wieder eine gelängte 80er hair.

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Der "alte" (großer schwatter Bügel mit Druck-Schraube mittig) funktioniert bei mir einwandfrei. Also im Unterschied zum Halter nix Spezielles.

Also doch ? Hattest Du am Fr. nicht was anderes gesagt? Oder meintest Du, dass man nen modifiziertes Haltewerkzeug braucht ?

Ich habe den hier... der geht dann also (?).

Bearbeitet von Marcello
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