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Gruß an den Süden


GONZO 73

Empfohlene Beiträge

Ohh Poppa, früher biste noch mit dem Club inne Liebe reingegangen...

Dein Hinweis auf den Süden deutet an das die Holde diesmal nicht aus dem Weserbergland kommt.

Passt schon, freut mich!

Ran änd Räze ist sicherlich ein topper Run dieses Jahr, 10jähriges und so, gibt nen ordentliches Feuerwerk am Traysen.

Leider Leider fällt das ganze aber aufs Eurolambretta WE, d.h. der aktive Arm des Clubs ist auf den Weg gen Belgien!!

Im Juli is aber noch Mindelheim, war lustig letzten Sommer, viel Wein, Weib und Gesang, dazu Riesenschnitzel, perfekt!

Könnte mich evtl. zu einem erneuten Besuch hinreissen lassen..

Aber wenn was gehen soll in der Scooterboysaison dieses Jahr musste in den Westen kommen:

- Pfingsten Sauerland

- Eurolambretta Belgien

- filthy&sly im Rheinland

- Harlekins im Paderporno

- ?? da kommt sicher noch wat lustiges aus Richtung BS o.ä. dazu

Bis dahin: welcome back!

:wacko:

Irgendwie werde ich das schon hinbekommen, dieses Jahr. Mindelheim waere auch wieder mal was. Schoen verfahrewn und spaet ankommen.

Mal sehen

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Hilf mir noch eben auf den gestreiften Beinschildgummigaul, den finde ich nämlich wirklich gar nirgends nicht.

Es war dieses Beinschild:

Ist aber in der Zeit ausgelaufen als ich unterwegs war und zwar für 103 GBP. Schade.....

Ja die Scheibe kenne ich, kann die auch von jemand ander für einen Bruchteil bekommen, aber die will ich nicht.

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Fueldad, hatte mit Ivo mal den 27. diesen Monats ins Auge rein gefasst, weil da Nighter is, er ein austun will wg. Gburztach und wir gerne mal den New Fuelboy begrabbeln würden. Is allerdings nen Fr. und wir fahrn die Nacht wieder wg. Sa. Dienst und so. Also mach da mal eher als 21.30 Feiaabend!!

reinhaun!!

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fresh from facebook:

Stuttgart Scooterists

Liebe Gäste von Nah und Fern,

aufgrund der zahlreichen Austritte in den letzten Wochen fällt der Stuttgart Scooterists Nighter in diesem Jahr leider aus.

Wir haben uns diese Entscheidung nicht leicht gemacht.

Jedoch sind wir der Meinung, dass die nötige Restrukturierung und der Wiederaufbau der Clubgemeinschaft in diesem Jahr vorrang haben.

:wacko: Schade, war eines der geilsten Events überhaupt, werd immer mit einem schmunzeln drann denken.. :wacko:

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    • Moin,  hätte noch ne 69er L in Paraggi  Hat aber etwas mehr Patina  Preis hängt davon ab was dabei sein soll.  bei Interesse PN 
    • OK, mein Twin rauchte im Sommer auf ner tour durch Sonoma Valley ab, mitten im Wald, wo er auch geklaut wurde aber ich dank 2er air tags die karre und den Dieb am nächsten tag auffand. jetzt wollte ich ran um zu sehen was da eigentlich faul war, und auch gleich auf den reed valve umbauen. zunaechst mal gingen die Zylinder nicht ab. die bolzen waren so fest, selbst mit dem impact drive kam ich nicht weiter. ein instandsetzen musste stahl streben anschweissen um die aufzubekommen. da hat wohl jemand sehr fest angezogen.     ok, zylinder ab, Deckel auf     dann wollte ich die M8 schraube in der Mitte der Kurbelwelle auf bekommen, kam aber wieder selbst mit impact drive nicht weiter.     also mit der Standbohrmaschine und Gewalt. wir wussten nicht wie das von innen alles aussieht, haben einfach mal gehofft.   austreiben klappte auch nicht, also weiter gebohrt bis die linke welle auf einmal raus fiel.     sieht grobmotorisch aus, war es auch. diese schraube ist so fest da rein geklebt, hänge mir das an die wand und kaufe ne neue welle.   hier aber was interessant ist fuer alle anderen twin Fahrer. ich habe SEHR viele kilometer abgerissen, bin an den Lake Tahoe gefahren, nach Santa Cruz an den Strand, touren zu zweit nach Guerneville, dabei immer Vollgas. erst kürzlich habe ich auf die grosse smooth master Kupplung umgebaut. aber sehr was mit den Pins passiert ist:     hier nochmal genauer:     die sind abgeschert! das kann meiner Meinung nach nur am fehlenden Cush drive liegen. andere Meinungen willkommen. ihr seht vielleicht auch oben im bild dass der Kettenspanner an das Gehäuse gedrückt ist und die kette garnicht richtig spannt. ich kann mir auch hier nur erklären dass der fehlende Cush drive durch alles andere, inklusive der kette, ausgeglichen wird, die bei Lastwechsel, oder schalten in den ersten gang aus neutral bei schritt Geschwindigkeit. alles wird hart gerissen wird / geknallt. man hoert das ja auch.   das könnte jedem twin Fahrer bevorstehen!!!  
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