Gruß an den Süden

[gonzo]

Und ja, der Teppich is von IKEA

Is ja auch nicht verboten.

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[Werner Amort]

Kette!

Bearbeitet 27. März 2010 von Werner Amort

[baby-schimmerlos]

Das ist das einzige was man mit Lamperzen machen kann!!

[Lacknase]

@Werner: Deine?

[Werner Amort]

"unsre" trifts zwar eher trotzdem darf ich da ran

[Lord Sinclair]

@Schmied: Hast du eigentlich nur re-nicasilt oder wurde da noc etwas die Frayse rayngayhalten?

[Schmied]

Arthur hat nur neues Nicasil spendiert, mein Porting-Man meines Vertrauen ist ja leider out-of-business. Hatte damals meinen Oanser von Taffspeed bearbeiten lassen und es war ein Traum, der lief so gut wie niemals zuvor und danach... Wer jetzt auf der Insel der Fraysemaster für RB20 ist konnte mir keiner sagen. MB sagt mir nicht zu, die machen die Kit´s immer so reavy, JB Tuning soll ganz gut sein, kenn aber keinen der wirlich was von denen fährt, und AF, mhhhm nee, das wäre etwas zu frech gewesen...

Wat macht denn der Anlagen Test?? Is da schon was passiert??

[gonzo]

Ich brech ins Essen, jetzt muss ich schon den Bayern nächsten Samstag die Daumen drücken um diese undenkbare ( aber mögliche) Meisterschaft für Herne West noch abzuwenden! Leverkusen spiel sich einen Scheiß zusammen, unglaublich!

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[Marcello]

Schlacke. Schlacke. Schlacke.

[Lord Sinclair]

Arthur hat nur neues Nicasil spendiert, mein Porting-Man meines Vertrauen ist ja leider out-of-business. Hatte damals meinen Oanser von Taffspeed bearbeiten lassen und es war ein Traum, der lief so gut wie niemals zuvor und danach... Wer jetzt auf der Insel der Fraysemaster für RB20 ist konnte mir keiner sagen. MB sagt mir nicht zu, die machen die Kit´s immer so reavy, JB Tuning soll ganz gut sein, kenn aber keinen der wirlich was von denen fährt, und AF, mhhhm nee, das wäre etwas zu frech gewesen...

Wat macht denn der Anlagen Test?? Is da schon was passiert??

naja, da gibts ja auch noch Oisterreicher. Anlage wird laut Ivos Aussage am Karfreitag getestet, es bleib spannend!

Ich brauch jetzt noch nen Kopf, dann wird zusammengebaut.

[Schmied]

Powes hat noch´n Kopp mit nem zentralen Brennraum spez. für den RB20

[M210]

Wirklich gaaanz tolles Motivationstalent, Laas. Danke hierfuer.

Habe Schaedel, suche Spucknapf und empfinde den Fortgang des Abends als nicht laenger machbar. Es ist doch 0300, oder?!

Aber die "Frieten" hier sind tatsaechlich gut. Genau wie das frittierte Hirn um Cevapcitti-Format.

[Marcello]

So. Erste Kiste endlich wieder fahrbereit. Killschalter ersetzt, damit absterben nach Antreten aufgrund akuten Funkenschlags behoben. Rücklichtbirne abgeflackert, neu. Serie 2 Stossdämpfer passt nicht, wenn Serie 3 Motor verbaut ist. Also retour. Super.

Vorderlicht ist immer noch wacklig, Lampeneinsatz hat nen akutes Masseproblem. Konnte ich aber auch mit zusätzlichem Kabel nicht lösen, muss ich noch mal bei. Phänomen: die Tachobeleuchtung braucht nen Masseanschluss, sonst geht sie nicht. Wenn dieser liegt, geht das Vorderlicht aus. Hat einer ne Ahnung, was das sein kann. Brauch die nicht wirklich, aber trotzdem rätselhaft.

[gonzo]

So. Erste Kiste endlich wieder fahrbereit. Killschalter ersetzt, damit absterben nach Antreten aufgrund akuten Funkenschlags behoben. Rücklichtbirne abgeflackert, neu. Serie 2 Stossdämpfer passt nicht, wenn Serie 3 Motor verbaut ist. Also retour. Super.

Vorderlicht ist immer noch wacklig, Lampeneinsatz hat nen akutes Masseproblem. Konnte ich aber auch mit zusätzlichem Kabel nicht lösen, muss ich noch mal bei. Phänomen: die Tachobeleuchtung braucht nen Masseanschluss, sonst geht sie nicht. Wenn dieser liegt, geht das Vorderlicht aus. Hat einer ne Ahnung, was das sein kann. Brauch die nicht wirklich, aber trotzdem rätselhaft.

Ich nehme mal an das du mit deiner Tachobeleuchtung den Lichtstrom auf Masse gelegt hast, verstehe auch nicht warum die Tachobeleuchtung bei dir ne extra Masse braucht, wenn die Tachowelle montiert ist hat die Beleuchtung ja Masse?!

Am besten hältst du mal ein Messgerät dran, ein Kabel geht zum Schalter hin (meist gelb) und je nach Schalterstellung sollte entweder am roten oder am blauen Kabel Durchgang sein. Wo ist denn die Scheinwerferbirne geerdet? Mach doch mal Bilder.

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[Marcello]

Guter Hinweis.... werde die Tage mal nen Bildchen machen. Lichstrom gelb + Masse. Das war der Denkfehler. Hatte die Scheinwerferbirne mit nem Massekabel verbunden (auf ein schwarzes), offensichtlich aber war das nicht Masse. Checke noch mal den Schaltplan, wenn ich den im Netz finde (vermutlich scooterhelp.com).

[Schmied]

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Laaas, wenn du die Tage mal was beim Center bestellst - ich brauch auch was, sag bitte Bescheid!

Die DL ist fast fertig, war fleissig aber muss jetzt bis nach Ostern aussetzten.

Nachtrag: bis jetzt sind alle Resümees bezgl. der Anne Werpen Show mehr als fragwürdig. Ich bin mal wieder froh das wir die richtige Entscheidung getroffen und in Ried gerockt haben!

Bearbeitet 28. März 2010 von Schmied

[gonzo]

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Laaas, wenn du die Tage mal was beim Center bestellst - ich brauch auch was, sag bitte Bescheid!

Dann schick mir mal die Bestellliste. Schande braucht Düsen und für die Berta finde ich auch noch was . . .

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[Lacknase]

@Marci: Tachobirnensaft ist bei meiner SX original (wie bei der Spananierin auch) schwarz. Wichtig ist beim Verkabeln, daß die Masse nur außen an der Fassung angelegt wird (s. Diagramm). Das Kabel selbst führt den Saft unten an die Birne (dran). Der Anbau der Zusatzmasse ist übrigens im Sticky beschrieben (meine, sogar bebildert).

@Gonzo: Die Masse ist am Tacho deshalb so schlecht, weil sie von der Schmierung bzw. dem Kontakt der Tachowelle abhängt. Der Saft mag zigmal reichen, eine flackernde Tachobirne macht dann unterhalb von Vollgasdrehzahl u.U. trotzdem eine Lichtorgel draus. Deswegen lautet der Tip, zusätzlich ein doppeltes Massekabel (Y-"Peitsche") mit dem gebündelten Ende auf eine Schraube im Lenker zu legen, eines der beiden anderen Enden an Tachobirnenfassung (kann man leicht zwischen Fassung und Aufnahme im Tacho klemmen), das zweite an den Scheinwerfer in den regulären Massesteckplatz. Funktioniert 1a.

[Marcello]

La Nachs: merci fürn Sticky-Tipp, den habe ich zwar liegen... aber nicht beherzigt. Asche über mein Haupt (drüber). Gucke da heute rein.

[gonzo]

@Gonzo: Die Masse ist am Tacho deshalb so schlecht, weil sie von der Schmierung bzw. dem Kontakt der Tachowelle abhängt. Der Saft mag zigmal reichen, eine flackernde Tachobirne macht dann unterhalb von Vollgasdrehzahl u.U. trotzdem eine Lichtorgel draus. Deswegen lautet der Tip, zusätzlich ein doppeltes Massekabel (Y-"Peitsche") mit dem gebündelten Ende auf eine Schraube im Lenker zu legen, eines der beiden anderen Enden an Tachobirnenfassung (kann man leicht zwischen Fassung und Aufnahme im Tacho klemmen), das zweite an den Scheinwerfer in den regulären Massesteckplatz. Funktioniert 1a.

Unwidersprochen richtig, war bisher nur noch nie nötig.

Weder bei mir, noch bei den Pflegemoppeds.

Bin aber auch kein Freund von noch mehr Kabeln.

Leider war in ein Fotountalent als ich die Elektrik noch outgesouced habe, an meiner Kiste haben sich zu Spitzenzeiten 2 Elektroniker (Elektro Ekki und Quanten Röchel) ausgelassen und irgendwann hatte ich soviele Kabel im Lenkkopf dass das überfahren von Gullideckeln für einen Komplettausfall reichte.

Erst dann hab ich mich mal 2 Tage lang in die Materie eingelesen, alles rausgerissen das drin war und 3 Mark für Altkupfer bekommen .Seit dem mach ich Kabelbäume selbst und reduziere die elektrischen Leitungen auf das nötige Minimum. Vielleicht liegt es daran das ich dem Strom einfach kein Chance lasse nicht zu fließen.

Falls ich mal einen lichtorgelnden Tacho vorfinden sollte werde ich das aber mal probieren.

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[Lacknase]

Und ebenso beim Scheinwerfer. Bei einem Kollegen genügte es zuletzt, vorne am Scheinwerfer leicht mit zwei Fingern im Bereich der Masse-verdrahteten Stellschraube zu "trommeln", wenn Stroboskop-Effekte gewünscht waren. Safe ground!

[Kelle]

Marcello, wenn du alles von Lacknase beherzigt hast - bitte leg dir den Stinky auf die Sitzbank und check alle Verkabelung im Lenkerkopf noch mal quer, nicht dass du da noch solche "Denkfehler" zusammengesteckt hast - Gelb hat nix mitm Tacholicht zu kriegen, Schwarz auch nicht mitm Scheinwerferlicht und beide zusammen gelegt .. na sieh dir den Schaltplan selber an.

[Marcello]

Kelle: ist mir alles klar und da hast Du leider was vermixt, nicht ich. Sorry.

[Kelle]

Na nix Tzorry für - weil dann ist ja alles wunderbarski.

[Schmied]

Gonzo, das hier bitte: Gummidingsbums

[gonzo]

@ Schmied . Ist notiert!

Wo, außer im Center, kann man Evergreenteile kaufen?

Und wo gibts das 6305 Lager in einseitig abgedichtet?

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[Schmied]

Welches ist das?

[T5Rainer]

= driveside Kurbelwelle.

[Schmied]

Das hab ich einseitig abgedichtet noch nie gesehen.

Was hat die Abdichtung für einen Vorteil? Die Papierdichtung muss eh noch rein oder nicht?

[T5Rainer]

Ich verbaue da auch gern ein einseitig gedichtetes Lager. Dichtscheibe zum Motor, ungedichtete Seite zum Getriebe(öl). Papierdichtung (bzw. dieses Klingerit-ähnliche Zeugs) muß in jedem Fall rein.

Ich bilde mir ein, daß mit dem einseitig gedichteten Lager noch ein Rest an Dichtwirkung gegeben wäre, selbst dann, wenn der SiRi in der Lagerabdeckplatte mal den Geist aufgeben sollte.