Gruß an den Süden

[gonzo]

@ den ungläubigen Hansi . Bau halt ne andere Bremse in deinen Kackhaufen, wenns gar nicht anders geht halt ne Trommel mit neuen Belägen!

Die bremst allemal besser als dein Zierscheiß. Aber warum einfach (andere Bremse rein) wenns auch kompliziert geht (ganze Kiste zusammenwerfen und ohne testen inne Alpen rein!).

Ich möchte was deinen Cut Down angeht auch noch das Antidive Desaster von Herrn Schmied ansprechen! Ob das bei dir so auf Anhieb funktioniert wie du dir das so denkst, steht mal auf nen ganz anderen Blatt Papier.

Erinnerst dich aber schon noch dran das wir da was umgeschweißt haben, wegen den dicken Pellen damals?????

Und ein nicht gescheit eingestellter Motor von dem keiner weiss was der kann, ist so ungefähr genau das, womit man 1000 km problemlos abreist, aber is ja deine Knete!

War jetzt auch mein letzter Kommentar zu dem Schmuh!

Wie gesagt, bin bis Montag am arbeiten, also mach was du willst!

Mann, Mann, Mann

[Lacknase]

Habe gestern die neuen Pellen aufgezogen. Reicht das, wenn ich die die nächsten zwei Wochen einfahre, um eine Prognose zu geben, ob die auch halten?

[Barnosch]

KC alter localhero.

Alles Gute.

Schon lang nicht mehr gesehen!

[ET3]

KC: auch alles gute von mir zum 32.!

[Schmied]

Na dann auch von mir noch mal alles gute zum Geburtstag!

Hansi, sieh es doch endlich ein!!!!

Und natürlich muss da was ausgedreht werden an Hansis Teilen, zumindest im Maghousing.

Habe das doch beim matula miterlebt mit dem neuen AFR Polrad. Das fräst einem mal schön den Pick Up weg wenn im Maghousing nicht mindestens 1,5 mm abgedreht wurde.

Man kann natürlich auch erst alles zusammenbauen, reintreten, Fehlzündung und dann alles wieder auseinander!

Lars, nicht immer alles so schwarz reden, ich weiss ja nicht wieso anscheind bei dir nix auf anhieb passt, aber ich hab auf dem Motor ein nagelneues Maghousing verbaut und musste nix ab- oder ausdrehen. Das gleiche gilt für die Abdeckplatte, da muss man mal in Ruhe dranne gehn und fertig.

Schliesse mich trotzdem an und sage: Hansi, lass es mit dem Cutdown, das wird nix in einer Woche!

Habe gestern festgestellt das ich schon seit Tagen mit einem Vergaser Abraucher rumfahre. Mir war immer ein Rätsel wieso die Kiste so schlecht anspringt und so fies räuchert. Bei der demontage des Roads konnte ich dann sehen wie der Krümmer randvoll mit Sprit ist, dann wurde mir einiges klar... Nach überprüfung des Gasers und einem Test denke ich das das Schwimmerkammerventil mit der Nadel im Arsch, warschl. ausgenudelt is und so ständig überläuft - parke ja bevorzug mit Hahn offen! Werde das gleich noch bei Topham ordern, hoffe das gibt einzelnt.

PM übrigrnds sehr leise, habs Lochblech aufgebohrt und neu gedämmt, Vergaser und Membrane laut wie Sau, da muss Airbox plus Gaswegverkürzung rann und dann ab zum TÜV. :wasntme:

[KCR]

der demontage des Roads konnte ich dann sehen wie der Krümmer randvoll mit Sprit ist, dann wurde mir einiges klar... Nach überprüfung des Gasers und einem Test denke ich das das Schwimmerkammerventil mit der Nadel im Arsch, warschl. ausgenudelt is und so ständig überläuft - parke ja bevorzug mit Hahn offen! Werde das gleich noch bei Topham ordern, hoffe das gibt einzelnt.

Die Schwimmernadel bei meinem 24si Vergaser der schwachmatten Rally war auch hinüber....habe damals die Kiste über 2 Kilometer versucht anzuschieben(natürlich bei geschlossenem Benzinhahn), aber trotzdem war der Zylinder und der Gaser so geflutet das alles auseinandergerissen werden musste :uargh: , als die Kiste dann lief musste ich während der Fahrt immer wieder den Benzinhahn auf und zu machen sonst wäre mir die Kiste während der Fahrt abgesoffen....das muss man sich mal eben ...habe jetzt beim Vergaser alle Dichtungen neu gemacht und die Nadel ersetzt und siehe da, ich kann sogar wieder mit offenem Benzinhahn tanken (was ich allerdings fast nie tue! )

Zu deiner Lautstärke, wenns von den Membramen und Gaser kommt....versuch doch einfach mal die

selbstklebenden Autodämmmatten von "Conrad", die kannst du passend zurechtschneiden, innen in die Backe rein und ich kann mir schon vorstellen dass die etwas bringt...immerhin ist die Backe ja nix anderes als ne Motorhaube und wenn es da funzt wieso nich bei uns. Ich hab mir auch schon überlegt sowas zu machen, allerdings hab ich ja noch 1 Jahr TüV!!!

Oder hat sonst jemand hier Erfahrungswerte mit selbstklebenden Dämmmatten :haeh:

Dem Rest einen GUTEN MORGEN und einen schönen erfolgreichen START ins

WEEKEND!!!

KC

[Arne]

schmiddy solche 'kleinigkeiten' wie vergasernadel und vielleicht kettenriss sind ein schlechtes vorzeichen. setze auf abraucher deinerseits innerhalb der stadtgrenze M. vielleicht sollten wir die route ueber allach nehmen?

wir sehen uns heute abend im pathos.

[KCR]

..........rein in den VERTEILA mit euch Pauschaltouristen-........

[Schmied]

Mama Leonie, der Arne is immer so garstig zu mir und will mich ständig ärgern... (

[ET3]

Oder hat sonst jemand hier Erfahrungswerte mit selbstklebenden Dämmmatten :haeh:

KC

ja, hab ich. habe selbstklebende, sogenannte "Anti-Dröhn-Matten" aus dem car-hifi bereich bei mir in den hauben. das zeug ist ca. 2-3mm stark, einfach zu verarbeiten und mindert die lautstärke unter den hauben beträchtlich.

HIER z.b. *klick*

[Lacknase]

Hier ebenso.

[ET3]

Hier ebenso.

hä? wo? :grins:

[Lacknase]

Schon verbaut

[gonzo]

Wie sieht das denn bei den Dröhnmatten und der Benzinresistenz aus?

Ich meine ja nur, soll ja Einser geben die son Flurbrett mit Hafer voll-ottern, dementsprechend wird ja auch die Backen Innenseite angesabbert!

Habe der Tachion übrigends gestern noch den 35er verpasst, mit Schmiedis Düsengrößen als Grundlage!

Also sowas von unproblematisch, draufbauen, reintreten, Standgas einstellen, gut.

Ich warte ja noch auf meine neuen Stehbolzen und die Messing Muttern, also mach ich gleich wohl erst ne andere Reuse fertig.

Bräuchte übrigends mal n Tipp wie ich die Lenkkopfmuttern von ner XL2 ohne diesen Nasenschlüssel-dingsi so fest bekomme, das die nicht wieder los gehen!

Bearbeitet 28. Juli 2006 von gonzo

[ET3]

Wie sieht das denn bei den Dröhnmatten und der Benzinresistenz aus?

Ich meine ja nur, soll ja Einser geben die son Flurbrett mit Hafer voll-ottern, dementsprechend wird ja auch die Backen Innenseite angesabbert!

obwohl das nix explizit drüber in der beschreibung steht, habe ich bisher die erfahrungen gemacht, daß benzin den matten absolut nix ausmacht. mein 30er keihin hat ja schliesslich auch ein ordentliches spuck-zurück, und das haben die matten auch ohne gummirüssel problemlos vertragen.

bei starker hitzeentwicklung über mehrere stunden bilden sich kleine hitzebläschen (1-2cm) unter der matte, die sich aber wieder problemlos zurückbilden, sobald die hauben wieder abkühlen.

alles in allem dank der super lautstärkedämmung absolut empfehlenswert!

[kaloi]

Bräuchte übrigends mal n Tipp wie ich die Lenkkopfmuttern von ner XL2 ohne diesen Nasenschlüssel-dingsi so fest bekomme, das die nicht wieder los gehen!

Lars, nimm ´nen Splintentreiber und ´nen Hammer. Ist zwar die klassische Russenmethode, aber geht und ist fest.

[KCR]

so Bubis, hier die zwei verschiedenen Mattensysteme bei Conrad.

1: Schallschutzverkleidung:

Verwendbar für Motor etc. Weichschaummatten selbstklebend, beständig gegen Wasser, Motoröl, Kraftstoffe Lösujngsmittel,

Temperaturbeständig von -30 bis plus 80, plus 180 C für eine Stunde 1000 x 500 x 11 mm. B/H/T

Art.Nr. 84112966, das Paar kostet 22,95 Euro

2. Kfz-Bitumenmatte: aus Bitumen wie dr Name schon sagt, LXB 200x500 mm, St. 2,95 Euro

Artnr. 85 46 76-66

Aufgrund der verschiedenen Beschreibungen würde ich eher zum ersten greifen, da die Temperaturen nicht ohne sind und dort extra angegeben ist, dass es gegen Lösungsmittel und Sprit resistent ist, außerdem isses fetter und wird daher bessere

Schalldämpfeigenschaften haben.

gruß

KC

[Füllboy]

hups KC schon wieder Geburtstag

ist denn schon wieder ein Jahr rum?

Alles guade nachträglich noch! dann in IT

[KCR]

hups KC schon wieder Geburtstag

ist denn schon wieder ein Jahr rum?

Alles guade nachträglich noch! dann in IT

....danke, beim Überfliegen deines Grusses hab am Schluss gelesen ....."damm`n it"

[M210]

2. Kfz-Bitumenmatte: aus Bitumen wie dr Name schon sagt, LXB 200x500 mm, St. 2,95 Euro

Nicht benzinresistent. Schmiert wie hulle das Zeug... selbst wenn man links rüsselt (und ohne Balg fährt). :grins:

[ET3]

kc, wieviel infos brauchste denn noch?

das zeug, was ich weiter oben gepostet habe ist praxisgetestet und für gut befunden! (

[KCR]

huch...et3 nich sauer sein...ab und zu überliest man auch solch einen "link"...

[Blue Baron]

so melde mich nach längerer Abstinenz auch mal:

mir ist auf'm Rückweg aus Marl bestimmt schon zu vierten mal der Taffy Race gerissen, wieder an 'ner neuen Stelle. Kann mir wer was halbareres empfelen? Schon wer was aussagekräftiges vom DevTour/RevTour gehört?

[Füllboy]

danke an'die münchner für den feinen Nighter.

Schade das wir nicht mehr bis zum Corso da waren.

[ET3]

ein feiner corso war das heute in MUC. habe was von 600 rollern vernommen.

stracknase hat mal meine männerkupplung angefasst. der blick danach war herrlich.

bei der corso-durchschnittsgeschwindigkeit von geschätzten 15km/h war ganze arbeit anna linken hand gefragt. :plemplem:

huch...et3 nich sauer sein...ab und zu überliest man auch solch einen "link"...

passt schon.

[Marcello]

Denke 600 Kisten kann hinkommen... man sollte mal die örtliche Presse checken die Tage ...

Habe nen paar nette Corso-Impressionen geschossen und mir nen wirklich ätzendes 2-Takt-Dampfbad in der Menge gegönnt. Klamotten sind gleich mal allesamt in die Wäsche gewandert. Man, da stand die Luft ja.

Gut... hier, ich lass schon mal 2 raus.

Kisten, soweit das Auge guckt ... und ein Krach... herrlich.

Selberknippsen und Fahren ist übrigens ohne Sozius ganz schön schwierig ... und dann noch ne Lahmberta in den ganzen Fesspen abzuetzeln, das ist schon nen Kunststück.

Hinlegen.

[Schniedel]

so melde mich nach längerer Abstinenz auch mal:

mir ist auf'm Rückweg aus Marl bestimmt schon zu vierten mal der Taffy Race gerissen, wieder an 'ner neuen Stelle. Kann mir wer was halbareres empfelen? Schon wer was aussagekräftiges vom DevTour/RevTour gehört?

ein kollege von mir aus bi hat nen dev oder rev tour.optisch und von der verarbeitung her ist das mal nen echtes leckerli.

ihm ist aber schon einmal die dämpferhalterung gerissen.und das nach höchstens 1000km.

denke mal das es ein devtour ist,weil der motor sich sehr angenehm fahren lässt.kein leistungsloch und in allen vier gängen eher drehmoment als drehzahl.

war echt überrascht,war der angenehmste oanser den ich je gefahren bin.wie ne orginale px200,nur mit mächtig dampf.

solltest du am wochenende kommen mach ich euch mal bekannt.

mfg,schniedel!

[T5Rainer]

ihm ist aber schon einmal die dämpferhalterung gerissen.und das nach höchstens 1000km.

dito bei Nickel....

Der Flansch am Dämpfer, wo er gegen die Flanschplatte der Birne geschraubt wird, ist an einer von drei Schrauben gebrochen. Leistungsentfaltung auf TS1 ist aber überzeugend und der Flasch ist reparabel. :wasntme:

[Marcello]

Seit wann iss Füllboy auf Drogen drauf ?

uiuiuiuiuiuiuiiiii. :plemplem:

[JOB]

Wasn Wochenende. War relativ anstrengend, aber irgendwann ist man an nem Punkt wo man nicht mehr müder wird, hab ich festgestellt. Zum Glück hab ich noch zwei Tage frei genommen. Muß glaube ich mal in die Natur und irgendwas machen das nix mit Rollern zu tun hat.

Habe Unmengen von Bildern; kann aber noch etwas dauern bis die online sind. Eines vorweg - unser Präsi hat ordentlich blöd geschaut: