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Gruß an den Süden


GONZO 73

Empfohlene Beiträge

Hehehe, vor allem bei Lacknases Bedüsungsupdate wird das ne extrem langwierige Fahrt auf die Insel. Was beim Tanken eingespart wird kannste doppelt fürs umdüsen wieder draufrechnen. Sind immerhin mind. 2 Mittelgebirge, dann die gute Seeluft ( ähh gibts was für den erhöhten Salzgehalt?? Quasi ein Solekit ?? ) und zum Schluss die teure Britenplörre mit max. 87 Oktan, spätestens dann sollte der mit Superplus verwöhnte GourmetTS1 von Grave das Würgen, Verstopfung und Blähungen bekommen... :-D

Egal, Hauptsache wir fahren - bis jetzt ist immer noch nix vom LCD zu hören, da wird mal wieder die Nennung vertrödelt - aus Schweden nix gelernt.

:-D

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Manche brauchen 6 l / 100 km, andere brauchen 8 Liter für den ganzen England-Trip

:-D

Habs ja erst jetzt gecheckt, die gelbe Schrift hab ich nicht gesehen gehabt (nehme an Cello auch nicht).

Böse böse, vom T5-Rainer. Sprinter-Anspielung. Aber aus dem Nichts so böse.

Nun, wir sind eben einfach weder cool noch hart noch risikofreudig noch sind unsere Kisten entsprechend geschraubt.. :-D

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Sehr geehrtes Clubmitglied,

deine Anmeldung zur Eurolambretta ist bei uns eingegangen, vielen Dank!

Mit den besten Grüßen

Markus Fröschen

Päsident Lambretta Club Deutschland e.V.

:-D :-D

Päsident :-D

Bearbeitet von JOB
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Das Synonym von "Stuttgartern" ist also "Stuten" .. puh .. ist mir zu reichlich weit herrgeholt. Vergess ich auch gleich wieder, so was muss ich nicht wissen geschweige denn behalten. Hinterherr weiß das dann doch nicht jeder Stuttgarter. Naja, mit som Mist kriegt man mich klar immer. Top.

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Ich dachte bei Stuttgarter Stuten jetzt auch eher an alte runtergenudelte leistungsschwache Schindmähren statt kraftstrotzenden, gut im Futter stehenden rechtsgesaugten Oansa-Rössern. :-D

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Ich dachte bei Stuttgarter Stuten jetzt auch eher an alte runtergenudelte leistungsschwache Schindmähren statt kraftstrotzenden, gut im Futter stehenden rechtsgesaugten Oansa-Rössern. :-D

seit dem Du immer in Deinen Smallblock-Falc reinjodelst hat sich der Wunsch nach nem grosswandigerem Oanser doch wohl eh erledigt. Einzig der Zweitaccount bleibt.

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@Kelle: Hauptsache Du siehst ein, daß es genügt, wenn Du für Deine zwei Persönlichkeiten sprichst. Ein "Kelle macht mangels Oansa nicht mit und Kelle auch nicht" plus "mein Besta vom Mod-Squad mit den über 1000 Beiträgen in F&S, der immermal durch Lambretta blättert auch nicht" (das bin ich, ebenfalls ohne Oansa) ergibt halt nicht notwendig "keiner". Aber soll ja wohl kein Thema sein. :-D Cool fände ich es allemal, wenn der "Du fliegst auf die Schnauze und ich nach Saint Tropez"-Verein Konkurrenz bekäme. Soll ja das Geschäft beleben ...

Wuff!

Bearbeitet von Lacknase
Präzisierung nachgetragen.
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Gonzo, sogar unser Hansi is schon gaymeldet - und er hat es ganz alleine gemacht.. :-D

Ich hörte davon.

Der hatte sogar vor mir überwiesen und den Brief losgeschickt! :-D

Is schon erstaunliches Kerlchen, der Hansi.

@ lacki das hier: "mein Besta™ vom Mod-Squad mit den über 1000 Beiträgen in F&S" versteh ich nicht. :-D

-

Bearbeitet von gonzo
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    • Hallo zusammen hier mein Ergebnis des VMC Crono.    LML Gehäuse  MRP Membran  italkit Membran 8klappen  Glockenwelle 60hub  SZ 120/178  posch Resi Box  phbh 30  überströmer angepasst am Gehäuse 
    • So liebe Freunde, Shirts bekomme ich nächste Woche. Drucker druckt schon kräftig. Dann verpacken und es geht alles in den Versand mit DHL. Euch ein schönes Wochenende. VG Jürgen
    • Servus...   Wenn ich so ein Special Gehäuse mit nur einem Loch in der Lima Hälfte habe... wie macht ihr das mit dem Kabel für CDI und Kombistecker?   Loch Bohren OK. aber das geht ja nicht in der Größe so wie es bei einem PK Motor geht.   Gibts da vielleicht eine Umrüstgummitülle oder so?
    • … weil das gerade passt…. Ich schleife den Auslass inzwischen auf das Standardmaß runter, weil ich auf den Mist mit dem größeren Durchmesser keine Bock hab und Anlagen flexibel tauschen und testen will. Ich mache das sehr pragmatisch: Bogen Schleifpapier  zwischen beide Hände, Zylinder zwischen die Beine, 4x Züge mit dem Papier und dann Zylinder um 90 Grad drehen  … Das  solange bis der Durchmesser stimmt bzw. der Auspuff passt - ca 5 Minuten und ich kann jeden vorhandenen Auspuff fahren.   Bleibt ihr bei dem Quattrini-Durchmesser? 
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