SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........

[Mediakreck]

Macht das nicht der Arzt?

[Motorhead]

seitdem trau ich den ärzten nicht mehr...

[minderleistungsfahrer]

Dann sollte genau "dieser" Arzt an die Kupplung. Dann wirds ne Hartz3 und der Kollege brauch null zu spacern 

[Valderama11]

Mit welcher Schraubensicherung habt ihr die Deckscheibe gesichert? Mit hochfester oder mittelfester Schraubensicherung?

[minderleistungsfahrer]

Bloß nicht hochgest nehmen, da reißen beim Lösen der Schrauben schnell mal Köpfe ab.  

[Valderama11]

Danke, habe jetzt mittelfest genommen

[g-star]

Kann mir jemand sagen wo ich eine Deckscheibe einzeln kaufen kann. Meine ist leider krumm.

[Motorhead]

grad biegen?

einzeln wohl nur beim gravedigger...

[g-star]

Versuch wär mal möglich, mal schauen wie gerade ich das wieder hinbekomme

[rossy]

Hallo,

 

gibt es für die Hartz4, mit Innengewinde für den Polradabzieher, ein Kompremierwerkzeug?

Brauche ich bei dieser Hartz4 das Ölhalteblech?

Da bei mir der Innendurchmesser der Deckplatte größer ist als der Außendurchmesser des Ölhalteblechs, weiß ich nicht wie das halten soll.

 

Vielen Dank

 

Rossy

[wheelspin]

vor 6 Stunden schrieb rossy:

Hallo,

 

gibt es für die Hartz4, mit Innengewinde für den Polradabzieher, ein Kompremierwerkzeug?

Brauche ich bei dieser Hartz4 das Ölhalteblech?

Da bei mir der Innendurchmesser der Deckplatte größer ist als der Außendurchmesser des Ölhalteblechs, weiß ich nicht wie das halten soll.

 

Vielen Dank

 

Rossy

 

Du kannst das hier:

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM8812

 

Mit Deinem Polradabzieher kombinieren oder dir aus einem Stück Rohr und einer Karosseriescheibe ein passendes Werkzeug basteln. 

Du brauchst das Ölleitblech der PKXL2

 

http://www.scooter-center.com/de/product/1286018

 

Das ist vom Aussendurchmesser her größer als das der V50 und wird von der Deckscheibe gehalten.

[rossy]

Vielen Dank.

[McGregor]

Tach Zusammen,

vielleicht kann mir jemand helfen...

Habe in meinem Motor eine 2.56er Olympia Primär und eine Hartz4 verbaut. Hatte beim ersten Zusammenbau schon das Gefühl dass das Primärrad etwas dünn, bzw. die Türmchen des Repkits zu hoch sind. Hatte den Motor jetzt auf wegen Belagwechsel und der Außenkorb hat axial schon ziemlich viel Spiel. Da sich die Olympia in meinen Ohren eh irgendwie krank anhört, würde ich gerne auf was Anderes wechseln. Irgendwo schrieb mal jemand dass die Surflex z.B. etwas dicker ist. Kann das jemand bestätigen? Alternativ könnte man die Türme etwas kürzen. Dem fällt dann aber, zumindest wenn ich das selber mache, die Zentrierung zum Opfer. Ist das schlimm?

 

[lokalpatriot]

Ich habe bei Hartz4 und Hartz5 immer die Surflex verbaut und die passte tip top!

[Bernd_E]

Worin liegt der Unterschied zwischen Hartz 4 und Hartz 4.2?

[re904]

+++

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[lokalpatriot]

...und man kann keine dadurch keine Falc o.ä Andruckplatten fahren, da diese zu tief bauen und an dem Zapfen anstehen!

[re904]

+++

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[minderleistungsfahrer]

vor 10 Stunden schrieb lokalpatriot:

...und man kann keine dadurch keine Falc o.ä Andruckplatten fahren, da diese zu tief bauen und an dem Zapfen anstehen!

 

Stimmt nicht. Die Falc Andruckplatte einfach im unteren Bereich  bündig abdrehen, dann passt es

Bearbeitet 27. Juli 2017 von minderleistungsfahrer

[McGregor]

Spacer drehen geht auch, habe glaube ich ca einen mm. O-Ring hält so noch.

[minderleistungsfahrer]

Bei mir ist der Ring nicht mehr vorhanden, hält aber auch so

Bearbeitet 27. Juli 2017 von minderleistungsfahrer

[McGregor]

Klar, wo soll das Ding hin, wenn man keine 5mm unterm Deckel hat

[minderleistungsfahrer]

[lokalpatriot]

Ich finde die 4.2 ist dennoch ein Rückschritt statt Fortschritt! So

[Motorhead]

ja klar, keine frage. nebenwellendruckglocke kannst dann auch nicht mehr verwenden.

aber was willst machen wenn der konus wegen der abzieherlöcher bricht?

 

 

[hellsfuffi]

Moin, Hartz4 klebt gerne mal, vor allem beim runterschalten. Also mal rückwärts hier durch gelesen bis zu wheelspins Eintrag. Ich muss also die mittlere Scheibe 1mm verbiegen. 

 

Frage: 

Hartz 4.0, kann ich die Beläge wechseln ohne die Kupplung abzuziehen? Und wenn ja, mit welchem Werkzeug?

 

 

Danke.

 

[wheelspin]

vor 9 Stunden schrieb hellsfuffi:

Moin, Hartz4 klebt gerne mal, vor allem beim runterschalten. Also mal rückwärts hier durch gelesen bis zu wheelspins Eintrag. Ich muss also die mittlere Scheibe 1mm verbiegen. 

 

Frage: 

Hartz 4.0, kann ich die Beläge wechseln ohne die Kupplung abzuziehen? Und wenn ja, mit welchem Werkzeug?

 

 

Danke.

 

 

Ja kannst Du.

Bei der Kupplung ist original ein Werkzeug dabei zum komprimieren. 

Geht aber auch mit zwei M5 Schrauben in 60mm und zwei Muttern.

Die Schrauben werden in die Spinne eingeschraubt und die Muttern spannen dann die Grundplatte vor.

Hier im Topic gibt es bestimmt noch Bilder der alten Ausführung. 

[hellsfuffi]

Alles klar, Danke. 

[Motorhead]

muss nochmal auf das kleben eingehn, denn das biegen der zwischenscheibe hilft wohl nur ein paar monate.

derzeit sind meine hartzen wiedermal nur mit zwischengas angenehm beim runterzuschalten.

 

genau aus dem grund hatte ich schon einmal die innereien einer kingclutch verbaut:

extra das alte öl wiederverwendet sowie auch die beläge die davor in der hartz drin waren auch in die kingclutch eingebaut.

schon nach 50m merkt man, dass die kingclutch auch mit gleichen öl/belägen bei der die hartz zickte sofort problemlos und ohne verkleben schaltbar ist.

 

was ist hier der unterschied? nachdem die bauart usw alles recht "gleich" ist wie ich finde, kanns doch nur am material der zwischenscheiben oder druck- und deckplatte liegen?!?!

 

es ist wiedermal echt nervig und ich möchte dem problem auf den grund gehn - die prox beläge stehn noch im raum aber ich möcht generell wissen warum dieses kleben auftritt!

 

[re904]

+++

 

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904