SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........

[beckna]

bin bis jetzt ohne gefahren! Bei mir ist nämlich der Abstand zwischen Deckscheibe und Kulukorb zu groß.

Jetzt hatte das Ölleitblech immer etwas spiel im eingebauten Zustand! Und so hats mir mein erstes außen bei der dünnen Führung zerstört!

Hat bis jetzt so auch funktioniert

[simonB.]

hallo und ne frage:

ist das normal, dass die hartz 4 VOR dem einschleifen nur so wenig auf die nebenwelle geht ?

greetz.

[beckna]

hallo und ne frage:

ist das normal, dass die hartz 4 VOR dem einschleifen nur so wenig auf die nebenwelle geht ?

greetz.

schaut da die Nut vom Halbmond noch raus??

[simonB.]

jo.

[beckna]

bei mir ist die nebenwelle vor dem einschleifen schon weiter rein gegangen! ich glaub auch, dass sich das ganze mit einschleifen alleine nicht beheben lässt

[Motorhead]

ui, das schaut net gut aus simon! hab meine 2. noch nicht verbaut, kannst man vorbeikommen und vergleichen wenn magst....

beim einschleifen schabst eigentlich nur die oberste schicht im korb ab, bis alles glatt ist und halt den konus der nebenwelle komplett berührt. wird sich also im zehntelbereich in achsrichtung abspielen, was du die nebenwelle mehr in den kulukorb stecken kannst.

hier noch ein foto, zwar schon mit mutter und sicherungsblech aber sollte vergleichbar sein:

Bearbeitet 26. März 2012 von Motorhead

[simonB.]

ich weiß, des schaut sogar goar ned guat aus

also zurück damit!

Bearbeitet 26. März 2012 von simonB.

[Motorhead]

vermutlich schon....nebenwelle wird ja die sein, die in der DRT kulu normal verbaut war...

[simonB.]

ja, also der liegts ganz bestimmt nicht!

[gravedigger]

ja, also der liegts ganz bestimmt nicht!

ich glaub schon.

DRT welle macht nach dr.undi 1mm aus.

Bearbeitet 27. März 2012 von gravedigger

[vespetta]

das auf dem bild vom simonb ist aber keine von den " langen " drt wellen

und auch wenn, sie ist nicht am konischen teil anders, sondern ende gewinde zu lagersitz auf der anderen seite.

[Motorhead]

simon hat ne standardwelle und drt zahnräder im einsatz soweit ich weiß - nicht die besagte längere DRT nebenwelle....

ps:

@gravie: simonb ist auch aus wien

Bearbeitet 27. März 2012 von Motorhead

[Patricks]

ich glaub schon.

DRT welle macht nach dr.undi 1mm aus.

bei mir 0,5

[undis racing team]

Meine Drt nebenwellen mit M11 gewinde sind 91, 0 mm lang bis konus ende

Originale waren 90,0 mm

[simonB.]

simon hat ne standardwelle und drt zahnräder im einsatz soweit ich weiß - nicht die besagte längere DRT nebenwelle....

ps:

@gravie: simonb ist auch aus wien

ich hab eine standardwelle, mit 4. draufgepresst, also zirri!

[undis racing team]

ich hab eine standardwelle, mit 4. draufgepresst, also zirri!

mess halt mal die länge!

zirri hat aber keine draufgepressten zahnräder, hast du nicht so einen Pro porting kack?

Bearbeitet 27. März 2012 von Undi

[Motorhead]

es geht hier glaub ich nicht um die länge, sondern dass der standardkonus nicht soweit in den kulukorbkonus geht, sodass man ihn mit ausreichend gewindegängen festschrauben kann!

zumindest bild ich mir ein, dies am foto erkennen zu können....

@simonb: komm halt später mal vorbei bei mir, dann vergleichen wir mit meiner anderen hartz4 wenn du magst!

Bearbeitet 27. März 2012 von Motorhead

[simonB.]

mess halt mal die länge! zirri hat aber keine draufgepressten zahnräder, hast du nicht so einen Pro porting kack?

sie war mal locker und wurde laserverschweisst vom helga glaub ich.

pro porting kack? harry barlow? dachte is prinzipiell dasselbe.

[undis racing team]

sie war mal locker und wurde laserverschweisst vom helga glaub ich.

pro porting kack? harry barlow? dachte is prinzipiell dasselbe.

harry barlow steckt hinter pro porting!

KACK weil sich fast alle gelöst haben!

Zirri und Pro porting haben aber nix mit einander zutun, das meinte ich!

[simonB.]

ok, wieder was dazugelernt.

aber ausgangsbasis beider systeme ist die standardwelle, oder?

[gravedigger]

es gibt wohl auch bei den "normalen" wellen unterschiede.

innenkörbe mit größerem innendurchmesser für problemfälle sind grad beim härten.

damit kommt der korb 1mm weiter auf die wellen.

Bearbeitet 27. März 2012 von gravedigger

[simonB.]

meiner ist nagelneu, nur fürs foto draufgelegt.

kann ich den dann umtauschen?

[gravedigger]

kann man bringen, ja.

[Motorhead]

was is da jetzt rausgekommen bei dir simon?

hab mir grad meine 2. hartz kulu angschaut, da scheints ähnlich zu sein. ich kann aber die mutter mit unterlegscheibe bündig festschrauben wenn noch knapp unter 1mm keilnut unten raussieht.....sollte also so eh passen.

Bearbeitet 1. April 2012 von Motorhead

[simonB.]

noch nix.

muss erst mal was anderes fertig machen.

und dann mal einen dry built.

[Franco Basso]

darf man das ?

[Brosi]

Dumme Fragen stellen? Klar. Man darf sich nur nicht über Dumme antworten wundern.

[pubu1]

Meine Hartz4 will nicht trennen. Wenn Federn voll komprimiert sind liegt die Druckglocke auf dem großen Korb auf. Der kleine Korb lässt sich frei auf der Nebenwelle drehn.

Verbaut ist eine runner Nebenwelle (ohne Feingewinde) hier aus Forum gebraucht erstanden, aber wenig gefahren.

Hartz4 letzte Saison schon mit standard welle benutzt und keine Probleme gehabt.

Musste den kleinen Korb auch nicht extrem doll einschleifen auf die runner Nebenwelle.

Hab leider nur Fotos vom zusammengebauten Zustand.

Beim rumprobieren gabs aber manchmal punkte, wo sie fast trennte, bzw dies auch mal tat, über Einstellschraube am Zug probiert!

Meine Lösungsidee ist nun die Nebenwelle leicht zu unterlegen. Welche Maße sind generell unkritisch, sprich bis das Kickerritzel schleift, 1,3 mm ?

Oder noch ne andere Idee, außer evtl den großen KuluKorb ausdrehn ?

[vespetta]

benutzt du nun ne andere andruckplatte?

sonst schau mal, ob die federn alle richtig liegen. event. ist eine verbogen. hatte ich auch mal, dann ists mit trennen auch nicht mehr so dolle

[heizer]

oder mal alles zusammenstecken ohne federn, dann sollte der innenkorb und die grundplatte sich frei drehen lassen