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SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........


Empfohlene Beiträge

besorg mir n messschieber und schreib die maße mal auf. viergang nebenwelle hab ich leider keine zum vergleichen. können die das nicht einfach passend machen? was steckt da dahinter? schlechte quali in der fertigung. schaffs au mit konventioneller drehbank die länge auf +- paar 1/100 hinzubekommen ohne mir groß mühe zu geben. oder hat das irgendwelche vorteile? kann ich mir nicht vorstellen

Bearbeitet von Schnee83
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erst mal nur gefrästen 136er. möcht den motor aber so bauen das ich nur n besseren zylinder drauf stecken muss. auspindeln wegen 54 mm vollwange. fährt deswegen keiner zirri nebenwelle? macht mir jetzt schon bissl sorgen... was die zähnchen alles kaputt machen könnten

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2.56 mit kurzen vierten von DRT dürfte sich mit der zeit als viel passender für aktuelle starke motoren herausgestellt haben - aktuell scheint die runner welle von DRT "in" zu sein.

der zirri 4. gang ist ja doch recht kurz, da kann man eventuell ein längeres primär verbauen, wenn der motor genug drehmoment dafür auf die strasse bringt....

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2.56 mit kurzen vierten von DRT dürfte sich mit der zeit als viel passender für aktuelle starke motoren herausgestellt haben - aktuell scheint die runner welle von DRT "in" zu sein.

der zirri 4. gang ist ja doch recht kurz, da kann man eventuell ein längeres primär verbauen, wenn der motor genug drehmoment dafür auf die strasse bringt....

Würd ich auch so sagen!

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naja, mit der Runner Welle und dem 1.+ 2. Gang lang DRT hat man doch ein echt schick gestuftes Getriebe für wenig geld.

Nur sehr spitze motoren mit wenig Band brauchen dann da noch die Matrix oder Syncro Geschichte.

Mist- flaches Topic... hier geht s ja um die Kupplung - sorry für ot

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Doofe frage mal wieder: welche Federn brauche ich:

Fall 1: max. 20PS, 2,34er Übersetzung, hartz4

Fall 2: max. 27PS, 2,56er Übersetzung Hartz4

Deckel is der XL2 am besten oder?

Danke schonmal

Flo

für 20ps nehm ich 10 original xl2 federn, für die 25+ 10 verstärkte rms xl2 federn...

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ja, sind die goldenen was ich weiß. einfach mit originalen vergleichen, bissl stärker solltens sein...

Kupplungsbeläge RMS Sport

für Vespa PK50 XL FL/HP/XL2

/PK125 N/XL2

4 Beläge, Kork, d 2,05mm,

6 Feder(n), Härte: verstärkt, 3 Scheiben,

d 0,85mm,

5198bc1e-d469-4530-96b4-29b4618aedf9.jpg

Bearbeitet von Motorhead
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  • 2 Wochen später...
  • 5 Wochen später...

Ist zwar eine GP One-Kupplung, aber die Problematik wurde hier schon mal behandelt.

Nebenwelle DRT (kurzer 4.)

Der oberste Belag schaut vor.

Was kann man am Besten machen?

ich würde ins gp-one kulu topic wechseln

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Ist zwar eine GP One-Kupplung, aber die Problematik wurde hier schon mal behandelt.

Nebenwelle DRT (kurzer 4.)

Der oberste Belag schaut vor.

Was kann man am Besten machen?

GP1 fragen, ob sie auch - wie gravedigger - innenkörbe mit etwas grösseren konus fertigen?

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Gernot Penn habe ich bereits letzten Freitag eine EMail geschrieben. Hat sich leider noch nicht gemeldet.

Ich habe jetzt auch im Bereich "Spezial Angebote und Dienstleistungen" beim "GP-One Kupplung" Topic gepostet.

Bearbeitet von Mikasa
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Gernot Penn habe ich bereits letzten Freitag eine EMail geschrieben. Hat sich leider noch nicht gemeldet.

Ich habe jetzt auch im Bereich "Spezial Angebote und Dienstleistungen" beim "GP-One Kupplung" Topic gepostet.

bin wieder im Lande, PM folgt :wacko:

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