Ausfälle 2010

[T5Rainer]

Russenlager im Serviettenmotor... Blechkäfig gebrochen => 2 selbständige Lagerrollen.

Interessant dabei ist, daß der Karren mit etwas Drehzahl ganz ordentlich lief.

Erst bei Standgas an der Ampel ging sporadisch der Motor leicht kreischend fest.

Mit zwei drei Kickversuchen war er dann wieder frei.

Der SiRi in der Lagerabdeckplatte war wohl auch nicht mehr so ganz frisch.

Gut, daß es schon im April passiert ist und nicht erst auf der Fahrt nach Gijon.

Bearbeitet 7. April 2010 von T5Rainer

[kriegy]

Fernando´s Kiste???

Bin grad ein bisschen erleichtert, daß ich meinen Motor komplett offen hatte...

[T5Rainer]

Fernando´s Kiste???

Yepp.

[Werner Amort]

aber du hattest nicht das russenlager im TS1 noch die ganze Zeit drinne?

[T5Rainer]

aber du hattest nicht das russenlager im TS1 noch die ganze Zeit drinne?

Wieso ich? Das ist nicht mein Motor. Der gehört einem anderen münchener Serviettentreiber (s.o.). Ein 175er Alu-Inder hat das Russenlager gekillt.

[kriegy]

Ist denn das Lager Schuld, oder die Bedienungsanleitung die 2% Mischung mit SAE 30 angibt?

Denke mal, daß der Standard-Erstbesitzer sich wohl auf die Herstellerangaben verlässt, bzw. sich daran hält...

[Lacknase]

Das Lager sollte eigentlich gar kein Gemisch abkriegen, sondern sich mit der Fettladung zufrieden geben, die vor Monatge des zweiten (=inneren) Simmerings verabreicht wird.

[T5Rainer]

typische Neulambrettistenfrage.

Aber sich damit brüsten, den ganzen Lammi-Motor schon komplett offen gehabt zu haben.

Bearbeitet 7. April 2010 von T5Rainer

[kriegy]

und ich hab mich beim zusammenbauen noch gefragt wie zum das Lager nur mit Fett überleben soll und spasseshalber über einen Schmiernippel zum nachfetten nachgedacht...

-okehokeh, habe verstanden und ziehe mich beschämt zurück, weiter den Sticky auswendig lernen...

Bearbeitet 7. April 2010 von kriegy

[T5Rainer]

...spasseshalber über einen Schmiernippel zum nachfetten nachgedacht...

Warum spaßeshalber? Mach ein Optimierungsprojekt draus.

[kriegy]

Können wir ja heut Abend mal ansprechen wenn der Zerspaner am Tisch sitzt wie man sowas am sinnigsten löst...

[crazyduck68]

und ich hab mich beim zusammenbauen noch gefragt wie zum das Lager nur mit Fett überleben soll und spasseshalber über einen Schmiernippel zum nachfetten nachgedacht...

-okehokeh, habe verstanden und ziehe mich beschämt zurück, weiter den Sticky auswendig lernen...

bevor ich zum servetisten wurde, habe ich aber schon den einen oder anderen 160er gs bzw 180er ss motor

neuaufgebaut..., das nur zum thema fettschmierung, ob sticky lesen die vorschule (vespaerfahrung) overruled?

: )))

[kriegy]

bevor ich zum servetisten wurde, habe ich aber schon den einen oder anderen 160er gs bzw 180er ss motor

neuaufgebaut..., das nur zum thema fettschmierung, ob sticky lesen die vorschule (vespaerfahrung) overruled?

: )))

Wenn schon durchn Zylinder beatmet, dann bitte mit Mumu dazwischen...

Egal in welchem Roller!

Und die Nummer mit Fettpackung an schnelldrehenden Lagern find ich (ganz ohne technische Ausbildung) irgendwie zweifelhaft!

[T5Rainer]

...die Nummer mit Fettpackung an schnelldrehenden Lagern find ich (ganz ohne technische Ausbildung) irgendwie zweifelhaft!

Funzt aber eigentlich recht gut in der Praxis.

Vielleicht muß man(n) sogar die generellen Vorbehalte gegen das Russenlager überdenken. Evtl. hat ja einfach nur der innere Maghousing-SiRi seine Pflicht nicht erfüllt, das Lager wurde dadurch entfettet und hat deswegen irgendwann gestreikt. Man(n) weiß es nicht.

[Blue Baron]

Ja, da kann man eher Vorbehalte gegenüber 20-50 Jahre alten Wellendichtringen haben.

Zur Schmierung: ganz ohne Grund wird Innocenti das nicht geändert haben -hin zu mehr Teilen audn mehr Bearbeitungsaufwand. Serie 1 und frühe Serie2 hat ja noch ein gemischgeschmiertets Limalager - sogar mit "Kanal" für's Gemisch.

[madmaex08]

ich mag die blechlager einfach nicht. IMHO: polyamid schnappkäfig ist sexueller.

im großen und ganzen beweißt das aber nur wieder daß man keinen motor ohne neuer lager/wedis fahren sollte. dann weiß man wenigstens was drinnen ist bzw. ist selbst schuld.

[65colonia]

Russenlager im Serviettenmotor... Blechkäfig gebrochen => 2 selbständige Lagerrollen.

Interessant dabei ist, daß der Karren mit etwas Drehzahl ganz ordentlich lief.

Erst bei Standgas an der Ampel ging sporadisch der Motor leicht kreischend fest.

Mit zwei drei Kickversuchen war er dann wieder frei.

Der SiRi in der Lagerabdeckplatte war wohl auch nicht mehr so ganz frisch.

Gut, daß es schon im April passiert ist und nicht erst auf der Fahrt nach Gijon.

Ich schau mal in 9 Wochen in Eibar, ob das kulanterweise noch als Reklamation durchgeht!

Oder wenigsten für den Rainer und mich ein Cerveza drinne ist und einige Tapas

[swissscooter]

Ach was alles Memmen. Meine Serviette fährt mit diesen Lagern schon Ewigkeiten . Ok, mein Getriebeöl verschwindet auf mysteriöse Weise, aber so wenig dass ich da nur einmal pro Saison etwas nachschütte (ich weiss, dass das kein gutes Ende nehmen wird, aber irgendwie fehlt mir immer die Zeit da mal beizugehen).

[floryam]

Siehe auch hier...

[floryam]

Siehe auch hier...

Link klappt nicht, es ist ein Beitrag zuvor, also #5200 in 'Übel zugerichtete Teile"

Bearbeitet 8. April 2010 von floryam

[athanasius]

Riss am Angie Krümmer. Grad einen anderen zum schweißen gegeben und nun am GT einen 2cm langen Riss entdeckt. Was kostete der neue zweigeteile Krümmer einzeln..?

[clash1]

das wird dir wohl im moment nur tino sagen können...

ich würde je nach km-leistung auch den krümmer reklamieren. scheint wohl kein einzelfall zu sein.

[Schmied]

Ohne die kleine Schelle hintem am Rohr ist der Ancilotti unweigerlich zum Tode verurteilt!

[Werner Amort]

das stimmt

[lindy]

Warum setzt man da kein Stück Flexrohr ein? Sonst haben das Motoren ja schon, allein um den Wärmegang auszugleichen.

[athanasius]

Schelle war da immer drauf. KM-Leistung? Etwa 3000. Bei meinem TS1 warens etwa 5000, dafür war der Topf auch lange vorne locker, Löcher im Halter großvibriert.

[zochen]

gestern auf der fahrt nach augsburg zum anrollern. Beim rabido federt der untere kolbenring in den auslass ein und bricht. aus die maus. zylinderlaufbahn schön verdrückt. daraus folgt: nächster halt ts1.

[zochen]

versagen wurde bildlich dokumentiert (Beitrag 5318):

http://www.germanscooterforum.de/Regionale_Stammtische_Termine_f78/Nurnberger_Rollerfahrer_organisiert_Euch_t46606.html&st=5300

(hab vorhin noch entdeckt das es ein stehbolzengewinde gesprengt hat! (SCHE....)

Bearbeitet 19. April 2010 von zochen

[thisnotes4u]

versagen wurde bildlich dokumentiert

Link geht ins Nürnberg-Topic, nicht zu den Bildern des Grauens...

[Pferschy]

gestern auf der fahrt nach augsburg zum anrollern. Beim rabido federt der untere kolbenring in den auslass ein und bricht. aus die maus. zylinderlaufbahn schön verdrückt. daraus folgt: nächster halt ts1.

Asso Kolben vermutlich oder??

Ist da eine Laufleistung bekannt??