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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo zusammen,

ich hoffe, der Faden ist nicht im falschen Bereich.

Ich habe in der Garage noch einen Sprinter-Rahmen mit Papieren, insgesamt komplett bis auf den Motor und Hinterrad. Gute Substanz, schwacher Rostansatz, keine Durchrostungen, Originallack und nicht verranzt. Lediglich verdreckt.

Würd mich gern von ihr trennen, hab allerdings keine genaue Vorstellung was man ohne Motor dafür nehmen kann.

Kann mir jemand eine ehrliche Einschätzung geben? Fotos könnte ich morgen nachliefern?

Grüße...

Geschrieben

Habe diese Woche auf ebay eine 50n Ersteigert.

Leider gaben die Fotos nicht den richtigen Zustand wieder.

Rost ,Beulen, Bohrlöcher und der Lack kam aus der Sprühdose Ich hatten mich schon damit abgefunden diesmal wohl in die Scheiße gegriffen zu haben.

Allerdings stimmten die Papier nicht mit der Originalen Rahmennummer überein, so dass ich glücklicherweise vom Kauf zurück treten konnte.

wenn ich das hier aber so lese, bin ich mir jetzt aber gar nicht mehr so sicher ob das auch die richtige Entscheidung war.

Ratet mal was da für eine Nummer auf dem Rahmen stand.

V5SS2T 101**

komische ist nur das der Rahmen eine Plastiknase und Rechtecklenker hatte.

Vielleicht sollte ich ja nochmals Kontakt zu dem Opa aufnehmen.

Geschrieben

Sprinter mit zwei Klappen sind extrem selten und unbezahlbar !

Also los zum Opi, der war bestimmt damals Erlkönigtester in Augsburg !

:thumbsdown:

Geschrieben

Sprinter mit zwei Klappen sind extrem selten und unbezahlbar !

Also los zum Opi, der war bestimmt damals Erlkönigtester in Augsburg !

:thumbsdown:

Was für zwei Klappen meinst du denn?

Geschrieben

Allerdings stimmten die Papier nicht mit der Originalen Rahmennummer überein, so dass ich glücklicherweise vom Kauf zurück treten konnte.

Das war bis Mitte der 70er normal so. Die Deutschen haben noch mal extra eine Nummer für das Typenschild vergeben, welche dann auch in den Papieren steht.

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