Wie tausche ich die große Motordichtung aus ?

[Arnii]

Ich hatte schon berichtet, dass ich den Motor nicht gespaltet hatte sondern nur zwei Simmeringe und die restlichen Dichtungen erneuert habe, da die Lager noch sehr gut waren.

Allerdings bermerke ich jetzt, dass unten ein bisschen Öl zwischen den beiden Motorschalen rausquillt. Ich gehe mal stark davon aus, dass der Grund die kaputte ich sag mal "Hauptdichtung", die große Dichtung ist. Jetzt wollte ich mich erkundigen ob ich diese Dichtung duch simples abnehmen des Zylinders und der Bremstrommel, sowie öffnen der Schrauben zum Zusammenhalt der Motorhälften ausreichen um diese Dichtung zu erneuern?

Klar Zündung würd ich auch abnehmen aber muss ich sonst i- welche Lager ausbauen oder kann ich die Hälften direkt von einander nehmen und die neue Dichtung reinlegen?

Danke für eure Hilfe

[Vespacruiser]

da wirst du ums spalten nich drum rum kommen.

[50s-bastler]

Ja, Man kann den Motor auch im Rahmen aufmachen. Wie du schon gesagt hast, Vergaser runter, Stoßdämpfer abschrauben, Motor "runterlassen", Zündung runter, Zylinder, Bremstrommel, Kupplungsdeckel, Kupplung, die Gehäuseschrauben aufmachen und fertig. Wenn du zwei Festlager auf der Kuwe hast wird die ganze sache schwieriger, geht aber auch.

Grüße Michael

Bea fragt sich, wie du denn die Siris ohne Spalten wecheseln konntest ?!?

Bearbeitet 8. April 2010 von 50s-bastler

[salami]

Bea fragt sich, wie du denn die Siris ohne Spalten wecheseln konntest ?!?

Er hat nur 2 gewechselt. Ich nehme mal an, er meint LIMA und Bremstrommel

[Arnii]

ja richtig, ich hab nur lima und bremstrommel erneuert. Ein Vespaspezialist aus meiner Stadt hat sich den Motor angeschaut und gemeint, dass ich ihn keines falls spalten bräuchte weil die Lager noch gut aussehen würden. Naja mich störts aber, dass ich eine ansonsten komplett neu restaurierte Vespa am Ende da stehen habe, bei der Öl ausm Motor tropft.

@50s- Bastler: Also Zündung, Lüfterrad, Bremstrommel, Zylinder und Vergaser sind ab. Du hattest noch Kupplung erwähnt. Den Kupplungsdeckel hab ich auch ab aber die Kupplung was meinst du damit? Wie bekomm ich die weg? Welche Motorhälfte kann ich denn dann anschließend, nachdem ich die Schrauben gelöst habe, abziehen? Bzw. in welcher Hälfte sind alle Lager usw. verankert? Die Seite mit der Zündung oder die andere?

Was sind Festlager ?

Ich hab ne V50 N '67

Vielen Dank an alle :)

[dorkisbored]

Bevor der Aufriss mit spalten und Gedöns gemacht wird....sicher das es aus den Gehäusehälften tropft?

und nicht irgendwie am Kupplungsdeckel bzw. ausm Kupplungsarm?

Mein ja nur

[reelay]

mach doch mal nen foto von der sauerei. öl kann an diversen stellen rauskommen es tropft eben nur immer neben der dichtung auf den boden. motor spalten hat für nen laien nen saftiges risikopotential daß danach was anderes kaputt ist. etwas russisch wäre die betroffene stelle mit bremsenreiniger ordentlich zu entfetten und dann mit dichtmasse von außen zu dichten.

[Arnii]

ja es ist nur folgendes. Der Motor ist komplett ausgebaut und Getriebeöl ist abgelassen worden. Er steht so jetzt schon seit 8 Wochen rum weil ich auf die Karosserie warten muss. Demenstprechend sieht man nur Ölspuren wenn der Motor länger steht und das Öl langsam rausläuft. Ich weiß nur, dass wenn ich neues Getriebeöl einfüllen und den Motor zum laufen bekommen würde, ich spätestens nach 2 Tagen eine kleine Pfütze unter der Vespa hätte. Ich mach jetzt gleich mal Bilder. Bin in 5 Mins wieder da.

merci weiterhin

[Arnii]

So hier sind mal Bilder von der ganzen Angelegenheit

Klar sieht man hier kaum Öl aber wie gesagt, der Motor ist auch eig. leer und befreit von Benzin oder Getriebeöl.

Bearbeitet 8. April 2010 von Arnii

[Arnii]

an der Stelle kann doch der Grund nur die Dichtung sein oder?

[dorkisbored]

Nö...

Die Wege vom Öl sind unergründlich

Dahinter ist z.B. direkt die Kickerwelle (gedichtet durch nen O-Ring)

und dahinter ist eben der Kuluhebel....

von beiden kann es wandern...bis zu der "Fingerstelle"

Tante Bea ruft noch hinterher: Aber die Gehäuseschrauben sind schon richtig angezogen?

Bearbeitet 8. April 2010 von dorkisbored

[Arnii]

Ja, die sind fest.

Mh...also alle anderen Dichtungen beim Kupplungsdeckel usw. waren richtig zerfressen und im Eimer. Jetzt hab ich als nahliegendste Ursache eben auch hier die Dichtung gesehen. Ich prüf mal schnell nach ob es von unten beim Kicker i- wo herkommt.

Ich bin aber der Meinung das Rund herum alles wirklich trocken ist und das Öl wirklich nur aus dem Spalt kommt.

Gibts noch anderer Möglichkeiten mit denen ich die beiden anderen Ursachen prüfen könnte?

[reelay]

du kannst ja mal 'irgendwie' ne luftpumpe/kompressor an die gehäuseentlüftung anschließen und gucken, wo es rauskommt

[Arnii]

Also rund herum ist alles staubtrocken. Es kommt wirklich nur aus diesem Schlitz.

Also würd die Dichtung schon gern wechseln. Hab sie auch hier liegen. Also wie muss ich da vorgehen. Brauch i- wie besonderes Werktzeug? Auf was muss ich achten? Würde mich über eine kleine Beschreibung sehr freuen :)

[Arnii]

ich mach jetzt folgendes...ich nimm mir ne Retsch, geh 4 Stunden ins Fitnesstudio und dreh die Schrauben so fest zu wie ich kann. Wenn dann immer noch was raus kommt wechel ich die Dichtung.

[sidewalksurfer]

Um die Dichtung zu wechseln, müssen die beiden Motorhälften auseinander. Anders kommt die alte Dichtung nicht raus und die neue nicht rein. Also quasi das klassische "Motorspalten".

Der Link zu dieser Anleitung stammt aus der Signatur von Herrn subway. An Spezialwerkzeug ist eigentlich nur ein Kupplungsabzieher nötig, den Polradabzieher hat die V50 schon eingebaut (Sicherungsring mit Kragenmutter).

[Arnii]

was würdet ihr denn an meiner Stelle tun ? zu lassen oder die Dichtung rein ?

[dorkisbored]

Wenn et suppt....eben auf machen und neu abdichten...

Tip: um sicher zu gehen das es auch mit neuer Papierdichtung 100% dicht is...ruhig a weng Dichtmasse benutzen...nich Original...aber dicht

[Arnii]

Noch ne ganz dringende Frage...wie viele Muttern M7 sind an einem V50 Motor vorhanden. Will welche kaufen gehen weil meine komplett ausgenudelt sind.

Weiß das jemand ?

[dorkisbored]

Deiner is doch zusammen....zählen geht nich?

[tobestar]

eigenleistung wird oft überschätzt

[crisu]

naja ein alter vespamotor sifft eben gern

wenns mit der quillerei zu nervig is, einfach mal spalten, neu abdichten und fertig.

papierdichtung und gute dichtmasse von loctite nehmen und fertisch. so hab ich jeden versifften motor noch dicht bekommen....ausser es is was ausgeschlagen oder so!

[Arnii]

Also ich hab jetzt neue Edelstahl Muttern, Schrauben, Sprengringe und Unterlegscheiben gekauft, montiert und als ich heut Abend kam war kein Öl oder keine Feuchtigkeit mehr zu spühren.

Hoffe das bleibt auch so wenn nachher richtig Öl rein kommt:)

[dorkisbored]

wie wat wo....wat für neue Schrauben...für das Motorgehäuse?

Na Hauptsache is dicht, ne...

[Arnii]

Ne Schrauben nicht sry

Hab halt die M7 Muttern geholt und die dazugehörigen Sprengringe und Unterlegscheiben. Damit habe ich dann die beiden Motorhälften nochmal richtig fest zusammengezogen und jetzt siehts auch so aus als obs fürs erster dicht wär.

Ich berichte beim negativen Fall

[vespafan94]

Du kannst auch, wenn du dich vor dem Motorspalten drückst, die Dichtung an der obersten Stelle (vllt nicht grade Getriebeölentlüftung) auseinanderschrauben; das macht eigentlich nichts, und du müsstest irgendwie die Dichtung noch beim Kurbelgehäuse aufschneiden !

Bearbeitet 8. April 2010 von vespafan94

[Goorke]

Du kannst auch, wenn du dich vor dem Motorspalten drückst, die Dichtung an der obersten Stelle (vllt nicht grade Getriebeölentlüftung) auseinanderschrauben; das macht eigentlich nichts, und du müsstest irgendwie die Dichtung noch beim Kurbelgehäuse aufschneiden !

bitte mit Bildern

[Arnii]

ja, dass wär auch ne Möglichkeit. Ich schau jetzt mal obs dicht ist oder nicht. Für den negativen Fall werde ichs mal mit deiner Methode Versuchen Vespafan 94.

Danke

[sidewalksurfer]

Mit der Methode brauchst du es gar nicht erst zu versuchen, wenn du einen dichten Motor haben willst. Ohne den Motor zu öffnen kannst du die Dichtung nicht austauschen.

[Arnii]

okay danke...dann muss ich jetzt also einfach nur hoffen, dass der Motor dicht bleibt ^^