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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Servus,

ich habe eine frisch restaurierte Sprint 150. Momentan gefallen mir die hinteren Zierleisten an den Kotflügeln nicht. Vielleicht später aber doch mal.

Das heisst: wie kann ich die Löcher am besten kachieren? Ich hätte auch kein Problem damit kleine Kunsstoffstopfen einzusetzen, falls es so etwas geben sollte.

Ach ja, die Farbe der Sprint ist Signalweiss.

Gruss.

Geschrieben

Gute Idee!

Und wo finde ich ein gutes "Pimmelaufkleberfachgeschäft"?

Oder doch lieber online?

Nein, wenn ichs mir recht überlege möchte ich doch lieber die Beratung einer "Pimmelaufkleberfachverkäuferin".

Gruss.

:thumbsdown:

Geschrieben

Wer sagt denn, dass Sie gestopft werden?

Möglicherweise reicht ja auch zukleben.

Aber jetzt vielleicht doch mal zum Ernst des Lebens zurück.

Hat jemand ne vernünftige Lösung?

Geschrieben

Wer sagt denn, dass Sie gestopft werden?

Möglicherweise reicht ja auch zukleben.

Aber jetzt vielleicht doch mal zum Ernst des Lebens zurück.

Hat jemand ne vernünftige Lösung?

Mich würde es auch mal ernsthaft interessieren.

Was wäre beispielsweise mit diesen Abdeckkappen für Bitschrauben? Vielleicht könnte man die ankleben?

Geschrieben (bearbeitet)

wie wär es mit nem dünnen aufkleber in Signalweiss oder ner anderen Farbe der über die 3löcher geht.

oder halt um jedes einzelne ne Muschi malen :thumbsdown:

Bearbeitet von Vespania
Geschrieben

Danke für die Antworten,

aber ich wär für was konkretes dankbar.

Beispiel: Weisser Aufkleber, heisst XXX, gibts beim bla und blub Baumarkt, der Meter für 4711 Euro.

oder: Die Bitschraubendinger von Ikea, die beim Regal HANSDAMPF dabei sind, haben genau die Farbe Signalweiss und passen super in die Löcher.

Gruss,

oder hat das wirklich noch niemand perfekt gelöst?

Geschrieben

hat das wirklich noch niemand perfekt gelöst?

Perfekt wären wohl Zierleisten in den Löchern. :thumbsdown:

Wie wärs mit:

Von hinten Abklebeband, dann in die Löcher einen kleinen "Pupps" Pattex, UHU o.ä.,

dann noch ein "Pupps" Signalweiß drauf?

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    • Danke. Mir geht es nicht um likes, ich wollte euch nur zeigen was mit dem VMC möglich ist und da spielen das Zusammenspiel der Steuerzeiten eine große Rolle.      Das wird nicht passieren.      Ich konnte am Anfang auch nicht glauben das diese Leistung möglich ist, deswegen war noch auf einen anderen Prüfstand und dort kam die gleiche Leistung raus. Das ist die Rad-Leistung     Der LUZ Prüfstand ist sehr weit verbreitet und für viele Schrauber Leistbarer als ein P4 oder Dynojet. Vielleicht habe ich einmal die Chance auf einen P4 Prüfstand zu fahren. Ich fahre schon lange mit so hohen HLKD in allen meinen Roller und hatte noch kein Problem.      Danke. Dieses Protokoll war mit Deckel ohne Rahmenschlauch. Ich habe auch mit Schlauch getestet, da hatte ich ca. 0,5PS weniger an Spitzenleistung, aber im unterem Bereich sind die Einbußen größer. Irgendwo müsste ich auch ein Vergleichsprotokoll haben. Das ist alles Radleistung.        
    • Ja das mit dem Sauerstoff,hat jeder gemerkt, daher gleiche Bedingungen für alle.😁, ja den kann ich hart Ran nehmen,weil es ihm nix ausmacht 👍👍
    • Super.  Du nimmst aber auch hart ran , mal so drehzahl technisch.  Ich denke in der bude war zu wenig sauerstoff. 
    • Ich weiß es gab schon ein Topic für "wer hat die Latsche auf dem Tunnel und wer nicht". Aber fahrt Ihr auch dauerhaft mit nem Fuß auf der Bremse im Auto? Bei mir wandert der Schuh hin und her und wenn ich Bremsen muss, trete ich eben auf das Pedal. Gut, ich hab auch Größe 47 und Fuß auf dem Tunnel ist für mich eh unbequem, aber warum sollte ich meinen Fuß immer auf der Bremse haben?     
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