Rennauspuff SIP ROAD

[sucram70]

12 PS (HD125) normal mit SIP Road Strich 100 kmh (Tacho) liegend max. 105 kmh (Tacho)

Original Übersetzung ?

[joe_hi]

Original 200er Getriebe mit Kupplung 23Z

Edith sagt noch 200er Motor auf Lusso PX80 BJ 94

Bearbeitet 19. September 2012 von joe_hi

[fuxc]

Wie wirkt sich beim Sip Road die Erhöhung des Vorauslasses aus? Fahre derzeit am 177er Polini einen VA von 25° mit ÜS125, hat gut Druck von unten und dreht bis 8100 U/min aus. Bewirkt mehr VA hier mehr Enddrehzahl, oder steht der Sip Road hier grundsätzlich an?

[joe_hi]

Ich fahre das O-Tuning mit 21,5 - 22,5° VA und drehen tut der bis 7700-7800 upm.. Ich habe den VA aber nur sehr eingeschränkt bearbeitet, denke aber auch über 25° nach. Generell dreht der Motor dann freier und wird thermisch entlastet. Der Auspuff muss das auch mitmachen können. Ich würde behaupten, dass der Motor aber auch etwas Drehmoment verliert (steht auch im nachstehenden Link).

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Steuerzeit_Zylinder

Der VA ist mitverantwortlich, dass der Motor höher dreht. Bei VA 25° und dann bei Deinem Setup 8100 upm. Es gibt da aber einen Bereich ob der Motor dann noch eher drehzahllastig oder drehmomentlastig ist. Die habe ich aber gerade nicht zur Hand.

Es sind aber auch die grundsätzlichen Steuerzeiten für Deine Motorcharakteritik verantwortlich (Drehzahllastig/ Drehmomentlastig). Ich habe versucht meinen Motor eher tiefer zu legen und so das Drehmoment zu erhalten.

[Goof]

Schöner Link, Joe ;)

Da kam ich drauf, mal wieder dort zu schauen nach Jahren! Damals habe ich mich sehr mit dem Thema Steuerzeiten, Auspuff etc beschäftigt und bin damals sehr an dieser Wiki-Seite hängen geblieben. Da stand etwas, was ich damals nicht nachvollziehen konnte und ich heutzutage als "verdreht" und damit falsch identifiziere ;)

Ist da noch niemand drüber gestolpert?

Zitat:

Auslasszeit 170-190°, Stark saugender Auspuff => VA ca. 25°

Auslasszeit 170-190°, weniger saugender Auspuff => VA ca. 30°

Auslasszeit 140-170°, Stark saugender Auspuff => VA ca. 18-20°

Auslasszeit 140-170°, weniger saugender Auspuff => VA ca. 20-25°

Auslasszeit 120-140° Auspuff hier meisst kein Resonanzauspuff => VA ca. 10-18°

Bearbeitet 23. September 2012 von Goof

[joe_hi]

@goof:

Auslasszeit 120-140° Auspuff hier meisst kein Resonanzauspuff => VA ca. 10-18°

Auslasszeit 140-170°, Stark saugender Auspuff => VA ca. 18-20°

Auslasszeit 170-190°, Stark saugender Auspuff => VA ca. 25°

Auslasszeit 140-170°, weniger saugender Auspuff => VA ca. 20-25°

Auslasszeit 170-190°, weniger saugender Auspuff => VA ca. 30°

so umgestellt gefällt es mir auch besser, aber ich habe auf die schnelle meine Unterlagen zu meinem O-Tuning nicht gefunden, da falscher PC...

wobei jedem frei steht "saugend" weiter zu definieren

[Goof]

@goof:

Auslasszeit 120-140° Auspuff hier meisst kein Resonanzauspuff => VA ca. 10-18°

Auslasszeit 140-170°, Stark saugender Auspuff => VA ca. 18-20°

Auslasszeit 170-190°, Stark saugender Auspuff => VA ca. 25°

Auslasszeit 140-170°, weniger saugender Auspuff => VA ca. 20-25°

Auslasszeit 170-190°, weniger saugender Auspuff => VA ca. 30°

so umgestellt gefällt es mir auch besser, aber ich habe auf die schnelle meine Unterlagen zu meinem O-Tuning nicht gefunden, da falscher PC...

wobei jedem frei steht "saugend" weiter zu definieren

Neee, so ganz stimmt deine Umstellung immer noch nicht ;)

Is nur grad im Auto aufm handy schwer es zu berichtigen... ;)

[Goof]

Auslasszeit 170-190°, Relativ stark saugender Auspuff => VA ca. 25°

Auslasszeit 170-190°, stark saugender Auspuff => VA ca. 30°

Auslasszeit 140-170°, Wenig saugender Auspuff => VA ca. 18-20°

Auslasszeit 140-170°, leicht saugender Auspuff => VA ca. 20-25°

Auslasszeit 120-140° Auspuff hier meisst kein Resonanzauspuff => VA ca. 10-18°

[joe_hi]

.... Der Auspuff muss das auch mitmachen können.....

konkreter:

...kein Resonanzauspuff => VA ca. 10-18°

...Wenig saugender Auspuff => VA ca. 18-20°

...leicht saugender Auspuff => VA ca. 20-25°

...Relativ stark saugender Auspuff => VA ca. 25°

...stark saugender Auspuff => VA ca. 30°

= Da das hier je ein SIP ROAD Topic ist, würde ich jetzt mal behaupten, dass man mit dem VA zwischen 20-25° spielen kann. Was ich ja bei meinem VA auch noch machen würde (s.o.)...

@fuxc: Der SIPRoad hat sein Drehzahlmaximum zwischen 6500-6800 upm (diverse Leistungsdiagramme im gsf). Mich würde mal interessieren ob Dein Drehmomentmaximum auch in dem Bereich liegt oder ob Du das nach oben verschoben hast, und ob Dein Drehzahlband eher spitz oder breit ist...die 8100 dreht der sicherlich eher wegen dem VA. Wie ist den der Verlauf zwischen 6500 -8100 upm?

[konze]

Jetzt mal was ganz was anderes, weg von dem ganzen va zeug:

habe gestern mal, um zu testen unter meinen malossi mit 24si und standarthub 200 px motor, den sip road gegen einen pep3 getauscht,

interessanterweise tritt jetzt bei mir das phänomen mit den starken vibrationen auf, mit dem sip road hatte ich diese nicht,

kann man wohl also nicht pauschal auf den auspuff beziehen?

lg konze

[Nick Knatterton]

Bin da nicht ganz im Thema drin aber ist das auch ein PEP3? Oder doch bloß ein SipRoad vom Ben? Bin mir nicht ganz sicher aber da war doch was, oder?

Sorry falls das alles bloß Halbwissen vom Halbmitlesen ist...

[schlu]

nein der pep3 ist ein umgearbeiteter sito plus. während pep2 und sip road ja auf ori pott basis sind.

[konze]

nein der pep3 ist ein umgearbeiteter sito plus. während pep2 und sip road ja auf ori pott basis sind.

genau, ist ein originaler pep3+

macht auch nett druck das teil, bleibt trotz blechernem sound aber drauf,

hat ja eine nummer

lg konze

[crisu]

war heut ne ausgiebige runde mit meiner veloce (malle city motor). hab den siproad ordentlich angezogen vor ner weile weil der so locker war und auch total gescheppert hat oben rum.

jetz traut man sich den gashahn ordentlich aufdrehen, keine unguten vibrationen mehr, vor allem im oberen drehzahlbereich keine mehr.

vorher wie der noch so vibriert hat, hab ich lieber den gashahn früher zugemacht weil das ein sehr ungutes gefühl war aber jetz passt es perfekt

mir gefällt der sound und das dumpfe gröllen des sip roads

[fuxc]

konkreter:

= Da das hier je ein SIP ROAD Topic ist, würde ich jetzt mal behaupten, dass man mit dem VA zwischen 20-25° spielen kann. Was ich ja bei meinem VA auch noch machen würde (s.o.)...

@fuxc: Der SIPRoad hat sein Drehzahlmaximum zwischen 6500-6800 upm (diverse Leistungsdiagramme im gsf). Mich würde mal interessieren ob Dein Drehmomentmaximum auch in dem Bereich liegt oder ob Du das nach oben verschoben hast, und ob Dein Drehzahlband eher spitz oder breit ist...die 8100 dreht der sicherlich eher wegen dem VA. Wie ist den der Verlauf zwischen 6500 -8100 upm?

Hier meine Kurve vom Sip Horsepower App. Vergaser wurde inzwischen noch magerer bedüst, dreht jetzt bis 8400.

[joe_hi]

zum Vergleich (allerdings mit rupfender Kupplung)

[Ratz]

Hi Leute, hätte ihn gerne bisschen leiser....weiß jemand wie es sich mit Hitzschutzband verhält, Lautstärke, Wärmeableitung? LG Frank

[richosburli]

Hallo!

Hab heute nen 210 Malle für einen Kumpel montiert, SIP-Road war schon drauf.

hat super am Original-Zyl gepasst, aber eh schon das bekannte Problem, der Malle hat (in diesem Fall extra viel) Untermaß am Auslass-Röhrl.

Gibt es einfache Lösungsansätze das zu verbessern, also wirklich ganz ganz einfache (Drehteil mit Viton-Ringe klar).

DANKE!

[Seekadett]

Ich hab diese komische Blechdichtung von SIP drauf. Jetzt passt es!

Zusätzlich 2 Nägel gebogen, angeschweißt und das Ding mit Federn aufgehängt...

[tekeshi]

Auslassdichtung von PIS

http://www.sip-scootershop.com/de/products/auslassbuchsen+kit+sip+fur_13014000

oder selbst ne coladosendichtung schnippeln ooder halt nen O-Ring Vitonflansch dran brutzeln.

Ciao

[carsten70]

http://www.germanscooterforum.de/topic/190528-rennauspuff-sip-road/page__st__120__p__1067189453#entry1067189453

[joe_hi]

http://www.germansco...entry1067189453

Inder! Hä, goldene Kühe,...

[booooster]

könnt ihr mir kurz bei der haupt und nebendüse helfen?

px 125 millenium, also getrenntschmierung!

si 20/20

177 polini gesteckt

sip road!

aktuell ist be5/140 drin, hd hab ich ne 102 genommen

nd: 45/140?

bin kurz gefahren, eigentlich gut! klingt das in ordnung, oder arg zu mager?

lg joshi

[vespafabi]

komplett originaler lml 150 3kanal ds motor.

gaßer ist ein 20/20 spaco

standartbedüsung: hd 92 nd 30

einzige änderung soll ein sip road sein

was wäre da jetzt eine gute anfangsbedüsung ?

Gruß Fabi

[fuxc]

Habe am Wochenende meinen Roller auf den P4 gestellt.

Das Drehmoment liegt früh an, fällt aber böse in den Keller. Kann ich durch Erhöhung des VA vielleicht erreichen, dass das Drehmoment länger anliegt?

Die Jungs vom VCW meinten, der Knick bei 5800 sei typisch für den SIP Road, gibts da weitere Erfahrungen?

2012%20Fallrace%20%20177%20Pol1.pdf

2012%20Fallrace%20%20177%20Pol1.pdf

[crisu]

hab heute meinen 2. siproad montiert auf einen orginalen ts 125 motor!

die passgenauigkeit is halt total fürn arsch. musste diese mutter wegflexen und die auspuffschraube mit einer selbstsichernden mutter sichern.

die schraube wäre sonst nie im leben dort hinein gegangen, geschweige denn von anschrauben.

naja man muss halt improvisieren

auspuff is minimal lauter als der originale und funzt einwandfrei!

die lästige ruckelei bzw. stotterei is auch weg juhuuu. aussenliegende zündspule erneuert und original auspuff topf war komplett zu

[joknoxville]

die passgenauigkeit is halt total fürn arsch. musste diese mutter wegflexen und die auspuffschraube mit einer selbstsichernden mutter sichern.

die schraube wäre sonst nie im leben dort hinein gegangen, geschweige denn von anschrauben.

naja man muss halt improvisieren

einfach die vordere lasche wegschneiden oder einen v auschnitt rund um das loch machen.

[vespafabi]

komplett originaler lml 150 3kanal ds motor.

gaßer ist ein 20/20 spaco

standartbedüsung: hd 92 nd 30

einzige änderung soll ein sip road sein

was wäre da jetzt eine gute anfangsbedüsung ?

mittlerweile läuft das ding. also hd habe ich einfach mal auf 102 getan. vom prinzip her gar nicht mal so schlecht. evtl. könnte ich noch ein bisschen magerer....

leerlauf bekomme ich allterings keinen vernönftigen hin. nd düsenset habe ich auch nicht. was kann man da so als hausnummer nehmen?

montieren ging super. einfach einen zusätzlichen schlitz reingemacht, mit federn aufgehängt (laschen waren werksseitig montiert ), bisschen dirko dran und ab dafür..... hält dicht

Gruß Fabi

[crisu]

einfach die vordere lasche wegschneiden oder einen v auschnitt rund um das loch machen.

ja die hab ich eh weg, sonst wäre der nicht raufgegangen. finds halt doof das man da noch was basteln muss!

[scuba303]

hab vor jahren einen motor gekauft. mmw2, rd350 membran, 210er, langhuplippenwelle, 34er koso liegt auch bei.

nun würde ich das ganze gerne erstmal halbwegs kostengünstig fertigstellen. eignet sich da ein sip road für den anfang? vollabnahme steht auch an.

hab ja immer mit dem newline s geliebäugelt. aber angesichts der etlichen noch zu kaufenden teile, wäre da ein sip road symphatisch..