Kein Funke?

[v50-sucher]

servus...also habe meine neue ele. zündung gestern eingebaut...

ich bekomme jedoch keinen funke mehr her...also das zündkerzenkabel gibt keinen funken?

die kabel von der Zündgrundplatte schon...heißt das automatisch das die cdi im arsch ist?oder kann es vill doch nur das kabel sein...wobei das zündkerzenkabel von einer fast neuen zündspule ist...hier die bilder dazu...Das ehemalige kurze kabel(hier das dünnste) habe ich verlängert und mit ROT vom Kabelkästchen verbunden...hoffe das ist richtig...ich hoffe ihr könnt mir da helfen...paddy

[oliam]

bei der v50 isses so dass die befestigung der zünspule an den block muss um masse zu bekommen.

obs jetzt bei der zündung auch so ist kann ich dir nicht sagen aber kannst es ja mal testen.

[v50-sucher]

normal nicht habe es gestern hingehalten und es hat sich nichts getan...und die cdi hat eig nix mit dem es sich verbinden könnte weil es komplett aus plastik ist...aber ich schraube es mal an;)

[wittich]

Bin mir nicht sicher, aber ich glaube das das dünnste Kabel was Du da hast

Masse ist. Bei mir isses zumindest so.

Ich hab das bei meiner Zündung überhauptnicht angeschlossen.

Kannst ja mal Versuchen.

[rude67]

Das kurze schwarze Kabel ist ein Maßekabel und sollte ans Motorgehäuse geschraubt werden (zB an der CDI-Befestigung)

[bobcat]

Die CDI hat neben dem Hochspannungsausgang und einem Erdungskabel (=schwarz) 4 Steckerstellen mit der Farbcodierung weiß/rot/grün/grün.

Auf diese Stecker müssen farbgleich die 3 "Zündungskabel" von der ZGP gelegt werden. Auf die freie grüne Steckerstelle ganz außen im Bild kommt noch das Kabel, das dann via Kabelkästchen zum Killschalter am Lenker führt. Das hat bei einer V50Special/6V-Ausführung wie deiner die Farbe rot.

Wenn dann die CDI ordentlich mit Masse versorgt ist, keine Komponente defekt und keine Leitung unterbrochen oder lose ist, müsste der Zündfunke auch an der Kerze ankommen.

bobcat

[v50-sucher]

muss ich das kurze schwarze kabel am motorgehäuse anbringen?dann solllte normal schon ein funke zu sehen sein wenn die 3 kabeln von der zündspule mit der cdi verbunden sind oder?

[wittich]

Mach einfach einen Ringkabelschuh drauf und machs da fest wo Du die CDI

festschraubst.

[v50-sucher]

muss die cdi auch mitm motorgehäuse angebracht werden?

[v50-sucher]

es geht mir halt ums testen ob es überhaupt geht und dann würde ich nur das allernötigste dranschrauben...also das kurze schwarze kabel ans motorgehäuse und die 3 kabel von der zgp an die cdi

[wittich]

Ja genau.

[barnie]

Falls ein Ohmmeter oder Durchgangsprüfer greifbar ist, soll mal

- die Ladespule / Zünd-Killschalter (grünes Kabel )

- PickUp (rot)

gecheckt werden, beide sollen so umra 100 Ω haben, also keinen Durchgang zur Masse !

- Masse (weiß) muß Durchgang zur Masse haben !

Ohne CDI messen.

Bearbeitet 18. April 2010 von barnie

[fleischmesser]

war die cdi bei der zündung dabei und funzte oder haste die einzeln irgendwo gekauft?

weil bei den cdi´s gibts unterschiede ....

[T5Rainer]

Falls ein Ohmmeter oder Durchgangsprüfer greifbar ist, soll mal

- die Ladespule / Zünd-Killschalter (grünes Kabel )

- PickUp (rot)

gecheckt werden, beide sollen so umra 100 Ω haben

Nö, die Erregerspule (o. Ladespule) sollte besser umma 500 Ohm haben.

[barnie]

Nö, die Erregerspule (o. Ladespule) sollte besser umma 500 Ohm haben.

... oder so, jedenfalls nicht Null-Ω oder ꝏ-Ω !

[tee]

Wiso eigentlich so kompliziert. Wenn doch bis zur CDi Strom da ist, muß die oder das Zundkerzensteckekabel hin sein einfach ein anderes dran und testen.

Das kurze schwarze Kabel an der CDI sollte man schon an Masse befestigen ist aber nicht notwendig. An vielen alten CDI sind die Kabelabgegammelt und die teile laufen trotzedem seit tausenden Km. Das ist so weit ich weiß nur ein Überspannungsschutz. Und die CDI selber braucht auch keinen Mase Kontakt haben.