T5 Resto

[fuschnicker]

Namnd,

ich les ja recht viel hier und habe auch schon mal das ein oder andere davon gebrauchen können.

Die Ausgaben der Tuning Buch Reihe habe ich auch schon gelesen, auch wenn ich noch nicht alles kapiert habe

Aber irgendwann...

Nun ja, habe ich gedacht. Und nun zeige ich mal mein T5 Objekt im derzeitigen Zustand. Ich hofffe, ich komme dazu die Weiterentwicklung festzuhalten. Auch wenn's vielleicht länger dauert...

Ausgangsbasis ist eine 87er T5 aus Spanien.

Die habe ich so gekauft, wie auf dem Bild zusehen ist.

Meines Wissens wurde die auch hier mal angeboten.

Also gekauft und gedacht los geht's.

Ein 80er Motor war verbaut...Fand ich aber doof. Und das ein oder andere Teil sah schon etwas vergammelt aus...

Das ein oder andere Teil abgeschraubt...neu bestellt...

Dann kam die Idee mit dem Neulack.

Ok, zum Strahlen und dann schnell lacken...

War nix, weil das gesamte Trittblech auf beiden Seiten an der Schweissnaht angefressen war...Beim Worbel neu gekauft und von einem befreundeten Karossenmeister einbauen lassen.

Alle Beulen raus, alles neu gemacht und nu sieht sie erstmal so aus, wie zu sehen.

Ich werde einen Worbel Drop verbauen, vollhydraulische Bremse.

Ansonsten wird sie so bleiben, wie sie mal geschaffen wurde.

Zumindest war so meine Überlegung.

Andere Dämpfer liegen schon bereit.

Soweit erstmal. Kommenare erwünscht und weiter Entwicklung kommt...

Ich freu mich jetzt schon kaputt, wenn sie mal fertig ist!

Grüße

Dirk

Bearbeitet 19. April 2010 von fuschnicker

[fuschnicker]

...auch wenn ich es kaum geschafft habe, möchte ich das fertige Ergebnis einstellen.

Das Handschuhfach muss noch gemacht werden, sonst bin ich sehr zufrieden.

Bearbeitet 2. Juli 2010 von fuschnicker

[bischof]

Sieht chic aus, aber da bist du doch etwas über deine selbst gewählten Ziele hinaus geschossen in Bezug auf Pott z.B.

[fuschnicker]

Ja da hast du sicher recht...

Aber es hat sich so ergeben, dass der Motor so rein kommt. Und ich bin auch recht zufrieden damit.

Geht gut und ich hatte lange nicht so viel Spass!

[RATTENMOPPET]

schön

aber wenn ich vorher schon weiss das ein seitenständer draufkommt und an der karosse herumgeschweisst wird hätt ich ein 3mm verstärkungsblech unten draufgepunktet.bei meiner hab ich das so gemacht-will nicht am frisch lackierten rahmen so ein verbogenes trittbrett.

bea meint das die sitzbank zum weiss mit originallenker passt aber zum schwarz mit den feinen drop zu wuchtig wirkt.

Bearbeitet 2. Juli 2010 von RATTENMOPPET

[cassius]

...auch wenn ich es kaum geschafft habe, möchte ich das fertige Ergebnis einstellen.

Das Handschuhfach muss noch gemacht werden, sonst bin ich sehr zufrieden.

Geiles Moped! Ist das die T5 aus Aachen für 800 EUR? War auch mal schwanger mit dem Ding. Viel Spass damit. Gruss, C

[fuschnicker]

Ja mit dem Seitenständer hast du auf jeden Fall recht. Ich ärgere mich auch ein wenig, dass ich das nicht bedacht habe.

Die Sitzbank war so drauf.

Ich weiss gar nicht genau, ob die original bei den 5en aus Spanien drauf waren.

Weiss das jemand?

[fuschnicker]

Geiles Moped! Ist das die T5 aus Aachen für 800 EUR? War auch mal schwanger mit dem Ding. Viel Spass damit. Gruss, C

Jap, die war es. Und es war mehr Rost als vermutet! Das ganze Trittbrett musste neu, weil die Schweissnähte voll durchgegammelt war. Dann war noch ein 5 Cent grosses Loch im Rahmen, etwas unterhalb vom Handschuhfach...

Bearbeitet 2. Juli 2010 von fuschnicker

[cassius]

Jap, die war es. Und es war mehr Rost als vermutet! Das ganze Trittbrett musste neu, weil die Schweissnähte voll durchgegammelt war. Dann war noch ein 5 Cent grosses Loch im Rahmen, etwas unterhalb vom Handschuhfach...

wie gesagt: tolle arbeit. den pott habe ich auch auf meiner (LML) T5. müsste ein sterling sein?!? unten rum kein saft aber im reso wie ein turbo.

[fuschnicker]

wie gesagt: tolle arbeit. den pott habe ich auch auf meiner (LML) T5. müsste ein sterling sein?!? unten rum kein saft aber im reso wie ein turbo.

danke!

Ist ein PM. Habe den in Verbindung mit nem Malossi (unbearbeitet) und nem 28er Dello.

Die Anzeige vom Drehzahlmesser geht nur noch zur Hälfte, aber ab geschätzten 6500 geht die ab wie die Feuerwehr.

Gerade hatte ich bei Vollgas 130 auf der Uhr. Weiss aber nicht, was da nach GPS Messung noch über bleibt

Hier noch mal ein Link zu mehr Bildern:

http://gallery.me.com/dirkregh#100184

Bearbeitet 2. Juli 2010 von fuschnicker

[sidewalksurfer]

Die Sitzbank ist nicht original spanisch, eher asiatische Design-Eigenkreation. Die spanischen T5 Sitzbänke sehen von außen aus wie die italienischen, aber haben (zumindest teilweise) einen Plastikunterbau statt Metallgestell mit Federn und keinen Dorn wie die italienischen, sondern ein Schließblech wie PK. An der Seite steht statt Piaggio dann Motovespa.

Bearbeitet 2. Juli 2010 von sidewalksurfer

[fuschnicker]

Ok, verstehe. Ich will aber von der Form schon Richtung original bleiben. Die ist auch super bequem...