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Geschrieben

hey lars,

hat mich sehr gefreut, dass ihr mit dabei wart und die lange anreise nicht gescheut habt!

würde mich freuen, euch nächstes jahr wieder zu sehen!

:thumbsdown:

auf jeden fall bin ich wieder dabei!!

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Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

...hier noch ein Gruss von Enzo aus dem Süden Italiens:

Ciao Rolf,

Tutto OK.

Sono arrivato in casa, ho fatto un buon viaggio di ritorno

e adesso sono in negozio a lavorare.

Anchio mi sono molto divertito, con tutti voi e sono stato

molto bene insieme a Voi, a ridere, scherzare e ballare

Grazie di tutto

Saluti Vincenzo

...Enzo ist der Herr mit gelbem Poloshirt in Julia's Käfer.

Geschrieben (bearbeitet)

...Yo! ...leila!

Enzo ist der Hammer. Eigentlich ja Vincenzo... Eine unfasbare Lache und

unermüdlich im 'leute-zum-Tanzen-animieren'.

Coooles Signatur-Bild!!!

Bearbeitet von Yoleila
  • 3 Wochen später...
  • 2 Monate später...
Geschrieben

Auch wenn es leider schon ein paar Tage her ist

Vielen Dank an den Lambretta Club Deutschland für die super SommerParty :thumbsdown:

Gruß aus Lübeck

Uli

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    • Da es mir aktuell einfach zu kalt ist, kann ich ehrlich gesagt noch nicht viel dazu sagen.    Der FastFlow ist drin, Filter ist keiner zwischen und Schlauch auch sehr kurz.    Joa, mag sein. Aber ich teste gerne.   Tankdeckel entlüftung nichts geändert, deshalb sehe ich da ehrlich gesagt keinen Grund zu suchen, da es mit dem Keihin wunderbar funktionierte.   Und dass ich für mehr Leistung da woanders was machen muss ist klar, ich möchte aber dennoch einfach ein bisschen rumprobieren.
    • Bei dem Setup und Auslegung machen derart große Vergaser keinen Sinn, sogar eher nur Nachteile.   Thema Pumpe: Nutzt bei einer SF kein Mensch. Entlüftung im Tankdeckel prüfen und fixen. Das sind unnötige Baustellen.  Wenn du Leistung finden willst musst du an anderen Stellschrauben drehen.
    • Handgeschabte Spätzle mit Rahmsauce nach «Stroganoff Art».
    • Ja, ich habe jetzt eine 3.72 Primär eingebaut (Die hatte ich noch übrig). Das ist zwar eigentlich ein bisschen zu kurz für 102 aber es ist ja ein 50s Getriebe mit langem 4. Gang. Mal sehen, jetzt sind vielleicht die ersten Gänge ein bisschen kurz aber dann passt es im 4. Für zum Bäcker fahren oder mal zum Baggersee wird es reichen
    • Mein Gruß in die Augsburger Runde. Als wideframe Neuling habe ich mich nach diversen Largeframes mal an eine Augsburger GS/3 herangewagt. Das ganze ist noch im Entstehen, soll vom Konzept her das Fahrzeug in das neue Jahrtausend bringen, dabei aber möglichst original aussehen. Das heißt Motor, Fahrwerk, Reifen, Bremse, Elektrik und so weiter sollen schon bestmöglich sein. Motor wird eine Quattrini M1XL Conversion. Jetzt kommen wir zum Problem: leider gefällt mir die original Sitzbank überhaupt nicht und ich suche eine schnittige Alternative. Bestellt habe ich jetzt die Ancilotti vom SCOOTER CENTER. Die passt aber leider sehr schlecht, steht vorne zu weit über, hat zuviel Spalt, der Tankdeckel stößt an und so weiter. Welche Alternativen Sportsitzbänke habt ihr auf euren Kisten so verbaut? Die streamline für GS kenne ich, die Frage ist wie gut ist die Passform in der längerfristigen Praxis. Lohnt sich das Geld oder gibt es andere gute Lösungen. Vielen Dank für eure sachdienlichen Hinweise...
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