Zündmarkierung PK 50 XL 2

[Markus1]

Hallo miteinander,

kann mir jemand verraten, wie die Zündmarkierungen auf dem Motorgehäuse und auf der Spulenplatte zueinander fluchten müssen?

Auf dem Motorgehäuse sind zwei Markierungen, wobei eine mit "A" bezeichnet ist. Welche ist die passende für die Vespa Pk 50 XL 2?

Gruß Markus

[Tomek]

Mahlzeit,

zu Deiner Frage gibt es hier auf Englisch einige Hilfe....auch mit Fotos, also ist Englisch nicht zwingend erforderlich. Das Thema ZGP wird hier gut erschlagen.

http://www.scooterhelp.com/tips/timing/timing.main.html

Sonst einfach mal die Hot Topics wälzen, da findet sich auch fast alles

[kasonova]

Das ist der richtige ZZP. Die weiß Hälfte der Markierung auf dem Lüfterrad, fluchtet mit dem Strich zwischen D und A.

Auf dem Bild ist sie etwas nach rechts versetzt.

[dorkisbored]

Wat is denn hier los?

Die Markierungen sind für die Katz und nur als "Richtwert" zu sehen...

Ne Zündung muß abgeblitzt werden....

Und seit wann is auf der Lüra-Abdeckung ne Markierung drauf? Welchen Sinn soll die denn haben???

Such mal nach "Zündung abblitzen"....

Bearbeitet 26. April 2010 von dorkisbored

[subway]

Bei den PK-Modellen gibt es die schon was länger. Oder was meinst du, wofür der Knubbel am Lüfterrad ist? Sinn ist klar denke ich, nämlich Prüfung des ZZP für Werksteinstellung.

Das das in der Summe nix taugt, ist klar.

[dorkisbored]

Im ernst??? Ich hab da noch nie was gesehen....kann auch sein das die Abdeckungen immer zu verhunzt sind

Knubbel am LüRa...im Ernst...über "Knubbel, Macken, Lunker etc" an den Fahrzeugen denk ich nimmer nach...

da sind einfach zu viele

[kasonova]

So, das Bild ist natürlich nicht beim Abblitzen entstanden. Warum Bitte soll das "in der Summe" nichts nutzen? Die Lima war noch nie offen und beim Abblitzen stand die Markierung genau da. Was willst Du allso besser machen? Nebenbei, die Abdeckung kann man, bei gelöster Verschraubung NICHT wesentlich verschieben. Nun erklär mir mal warum das nix sein soll.

Lasst euch von dem "newbie" nicht täuschen, ich hab schon an Zweirädern geschraubt, als die meisten von euch noch nicht geboren waren. Beispiel gefällig?

Bearbeitet 26. April 2010 von kasonova

[bubu50n]

...Die Lima war noch nie offen und beim Abblitzen stand die Markierung genau da...

wenn du schon ewig schraubst kennst du doch bestimmt die fertigungstoleranzen an der vespa.

die sind heutzutage schlimm (das ganze nachbauzeug) und war damals unter garantie auch schon schlimm. fürn leistungsarmen originalmotor wird das bestimmt gehen mit der werksmarkierung aber sicher ist sicher und wenns dann doch 2 oder 3 grad zu spät steht dann kost das ja auch wieder die eh schon gering gesähte leistung.

tausch doch einfach mal nur ein teil, sprich kurbelwelle, lüra, zgp oder in deinem fall die lüraabdeckung. oder auch mal alles gleichzeitig. da steppt der bär zündzeitpunkttechnisch!

Gruß,

bubu50n

[Markus1]

Hallo miteinander,

erstmal vielen Dank für Eure Antworten. Ich habe tatsächlich nicht die Markierungen am Lüfterblech gemeint, sondern die Markierungen unter dem Lüfterrad. Durch Versuch und Irrtum habe ich mittlerweile den richtigen ZZP gefunden.

Die Nummer mit dem Lüfterblech ist sicherlich so lala, .... denn Einstellen und Korrigieren geht nur unter dem Lüfterrad.

Die neue Grundeinstellung (unterm Lüfterrad) wurde notwendig, weil der Vorgänger gemeint hat, als der Motor nicht ansprang, er könne an diese Stelle des Pudels Kern finden.

Mit neuer (originaler) Einstellung von Zündung und Vergaser läuft die PK wieder wie am ersten Tag.

Danke für hilfreiche Beiträge.

Gruß Markus

Bearbeitet 26. April 2010 von Markus1

[dorkisbored]

So, das Bild ist natürlich nicht beim Abblitzen entstanden. Warum Bitte soll das "in der Summe" nichts nutzen? Die Lima war noch nie offen und beim Abblitzen stand die Markierung genau da. Was willst Du allso besser machen? Nebenbei, die Abdeckung kann man, bei gelöster Verschraubung NICHT wesentlich verschieben. Nun erklär mir mal warum das nix sein soll.

Lasst euch von dem "newbie" nicht täuschen, ich hab schon an Zweirädern geschraubt, als die meisten von euch noch nicht geboren waren. Beispiel gefällig?

Großer Spocht...danke für die Erklärung...konnt ja keiner ahnen das hier ein alter Hase ausm Geschäft die Zündung einstellt...

Ich verneige mich....und blitz dennoch weiter meine Zündungen

[subway]

Nur mal so für den alten Hasen: 0,15mm Abweichung der gestochenen Nut an der Kurbelwelle bedeutet bereits 1° Abweichung des ZZP. Nut im Polrad ebenso gestochen, dann die Markierungen auf der ZGP und dem Gehäuse gegossen/gefräst. Juhu, wie exakt. Wenn man sich dann auch noch auf die äußeren Markierungen verlässt...