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Reifen...

Heidewitzka

Von Heidewitzka
in Technik allgemein

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BerntStein gay-sf-lord

BerntStein

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Haltbarkeit wäre dann geringer als BGM Classic.

 

wobei die Gangart ne Rolle spielt.

Der BGM Classic hat auf über 900km Schleichfahrt praktisch kein Profil verloren....

Bearbeitet von BerntStein
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gravedigger
gravedigger

bgm reifen auf sip felge kann nicht gehen...ganz sicher nicht. das wird auch jesco und wheelspinn bestätigen.    

dorkisbored
dorkisbored

Alter.....hier gehts um Reifendruck.....wofür brauch ich da nen Rechner.....   wird hier eigentlich gar nix mehr einfach so gemacht.....nicht mal Reifen aufpumpen? Fragt doch mal bei den Af

px211
px211

eigenartige Quelle, dann wissen die mehr, als sie bei mir im Hause haben prüfen lassen zur Genehmigung 

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ard_2 sexidol

ard_2

Geschrieben
Geschrieben

SR 80 Heidenau. Seit 5500km hinten montiert. Ca.2mm bis zum Verschleissindikator. Reifen zeigt auch noch nicht die Kastenform.

Ca 12PS am Hinterrad, 200 O Tuning

  • Confused 1
wasserbuschi @home im gay-sf

wasserbuschi

Geschrieben
Geschrieben
21 minutes ago, ard_2 said:

SR 80 Heidenau. Seit 5500km hinten montiert. Ca.2mm bis zum Verschleissindikator. Reifen zeigt auch noch nicht die Kastenform.

Ca 12PS am Hinterrad, 200 O Tuning

 

Watt? 

nach ca 2500km war der bei mir Fratze :wow:

(Ebenfalls 200er O-Tuning mit vielleicht 2...3 PS mehr) 

Marty McFly gay-sf-lord

Marty McFly

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Ich kann deswegen auch immer nur die Reifen auf meinen Rollern und meiner Fahrweise beurteilen und bewerten.

K80 hielten "früher" knapp 3000 hinten. Mittlerweile knapp 2500.

Die Touring Force nach den beiden ersten Exemplaren auch ca. 2500 jeweils.

Angel Scooter war auf der Lince hinten nach 2200 runter.

Paceman früher hatten allgemein auch immer länger gehalten, ca. 3000.

 

Smallframe habe ich dank wenig Leistung weniger Reifenverschleiß.

Auf der V50 mit 102er Polini hält ein K50 schon 5500 km im Normalfall.

Auf PK halten die K80 oder auch Angel Scooter deutlich über 3000 km.

 

Die neuen BGM liegen wahrscheinlich ähnlich zu den K80 vermute ich. 

Bearbeitet von Marty McFly
wasserbuschi @home im gay-sf

wasserbuschi

Geschrieben
Geschrieben
22 hours ago, blaa said:

Kommt halt immer sehr auf die eigene Fahrweise drauf an.. das macht schon viel aus…

 

Schon Recht, aber doppelte bzw. halbe Laufleistung?

Klar, wenn da nen 30PS Quatt. dran zergelt ist das was anderes. Aber bei vergleichbaren Motoren doch eher nen bisschen wunderlich...

BerntStein gay-sf-lord

BerntStein

Geschrieben
Geschrieben
vor einer Stunde hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

 

Schon Recht, aber doppelte bzw. halbe Laufleistung?

Klar, wenn da nen 30PS Quatt. dran zergelt ist das was anderes. Aber bei vergleichbaren Motoren doch eher nen bisschen wunderlich...

wie gesagt : Barcelona Genua  >900 km fast Null Verschleiss.

Vorher gleicher Roller - gleiches alles 2500km Fratze. Nur Fahrstil anders.

Also aufm Weg zum Nordkapp macht der 5000 km auch bei 50 PS. Da rauf fährst Du Monatelang 80-90 kmh ohne Manöver vermutlich.

 

Scarface0710 pornstar

Scarface0710

Geschrieben
Geschrieben

Also mein K80SR war nach gut 2500 km an der Verschleißgrenze. Wäre sicherlich noch die 700 km Tour gegangen habe aber gewechselt da die Wettervorhersage in den Bergen nicht so berauschend war. Ob ich ihn nochmals kaufe kann ich nicht sagen. Kollege fährt einen Mitas (hoffe das schreibt man so), ist ein ambitionierter Fahrer und der kann nichts negatives sagen. 

Scarface0710 pornstar

Scarface0710

Geschrieben
Geschrieben
vor 4 Stunden hat Pott folgendes von sich gegeben:

Wie macht ihr das ? 
meine k80sr sind nach 1600 km runter . 
Bin jetzt gespannt auf den BGM Race >weil der hat einiges mehr Profil 

 

Vielleicht fährst du aggressiver als so manch anderer... Nm mehr vielleicht ... Man weiß es nicht... Oder vielleicht bin ich ein reifenflüsterer

ard_2 sexidol

ard_2

Geschrieben
Geschrieben
vor 6 Stunden hat Pott folgendes von sich gegeben:

Wie macht ihr das ? 
meine k80sr sind nach 1600 km runter . 
Bin jetzt gespannt auf den BGM Race >weil der hat einiges mehr Profil 

 

Wie gesagt, beim Anfahren schon schauen, dass das Vorderrad unten bleibt. Ansonsten sind 5tkm hinten eher die Regel bei meinen 200'ern ohne/ bzw mit geringer Leistungssteigerung. Finde das schon wenig.

Hatte früher auch schon mal mit dem Bridgestone ML15 Mitte  der 90'er so 10tkm geschafft mit der PX 80

fried69 tycoon

fried69

Geschrieben
Geschrieben

Hab den Mitas MC20 von Kulmbach nach Elba und zurück hinten gefahren (ca. 2600km) und nach der Tour war er sogar noch knapp über der gesetzlichen Mindestprofiltiefe.

Den MC 20 habe ich im täglichen Fahren auch schon mit nur 700km unter die 1,6mm gebracht, mit dem selben Fahrzeug und das hat ne Scheibenbremse vorne und hinten wird fast nie gebremst... (War selbst überrascht, dass der so schnell Glatze war)

Der Fahrstil kann das schon stark beeinflussen.

alfonso gay-sf-lord

alfonso

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden hat fried69 folgendes von sich gegeben:

Hab den Mitas MC20 von Kulmbach nach Elba und zurück hinten gefahren (ca. 2600km) und nach der Tour war er sogar noch knapp über der gesetzlichen Mindestprofiltiefe.

Den MC 20 habe ich im täglichen Fahren auch schon mit nur 700km unter die 1,6mm gebracht, mit dem selben Fahrzeug und das hat ne Scheibenbremse vorne und hinten wird fast nie gebremst... (War selbst überrascht, dass der so schnell Glatze war)

Der Fahrstil kann das schon stark beeinflussen.

 

Den MC20 gibt es in drei Mischungen:

Hart, Medium und Soft (Racing Rain)

 

Kann es sein das Du zwei verschiedene erwischt hast?

 Die 700Km auf der Hinterachse würde ich dem Medium oder gar dem Racing Rain zutrauen.

Der harte (der so hart überhaupt nicht ist) könnte 2600Km knacken, aber auch das kommt mir eher viel vor.

Crank-Hank gay-sf godfather

Crank-Hank

Geschrieben
Geschrieben

Mein Heidenau K80 hat hinten jetzt 4.000km drauf und die Verschleißgrenze ist fast erreicht: denke 500 gehen noch

 

4500km finde ich schon beeindruckend 

 

T5 Motor mit 16PS und nur Touren mit 75kg Fahrer und 30kg Gepäck

 

Ein K47 war mit gleichem Fahrerprofil nach 3.500km runter

milan tycoon

milan

Geschrieben
Geschrieben

Heidenau K80 auf originaler 10 PS 200er, gefühlte 25% mit Sozia, überwiegender Teil Stadtverkehr (gefühlte 75%), ca. 4.500 km hinten.

 

Gibt es Infos, wann der wieder verfügbar ist? Hinten muss neu. Wie verträgt sich ein BGM Classic hinten mit K80 vorne vertragen würde? Tendiere allerdings hart zum Pärchentausch. :whistling:

Marty McFly gay-sf-lord

Marty McFly

Geschrieben
Geschrieben
vor 13 Minuten hat milan folgendes von sich gegeben:

Heidenau K80 auf originaler 10 PS 200er, gefühlte 25% mit Sozia, überwiegender Teil Stadtverkehr (gefühlte 75%), ca. 4.500 km hinten.

 

Gibt es Infos, wann der wieder verfügbar ist? Hinten muss neu. Wie verträgt sich ein BGM Classic hinten mit K80 vorne vertragen würde? Tendiere allerdings hart zum Pärchentausch. :whistling:

 

Was spricht gegen den BGM Sport hinten? Der ist ja ziemlich ähnlich zum K80.

milan tycoon

milan

Geschrieben
Geschrieben
vor 3 Minuten hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

 

Was spricht gegen den BGM Sport hinten? Der ist ja ziemlich ähnlich zum K80.

 

Grds. zunächst eigentlich nichts. Aufgrund der vielen Classic-Freunde hier, kam mir nur der Gedanke, den auch mal zu testen.

dolittle gay-sf-lord

dolittle

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 12 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Mein Heidenau K80 hat hinten jetzt 4.000km drauf und die Verschleißgrenze ist fast erreicht: denke 500 gehen noch

 

4500km finde ich schon beeindruckend 

 

T5 Motor mit 16PS und nur Touren mit 75kg Fahrer und 30kg Gepäck

 

Ein K47 war mit gleichem Fahrerprofil nach 3.500km runter

 

Kannst du dazu auch was zu Lammy sagen? 

 

Was fährst du da? 

Bearbeitet von dolittle
  • Confused 1
Crank-Hank gay-sf godfather

Crank-Hank

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 46 Minuten hat dolittle folgendes von sich gegeben:

 

Kannst du dazu auch was zu Lammy sagen? 

 

Was fährst du da? 


Auf S3 Lammy mit 20 Box PS fahre ich den K80 in 100/90: kann aber noch nichts zum Verschleiß sagen

 

Ich hab die seit 1tkm drauf und man sieht noch nichts

 

Aber souveräner Reifen auch auf Lammy: kann man sich in jedem Bereich drauf verlassen

und scharfe schnelle Kurven kann er richtig gut ab

 

Bearbeitet von Crank-Hank

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    • kebab
      Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen

      Von kebab · Geschrieben

      Bei Herrn Sacchi gibt’s jetzt ne 4T Desmo.. Prototypen und Kleinserie folgen. (Diverse 4T Desmo und Zweizylinder gab es in Italien in den 80ern schon von diversen Lambretta Freaks; mal sehen ob das ne Serie wird)  
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      Neue Malossi Gehäuse PX auf der EICMA 2018

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      Von weissbierjojo · Geschrieben

      Das Chiaro di Luna ist so ziemlich die hässlichste Farbe, die es an der Veloce/GTR gab. Optisch, so du die lackieren möchtest, würde ich da eher eine andere Farbe der GTR wählen...zB. das 230er Blau. Technisch ist der Chiaro di Luna sowieso der letzte Dreck. Ich hatte mal an einer Veloce genau das selbe Problem...Der Mist ist überall abgefallen und das Trittbrett war genauso rostig (selbst unter noch vorhandenem Lack) wie bei Dir. Hab dann Lack nachmischen lassen und das Trittbrett bis an die Falz lackiert. Aber wie es halt so ist bei Silber.....das hast immer gesehen.  Schon daher würde ich hier auf Uni Lacke gehen, die lassen sich auch leichter mal ausbessern.  seitlich Richtung Backenhalter sieht man auch rissigen Lack am Tunnel....da könnte es auch eine Überraschung geben im Blechbereich. Vermutlich musst die Karre eh ordentlich schweißen und dann bietet sich auch ne Um/Neulackierung an. 
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