Unterschiede 180 SS zu 180 Rally

[schoeffi]

Da ich gerade eine 180SS und eine 180Rally restauriert habe kann ich hier mal die nicht so offensichtlichen Unterschiede zwischen den beiden Modellen zeigen:

- Kotflügel: Der von der 180 SS ist breiter und von der Form generell etwas anders (siehe Bilder)

- Backen: Die 180 SS Backen sind breiter wie die der Rally (Bilder folgen wenn ich die Rally Backen vom Lackierer habe)

- Hupe: Bei den deutschen Rally Modellen wurde die große Hupe (Durchmesser) verbaut

- Lüfterrad: Bei der Rally 180 wurde der Steg vom Motorgehäuse der in das Lüfterrad eingreift etwas dünner gemacht und somit auch die Nut im Lüfterrad um ein paar zehntel Millimeter reduziert. Man bekommt das Lüfterrad von der Rally 180 zwar auf den 180SS Motor rauf, aber man kann es dann nicht drehen. Vorsicht: Die meisten 180 SS Lüfterräder die einem angeboten werden sind in Wirklichkeit Rally Lüfterräder.

Alles andere (Motor,Lenkerkopf,Kickstarterwelle,Schriftzüge,Sitzbank,etc.) ist ja ziemlich offensichtlich.

Schreibs hier mal rein, weil mir die Unterschiede vor der Restauration nicht so bekannt waren.

[MV S.A.]

schöne Roller....

ist das Handschuhfach der SS das gleiche?

Stell doch bitte noch Bilder von den Ärschen rein

Bearbeitet 2. Mai 2010 von Bernd K

[schoeffi]

schöne Roller....

ist das Handschuhfach der SS das gleiche?

Stell doch bitte noch Bilder von den Ärschen rein

Danke war auch viel Arbeit. Die Handschuhfächer sind die gleichen, bei der 160 GS war das runde Schloss drinnen.

Die Ärsche sind ja noch nicht komplett ;) Sobald ich die Rally Backen vom Lackierer habe stell ich sie rein.

[fubiunohansl]

Sind echt schön geworden- hast du die originalen Lacke verwendet?

[topperharley]

Sehen beide gut aus die Roller

Lediglich die schwarzen Griffe an der SS stören etwas. Ziehst Du da noch die originalen drauf?

Beim Lichtschalter der SS bin ich mir jetzt nicht so sicher. Ich habe da den Schalter drauf, wie Du ihn auf der Rally hast. Allerdings hat meine SS auch Batterie und Zündschloss. Vielleicht paßt Deiner ja auf Dein Modell.

[vanhellsing]

Sehr schöne Teile.

Sind die Schlitzrohre bei beiden Rollern gleich?

Ich habe gerade eine GS4 2.Serie gemacht, deren Rahmen ja der Gleiche wie der der SS ist. (Oder?)

Da habe ich zwei mal Edelstahl Schlitzrohe vom SCK besorgt (ScooterRS Teile) Die passen aber ehr schlecht, siehe Bild.

Kannst Du mir da eine Bezugsquelle nennen? Sorry, leicht offtopic aber vielleicht auch ganz interessant für andere

Gruß Stefan

Bearbeitet 6. Mai 2010 von vanhellsing

[oliverios]

die rohre sind nicht gleich/ ulma 044 rally, ulma 207 GS160

nimm die vom pascoli, sind zwar auch nicht zu 100% aber alle mal besser als der restliche schrott

Bearbeitet 6. Mai 2010 von oliverios

[schoeffi]

Die Schlitzrohre von der SS sind vom Pascoli. Die von der Rally sind eigentlich identisch und die hab ich vom Vespashop.at

Mit fällt der Hersteller leider nicht mehr ein. Sind aber wesentlich billger.

Wegen den Schaltern: Hängt davon ab ob die Rally oder die 180 SS eine Batterie hat. Die mit Batterie haben nur die Hupe und Auf-/Abblendlicht am Schalter. Zusätlich gibts dann ein Zündschloss. In meinem Fall hat die SS keine Batterie (eher selten) und die Rally hat eine.

[gozi]

In meinem Fall hat die SS keine Batterie (eher selten) und die Rally hat eine.

die rally mit batterie und "mit ohne" blinker ? gab es das so ?

[helmet]

Dass die Kotflügel die von dir genannten Unterschiede aufweisen ist richtig, allerdings bin ich mir sicher auf den Bildern zu erkennen, dass an der Rally ein Reproteil verbaut ist, da der vorne so einen 'Schnabel' nach oben hat.

Schöne Roller,

H.

[Pez]

die rally mit batterie und "mit ohne" blinker ? gab es das so ?

Ja

Gabs

Da ist dann statt dem Blinkerschalter ein Lichthupenschalter (Österreich Version) bzw. nix montiert (Ital. Mod.)!

[Mr.Mike]

Kannst du bitte ein Bild von hinten machen? Ich glaube dann sollte man den grössten Unterschied zwischen den zweien sehen.

Oder?

[gozi]

War die Feder an der Gabel der Rally 180 nicht orginal schwarz?

[schoeffi]

Ja richtig die war schwarz original. Nur wenn ich eine neue Feder verbaue und die ist poliert, dann werde ich nicht schwarz drüberspritzen, das kann man immer noch machen. Fotos von den Ärschen folgen noch, versprochen!

[gozi]

Ja richtig die war schwarz original. Nur wenn ich eine neue Feder verbaue und die ist poliert, dann werde ich nicht schwarz drüberspritzen, das kann man immer noch machen...

hatte mich bei meiner ersten rally noch gewundert, wer die so doof schwarz angemalt hatte...

finde sie silbern auch schöner...

[thisnotes4u]

Die unterschiedlichen Schwingen gehören zu den offensichtlichen Unterschieden, oder? Ist mir jedenfalls aufgefallen, daß die Rally die Feder und den Dämpfer geteilt hat, die SS aber kombiniert.

[schoeffi]

Ja die Schwinge gabs nur bei der 180SS und der GS160. Über dem Stoßdämpfer ist aussen gleich die Feder drübergeschoben und das Ganze Paket ist dann noch Blechummantelt. Die Schwinge ist gern mal gebrochen. Die Preise für so eine Schwinge oder eine SS Gabel sind auch zum Fürchten

[reusendrescher]

Wie sieht's bei den trittleisten aus? Original identisch? Und gibt's die Ärsche noch, bevor du die SS verklatscht?

Bearbeitet 11. Mai 2010 von reusendrescher

[crisu]

hab da ne kurze frage bezüglich einer 180ss! sind die motoren potent?

ich mein wie ein 180rally motor original geht weiss ich, find nicht schlecht.

is der einer 180ss anders oder eher gleich?

[schoeffi]

Also für mich sind die beiden relativ gleich. Laut Papieren ist die Rally um 0,3PS stärker. Ich persönlich finde die 180SS aber angenehmer zu fahren. Die hat mehr Dampf von unten raus kommt mir vor. Kann aber auch eine Einstellungssache (Zündung, etc.) sein.

Übrigens bin ich noch immer ein Foto von den Ärschen schuldig. Hier sind sie:

[t4.]

Also für mich sind die beiden relativ gleich. Laut Papieren ist die Rally um 0,3PS stärker. Ich persönlich finde die 180SS aber angenehmer zu fahren. Die hat mehr Dampf von unten raus kommt mir vor. Kann aber auch eine Einstellungssache (Zündung, etc.) sein.

Würde eher sagen, dass das am grösseren Hub liegt.

[crisu]

@schoeffi: gehören die alle beide dir? ausgezeichneter farbton und bildhübsch die zwei.

ja das sie 180ss besser geht wegen mehr hub klingt einleuchtend.

karrosseriemässig is die ss nicht anders als die sprint/rally/gtr modelle usw. was man so sieht und zwecks abmessungen liest im netz oder in den büchern.

morgen werd mas wissen wie das teil läuft

[schoeffi]

@Crisu: Ja sind beides meine und ich trenne mich gerade davon. Finds schade wenn sie nur in der Garage herumstehen und fahren kann ich ja nur mit einer. Wegen der Karosserie, das stimmt so nicht, da gibt es sehrwohl Unterschiede. Was meinst du mit morgen werden wirs wissen wie sie läuft? Das mit dem Hub stimmt, was ich alles merke

[crisu]

@Crisu: Ja sind beides meine und ich trenne mich gerade davon. Finds schade wenn sie nur in der Garage herumstehen und fahren kann ich ja nur mit einer. Wegen der Karosserie, das stimmt so nicht, da gibt es sehrwohl Unterschiede. Was meinst du mit morgen werden wirs wissen wie sie läuft? Das mit dem Hub stimmt, was ich alles merke

hi schoeffi!

ich würds behalten

ja wir ham auch schon ein paar unterschiede bemerkt bei näheren betrachten am weekend.

was uns aber noch aufgefallen is....hatt ne 180ss zwei breite felgenhälften oder überhaupt andere 10zolle felgen?

irgendwie sieht aber keine der hälften so breit aus wie von ner normalen 10zoll felge?

kumpel muss mal ne neue batterie checken, neuen sprit einfüllen und dann wird mal probegefahren um zusehn was der motor kann

[crisu]

is der 180ss kicker anders als der bei der rally?

[schoeffi]

is der 180ss kicker anders als der bei der rally?

Ja ist anders. Wenn du den von der SS auf die Rally montierst, dann steht dieser 45° nach unten.

[crisu]

Ja ist anders. Wenn du den von der SS auf die Rally montierst, dann steht dieser 45° nach unten.

hm, bist du dir sicher? hab nochmal ein bisschen in den webshops nachgesehn und der sip oder stoffi verkaufen den gleichen kicker für rally oder 180ss! klick mich

das bei der 180ss einige komponenten anders sind als bei rally/sprint modellen is mir mittlerweile schon klar geworden. aber der kicker sieht schon gleich aus.

nur so nebenbei, ein schönes sahnehäubchen is so ne SS schon die gabel/trommel vorne sticht sehr positiv ins auge!

bin schon neugierig wie das teil lauft von meinem kumpel!

[schoeffi]

hm, bist du dir sicher? hab nochmal ein bisschen in den webshops nachgesehn und der sip oder stoffi verkaufen den gleichen kicker für rally oder 180ss! klick mich

das bei der 180ss einige komponenten anders sind als bei rally/sprint modellen is mir mittlerweile schon klar geworden. aber der kicker sieht schon gleich aus.

Ich war auch der Meinung und hatte für die Rally einen neuen gekauft. Wie gesagt durch die Verzahnung an der Welle Stand das Teil dann nach unten und berührte fast den Boden. Vielleicht gab es da zwischen deutschem und italienischem Rally Modell auch diesen Unterschied? Die Kerben in der Kickstarterwelle stehen einfach auf einer anderen Position. Am Besten einfach probieren!

[crisu]

danke für deine info schoeffi!

probieren geht halt wie immer übers studieren, gerade bei unseren geliebten vespen

[King.F.]

Also für mich sind die beiden relativ gleich. Laut Papieren ist die Rally um 0,3PS stärker. Ich persönlich finde die 180SS aber angenehmer zu fahren. Die hat mehr Dampf von unten raus kommt mir vor. Kann aber auch eine Einstellungssache (Zündung, etc.) sein.

Übrigens bin ich noch immer ein Foto von den Ärschen schuldig. Hier sind sie:

echt zwei supa geräte!!!!