Kontaktzündung läst sich nicht einstellen

[scholle]

Morgen,

ich habe folgendes Problem beim einstellen der Zündung.

Makierungen zum einstellen sind alle gemacht.

Halte ich jetzt die Blitzpistole hin, sehe ich das die 2 Makierungen nicht fluchten.

Verdrehe ich nun die Zündgrundplatte und blitze wieder ändert sich nichts.

Egal wohin ich drehe die Makierungen bleiben annähernd an der selben stelle.

Welche Ursache gibt es hierfür?

(Kondensator ist neu)

Oder kann ich auch einfach manuell die Zündung einstellen, indem ich

einfach nachsehe wann der Kontakt öffnet und die makierung übereinstehen?

Ach ja ist ein VBB Motor

[T5Rainer]

Mit Lampe oder Zigarettenpapier geht's auch.

[scholle]

Aber wieso geht es nicht mit der Blitzpistole?

[Dr.Paulaner]

be welcher drehzahl blitzt du denn ab?

[scholle]

Eigentlich so bei 3000-4000 U/min.

Hab aber schon von Standgas bis zu über 4000 alles ausprobiert.

Zur kontrolle hab ich dann mal einen anderen Motor geblitz, da funktioniert die Pistole

einwand frei.

[Dr.Paulaner]

Richtige Kontakte? Richtiger Kontaktabstand? Blitze mal an externer an Batterie? Abgreifklemme sitzt richtig?

Ansonsten nimm halt die klassische Variante per PDF und cd..

[scholle]

Bei den Kontakten bin ich mir nicht sicher.

Abstand sind 0,4mm

Externe Batterie und Klemme sitzt richtig.

[Dr.Paulaner]

Oberer Totpunkt ist aber richtig bestimmt?

[scholle]

OT ist mit hilfe vom Kolbenstopper

per Umschlagmethode bestimmt.

Alles hat schon seine Richtigkeit, das kannst du mir schon glauben.

[barnie]

tscha, schon fast alles durchgekaut ...

hab aber noch was:

- Nocke abgenudelt

und gleichzeitig

- Kontaktabstand falsch gemessen (nur am Rand messen, wg evtl Krater)

=> auch dann gibts kaum eine ZZP-Änderung über den Verstellwinkel.

Beim Blitzen Parallaxenfehler vermeiden.

[scholle]

Kontaktabstand ist mit ner Fühlerlehre gemessen

und ganz durch den Kontakt durchgeschoben.

Woran erkenn ich den eine ausgenudelte Nocke?

[Dr.Paulaner]

naja wenn du den motor langsam drehst muss der kontakt sauber öffnen und auch wieder sauber schliessen, der kontakt drück ja am anderen ende auf sonen Wubbel, der halt rotiert und den Kontakt öffnen lässt, das ist die nocke, die sollte keine Riefen da haben wo das prtinax vom Kontakt aufliegt

[scholle]

Wo die Nocke ist war mir schon klar.

Darauf sind weder Riefen noch irgendwelche beschädigungen nur ein leichter Fettfilm vom Filz.

Ist also auch außzuschließen

[barnie]

Kontaktabstand ist mit ner Fühlerlehre gemessen

und ganz durch den Kontakt durchgeschoben.

Woran erkenn ich den eine ausgenudelte Nocke?

... na, dann bleibt noch der Abstand.

Am Rand gemessen, also nicht den evtl Kegel (passend zum Krater) mitmessen.

Zum Test 0,3mm einstellen.

[scholle]

Also nen Kegel und nen Krater hab ich bei den Kontakten nicht gesehen.

Werd´s aber mal mit den 0,3mm ausprobieren

[barnie]

Du schreibst zwar, dass ein neuer Kondensator drin ist, der kann aber auch ne Macke haben.

Gibts Kontaktfeuer beim Drehen?

Evtl noch einen anderen C probieren.

[scholle]

Was meinst du mit Kontaktfeuer?

Und was meinst du mit: noch einen anderen C probieren

[barnie]

Was meinst du mit Kontaktfeuer?

Und was meinst du mit: noch einen anderen C probieren

Kontaktfeuer => Funke am Kontakt beim Öffnen

wenns arg funkt, ist der C = Kondensator defekt

[scholle]

Also werde ich erst mal den Funken am Unterbrecher beobachten.

Ggf auf 0,3mm einstellen und dann mal sehen obs geht.

Sollte der Funken beim öffnen des Kontakt´s ungefähr dem einer Zündkerze entsprechen? (elektronische Zündung)

[barnie]

Also werde ich erst mal den Funken am Unterbrecher beobachten.

Ggf auf 0,3mm einstellen und dann mal sehen obs geht.

Sollte der Funken beim öffnen des Kontakt´s ungefähr dem einer Zündkerze entsprechen? (elektronische Zündung)

... nein, dieses fehlerhafte Kontaktfeuer ist kein wirklicher Hochspannungsfunke, sondern eher verglühendes Kontaktmaterial.

[scholle]

Ah,

also müste man dann auch etwas an den Kontaktflächen sehen.

[Dr.Paulaner]

ja, aber erst nach einigen tausend km

[scholle]

Dann werd ich gleich mal nachsehen.

Und morgen berichten was daraus geworden ist.

[scholle]

So eben nochmal den Kontakt au 0,3mm eingestellt,

lief aber nicht so gut.

Dann wieder auf 0,4mm, läuft gut.

Dann hab ich mir mal den Kontaktfunken angesehen.

Tja, wie soll man den nur beschreiben, ist kein einzelner Funke an dem Kontak

sondern auch um ihn herum.

Hab dann auch mal versucht die Zündung mit einem Pappierstreifen einzustellen.

Ging eigentlich sehr gut und öffnet jetzt auch ab meiner Makierung,

jedoch sind beim Blitzen die Makierungen nicht übereinander sonder ca.2cm versetz.

Zudem hat sie jetzt auch noch angefangen Zündkertzen zu fressen, gleich zwei neue hintereinander.

Ich denke ich werde mal einen neuen Kondensator und Kontakte besorgen.

Kann es evt. sein das die Lichtschalterbelegung falsch ist und so Spannung wieder in eine Zünpspule

läuft? Hab bei mir den grünen und den gelben Draht am Schalter verbunden damit das Licht funktioniert und das Bremslicht.

[barnie]

So eben nochmal den Kontakt au 0,3mm eingestellt,

lief aber nicht so gut.

Dann wieder auf 0,4mm, läuft gut.

...

Zudem hat sie jetzt auch noch angefangen Zündkertzen zu fressen, gleich zwei neue hintereinander.

Ich denke ich werde mal einen neuen Kondensator und Kontakte besorgen.

Kann es evt. sein das die Lichtschalterbelegung falsch ist und so Spannung wieder in eine Zünpspule

läuft? Hab bei mir den grünen und den gelben Draht am Schalter verbunden damit das Licht funktioniert und das Bremslicht.

* wenn der Abstand verstellt ist, ist auch der ZZP verstellt!

* Kerzen können sich nicht freibrennen und kacken ab => typisch.

* alles Unwägbare abklemmen

[Dr.Paulaner]

Zündspule ist aber ok?

[scholle]

Zündspule ist OK

Die Kerze sieht auch so aus als könnte si sich nicht freibrennen,

schwarz und verrust.

Wenn ich den abstand von 0,4 auf 0,3mm verändere,

dürfte sich das aber nicht so schlimm auf die Vorzündung auswirken.

Wie sieht es denn mit dem Kontaktfungken aus war der denn in Ordnung?

[Schrottpresse]

Die Kerze sieht auch so aus als könnte si sich nicht freibrennen,

schwarz und verrust.

kurz sandgestrahlt und sie sind wieder wie neu,.. nur nicht wegwerfen ;)

Bearbeitet 5. Mai 2010 von 788.101

[scholle]

Noch was hab ich vergessen,

gibt es eigentlich einen Unterschied zu einem Unterbrecher

mit Pin zu ohne Pin (außer den Pin selber)?

[Dr.Paulaner]

kontakte mit und ohne pin?

aehm..wie?