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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

hallo

rentiert sich das verhältnis von einer solchen anlage mit 4,32 kWp zu einem endpreis von knapp 16.000,- euro ?

am besten ist es doch, mit nur 4000,- eigenkapital einen kredit über den rest aufzunehmen, um etwas zum gegenrechnen beim fa zu haben oder?

kennt wer ein gutes forum für sowas?

Geschrieben

hallo

rentiert sich das verhältnis von einer solchen anlage mit 4,32 kWp zu einem endpreis von knapp 16.000,- euro ?

am besten ist es doch, mit nur 4000,- eigenkapital einen kredit über den rest aufzunehmen, um etwas zum gegenrechnen beim fa zu haben oder?

kennt wer ein gutes forum für sowas?

Kommt mir schon etwas teuer vor: 16000 ?/4,32 = 3.700 ?/kWp. Hatte Ende 2009 mal was gehört mit ca. 3000-3200 ?/kWp. Die Anlagen dürften jetzt aber noch etwas billiger sein wegen der reduzierten Einspeisevergütung. Naja, vielleicht liegts an der Größe. O.g. Preis bezog sich auf ein 20 kWp-Anlage.

FA und Steuer: k. A.?? :thumbsdown:

Geschrieben

ACHTUNG - keine Förderung mehr möglich - Schäuble hat die förderungen weitgehend gestoppt

Text BaFa

Geschrieben

hm ok, bekomme am samstag noch besuch von nem banker und einem pv-inhaber. mal schauen, was die noch dazu sagen.. danke soweit:-)

Geschrieben (bearbeitet)

hm ok, bekomme am samstag noch besuch von nem banker...

OMG :thumbsdown: schließ den Schmuck weg, bring die Familie in Sicherheit und keiiine Staatsanleihen von Griechenland oder Portugal kaufen!!!

Bearbeitet von Robin
Geschrieben (bearbeitet)

ja, ist mit drin. blieben 13400 euro zum selberzahlen. wären grob gerechnet 120,- gewinn im monat bei einer kreditlaufzeit von 10 jahren a 100,- im monat 20,- gewinn. fazit: ich warte damit noch 1 - 3 jahre, bis die anlage billiger ist, man nicht nur zuführen, sondern dann hoffentlich sicher speichern kann.

@robin: familie(kinder) in sicherheit bringen brauch ich nicht - es kommt ja kein pfarrer..*fg

Bearbeitet von Ludolf

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    • Das musste ich jetzt 3x lesen, bis es geklickt hat.
    • Das Schöne bei Motoren mit Leistung ist ja, dass sie eigentlich gar nicht soviel mehr verbrauchen. Klar, artgerecht gehalten schlucken die schon was, aber bei "normaler" Fahrweise bspw. über Land und mit passender Übersetzung lässt sich auch ein 22-25PS Motor mit grob 3,5L/100km bewegen. Da verbraucht mein 75er DR in der Stadt nicht viel weniger.
    • Ich bitte auch um Hilfe bei der Preisbestimmung aus dem Nachlass von Rainer. Habe hier ein Hoffmann HA Polrad, augenscheinlich im guten bis sehr guten Zustand, was ist sowas wert? Sollte von Bosch sein.          
    • Mal davon ausgehend, dass die Anzahl derer, die sowas a) können + b) wollen (ne 25mm breite DS Wange in den Motor anzupassen) muss ich den wirtschaftlichen Aspekt, sowas herzustellen schon hinterfragen. Wenn es angeblich so unmöglich ist, aus wirtschaftlichem Aspekt endlich ein vernünftiges P&P Set (moderner Zylinder plus gute Kurbelwelle) für die T5 Blöcke auf den Markt zu bringen, dann kann ja eine solche Welle, die sich weltweit pro Jahr 1x verkauft, eigentlich nur bescheuert sein.  So schön das jetzt für einen Künstler des Fachs sein mag.....99 Prozent der T5 Fahrer können damit nix anfangen. Irgendwie passt sowas einfach nicht zu den Aussagen, dass es T5 zu selten gibt, als dass sich ein gescheites Kit nicht verkaufen lässt.  VMC hört mich jemand?   Wie wärs denn mit nem "Ranger 172 T5", der aufgrund der Länge auch mit ner 54er Welle oder 56 läuft und einfach ne Kurve über dem ollen Malle 172 zaubert?    
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