Welchen Auspuff für 75ccm Polini Sport?

bedaforsti · 5. Mai 2010

Welchen Auspuff empfiehlt ihr mir für den 75 ccm Polini Sport ?

ich denk an sowas wie polini links, hat jemand erfahrung damit? und würdet ihr den für 50ccm nehmen oder für 80ccm - 125 ccm?

soll jzt keine rennmaschine werden, will nur nicht immer die anderen aufhalten.

lg

**Spiderdust** · 5. Mai 2010

ET3 banane.

bedaforsti · 5. Mai 2010

ET3 banane.

welche firma, welches modell und bringt der auch ordenlich leistung? weil sonst fahr ich leiber gleich weiter den ganz originalen ^^

**Spiderdust** · 5. Mai 2010

Piaggio, Vespa125ET3, ja (mehr als standard-puff zumindest).

edith merkt an, dass "ordentlich leistung" bei 75ccm eher relativ ist.

Bearbeitet 5. Mai 2010 von Spiderdust

bedaforsti · 5. Mai 2010

Piaggio, Vespa125ET3, ja (mehr als standard-puff zumindest).
edith merkt an, dass "ordentlich leistung" bei 75ccm eher relativ ist.

ja muss jzt eh mal schaun ob mein 75er noch fahrtauglichg ist, da ist nämlich bei einem überströmer scheinbar ein ring hängengeblieben und das hat kolben und zylinder ein bisschen zugerichtet,..

was würdest du den empfehlen? will jzt nicht leitungstuner werden, nur zum in die schule fahren ein bisschen mehr power das nicht der gegenwind mich in den 3ten gang zwingt.

**Spiderdust** · 5. Mai 2010

das thema der 75ccm zylinder wurde schon oft diskutiert. schau einfach mal in die hot topics oder nutze bitte die suche.

generell ist es eine glaubensfrage, welchen hersteller man wählt.

ich war bspw. sehr zufrieden mit einem DR75 Formula, ET3 banane, 3.72er übersetzung und 19.19er vergaser. zusammen mit selbstgeflexter rennwelle ging da schon was.

bedaforsti · 5. Mai 2010

das thema der 75ccm zylinder wurde schon oft diskutiert. schau einfach mal in die hot topics oder nutze bitte die suche.
generell ist es eine glaubensfrage, welchen hersteller man wählt.
ich war bspw. sehr zufrieden mit einem DR75 Formula, ET3 banane, 3.72er übersetzung und 19.19er vergaser. zusammen mit selbstgeflexter rennwelle ging da schon was.

hab bis jzt zwar nichts gutes gefunden aber okee.

ja ich fahr jzt gerade mit 50ccm polini , 16/16er gaser, original auspuff, original welle und 4,93er primär allerdings mit geänderter übersetzung.

selbstgeflext ist aber nich besser oder? nur billiger kommts ..

**Spiderdust** · 6. Mai 2010

selbstgeflext ist aber nich besser oder? nur billiger kommts ..

muss nicht, kann aber besser sein. billiger ist es allemal.

schoeni230 · 6. Mai 2010

4.93 ??? Fährst du en langes Getriebe der 50 S mit 14er Zahnrad ??

Ohne langes Getriebe (langer 4.ter und passender Tannenbaum) is das so kurz das die keine 50 Km/h läuft!

Du willst wahrscheinlich nur Stecktuning vollziehen ohne den Motor zu zerlegen oder ??

Wie schon beschrieben Banane oder Polini Schnecke. Was anderes hat da eh wenig Sinn !

bedaforsti · 6. Mai 2010

muss nicht, kann aber besser sein. billiger ist es allemal.

du flext einfach die Kurbelwange(Steuerwange) etwas zurück damit die einlassteuerzeit erhöht wird und dann wuchtest du sie wieder oder?

Bearbeitet 6. Mai 2010 von bedaforsti

bedaforsti · 6. Mai 2010

4.93 ??? Fährst du en langes Getriebe der 50 S mit 14er Zahnrad ??
Ohne langes Getriebe (langer 4.ter und passender Tannenbaum) is das so kurz das die keine 50 Km/h läuft!
Du willst wahrscheinlich nur Stecktuning vollziehen ohne den Motor zu zerlegen oder ??
Wie schon beschrieben Banane oder Polini Schnecke. Was anderes hat da eh wenig Sinn !

"4,93er (69:14) schräg / M 1,75 .. Serie: V50S, ital. HP50-Modell .." , is aber in meiner Pk50s verbaut gewesen (dürft sogar original sein so)

ja sag ich doch das das ein langes getriebe ist : D, is beim ausbauen immer schon anstrengend. ^^

sie läuft wenn ich lange am gas bin Tacho-65 km/h, aber der zylinder dreht am stand viiel höher und ich konnte das beim fahren wegs zu wenig Power nie in V umsetzen .

nein ich hab keine angst den motor zu zerlegen, nur ich hab nicht die zeit das der da jzt wochenlang offen ist weil es ist meine einzige möglichkeit in die schule zu kommen.

ich hab mal überlegt:

75 ccm Polini (oder wenn der den ich habe tatsächlich hinüber ist ev. 85ccm)

Polini banane

Rennwelle (mit den guten lagern gelagert^^)

4,31 Primär und das geänderte getriebe.

16/16er gaser.

was sagst du dazu?

Bearbeitet 6. Mai 2010 von bedaforsti

SpecialHeizer · 6. Mai 2010

75er polini racing

3.72 primär

19er gaser

piaggio banane

=

schoeni230 · 6. Mai 2010

Ja ich hätte jetzt auch zur 3.72 geraten !

Wochenlang dauert das normalerweise eh nicht. Ich brauch für ausbau,alles machen wenn keine argen fräßereien sind (also nur Überströmer und co...). Lager, Simmeringe ,Schaltklaue für so nen Motor höchstens 10-12 Stunden bis alles wieder läuft !

Also sollte jemand der das nicht oft macht auch nicht länger als 15-17 Stunden brauchen dafür = Samstag raus-Sonntag fährt sie wieder am Abend

bedaforsti · 6. Mai 2010

75er polini racing
3.72 primär
19er gaser
piaggio banane
=

hab aber den 75ccm sport nicht racing (und ich kauf mir jzt keinen wenn der noch geht)

ist die 3.72 nicht zu lang mit dem langen getriebe?

du empfiehlst 19er gaser für 75ccm? mit welcher hd färst du?

ist die piaggio banane "besser" als die polini ?, weil ich find die polini schaut viel besser aus.

wie schauts den (rein informativ) bei dieser setup mit Vmax aus ?

bedaforsti · 6. Mai 2010

Ja ich hätte jetzt auch zur 3.72 geraten !
Wochenlang dauert das normalerweise eh nicht. Ich brauch für ausbau,alles machen wenn keine argen fräßereien sind (also nur Überströmer und co...). Lager, Simmeringe ,Schaltklaue für so nen Motor höchstens 10-12 Stunden bis alles wieder läuft !
Also sollte jemand der das nicht oft macht auch nicht länger als 15-17 Stunden brauchen dafür = Samstag raus-Sonntag fährt sie wieder am Abend

3.72 und das lange getriebe? ist das nicht zuviel für 75ccm?? (da muss ich ja auch das große Primärrad mit kuplungskäfig wechseln oder?)

ja ich muss aber wenn ich ihn zerleg den Drehschieber herrichten (hatte mal lagerschaden und jzt pfeifts durch ^^)

aber ich werd eh schaun wie das jzt mit meinem neuen motorständer den ich gestern fertiggemacht hab geht. : D

**subway** · 6. Mai 2010

3.72 und das lange getriebe? ist das nicht zuviel für 75ccm?? (da muss ich ja auch das große Primärrad mit kuplungskäfig wechseln oder?)

Ja, ja (und ja). 4,19er oder 4,25er sollte da so aus dem Bauch raus besser passen.

Bea schiebt noch hinterher, dass die Primär eigentlich nach dem Pinasco-Ritzel schreit. Dann brauchst du nur das kleine Rad wechseln.

Bearbeitet 6. Mai 2010 von subway

bedaforsti · 6. Mai 2010

Ja, ja (und ja). 4,19er oder 4,25er sollte da so aus dem Bauch raus besser passen.
Bea schiebt noch hinterher, dass die Primär eigentlich nach dem Pinasco-Ritzel schreit. Dann brauchst du nur das kleine Rad wechseln.

Ja wie gesagt, hab mir gedacht 4,31er (16:69) oder soll ich mir das 68er besorgen (4,25) ? ist die 4,31er dann wieder zu kurz? weil ich will nicht zu hoch drehen aber die power darf die kleine auch nicht verlieren (im Alpenland wo ich herkomm wär das ganz schlecht zum fahren)

edith fragt grad nochmal ob die piaggio oder die pollini-banane besser auf einen 75ccm passt?

Bearbeitet 6. Mai 2010 von bedaforsti

**Spiderdust** · 6. Mai 2010

ist die 3.72 nicht zu lang mit dem langen getriebe?
du empfiehlst 19er gaser für 75ccm? mit welcher hd färst du?
ist die piaggio banane "besser" als die polini ?, weil ich find die polini schaut viel besser aus.
wie schauts den (rein informativ) bei dieser setup mit Vmax aus ?

ja, ist zu lang, vor allem im bergigen alpenland.

der polini racing bzw. DR formula profitiert vom 19er vergaser. die kleinen brüder laufen auch schon mit dem 16.16er gut.

ich mag's lieber original, ist halt ansichtssache. auf die PK passt die originale banane eh nicht ohne modifikationen.

das von mir bzw. SpecialHeizer genannte setup ist auf der geraden mit eher leichtem fahrer für ca. 70-75 echte km/h gut.

bedaforsti · 6. Mai 2010

ja, ist zu lang, vor allem im bergigen alpenland.
der polini racing bzw. DR formula profitiert vom 19er vergaser. die kleinen brüder laufen auch schon mit dem 16.16er gut.
ich mag's lieber original, ist halt ansichtssache. auf die PK passt die originale banane eh nicht ohne modifikationen.
das von mir bzw. SpecialHeizer genannte setup ist auf der geraden mit eher leichtem fahrer für ca. 70-75 echte km/h gut.

ja ich tendier jzt eh eher zu 4,31er,

also wenn 75ccm racing oder formula dann 19er.

was heißt in dem fall modifizieren? ich werd da jzt nicht großartig herumflexen oder? is hald die frage ob die unmodifizierte polini oder die modifizierte piaggio originaler ist : D

und welche hat den jzt mehr power???

danke : ) ich drück mit voller blase mit etwa 680 Newton auf die erde ^^

Bearbeitet 6. Mai 2010 von bedaforsti

**Spiderdust** · 6. Mai 2010

für die ET3 banane muss meines wissens am rahmen geflext werden. dazu können dir PK fahrer oder die suche sicher mehr sagen.

mehr power? die beiden tun sich nix, die eine sieht nur besser aus und klingt besser als die andere (welche das ist, musst du für dich entscheiden).

bedaforsti · 6. Mai 2010

für die ET3 banane muss meines wissens am rahmen geflext werden. dazu können dir PK fahrer oder die suche sicher mehr sagen.
mehr power? die beiden tun sich nix, die eine sieht nur besser aus und klingt besser als die andere (welche das ist, musst du für dich entscheiden).

du tust ja gerade so als würd ein anderer auspuf gar nix bringen : D

hm, ja werd mal sehen.

**subway** · 6. Mai 2010

Doch, tut es. Aber die beiden Anlagen sind leistungsmäßig in etwa gleich auf und besser als der PK-O-Pott. Die Polini-Banane dreht nur höher und ist was lauter.

**Spiderdust** · 6. Mai 2010

du tust ja gerade so als würd ein anderer auspuf gar nix bringen : D

sicher bringen die beiden pötte was (im vergleich zu original PK pott, wie subway schon schrieb).

im vergleich untereinander (polini oder piaggio) tun sich die beiden aber nicht viel.

bedaforsti · 6. Mai 2010

Doch, tut es. Aber die beiden Anlagen sind leistungsmäßig in etwa gleich auf und besser als der PK-O-Pott. Die Polini-Banane dreht nur höher und ist was lauter.

ja bei lautstärke hab ich eig. kein problem damit, (MÄNNLICH^^)

ich hoffe die freunde und helfer haben auch keins : D

soll ich den für 50ccm nehmen oder den für 80 - 125 ccm ?

Bearbeitet 6. Mai 2010 von bedaforsti

**Spiderdust** · 6. Mai 2010

75ccm = kurzhub.

bedaforsti · 6. Mai 2010

75ccm = kurzhub.

also 50ccm ? : D

**Spiderdust** · 6. Mai 2010

also 50ccm ? : D

sozusagen, wenn die kurzhubversion mit 50ccm angegeben ist.

bedaforsti · 6. Mai 2010

sozusagen, wenn die kurzhubversion mit 50ccm angegeben ist.

ja aber z.B: der 85 ccm Polini ist ja auch kurzhub! ???!?!?!

**Spiderdust** · 6. Mai 2010

die angaben der shops beziehen sich auf originale motoren und deren hub. und daher fällt eine originale PK80 unter die langhuber.

bedaforsti · 6. Mai 2010

die angaben der shops beziehen sich auf originale motoren und deren hub. und daher fällt eine originale PK80 unter die langhuber.

aha. okee, danke !!

wieviel bringt den eine rennwelle nun wircklich?

Welchen Auspuff für 75ccm Polini Sport?

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