V50 special wird zum leben erweckt

[adrians93]

kann ich die zündung dann drin lassen, wenn ich zum beispiel mit blinkern am lenkerende fahre?

ich meine die originale zündung

[Eydsoab]

ich meine die originale zündung

dazu müsste man wissen welche zündung original bei dir drinnen war, aber ich tippe auf 2 spulen...

[adrians93]

jop, 2 spulen sind richtig

[Eydsoab]

mit blinkern + bremslicht würde ich dann die 3 spulen empfehlen

ohne blinker + bremslicht geht auch die mit 2 spulen

wenn mit blinkern gewählt wird brauchst du ein neues lüra + ZGP + blinkerrelais 6V (ist die zündspule fit?! falls nein da auch ne gute kaufen), je nach zustand und dringlichkeit kostet das ganze dann bis zu 120?, dann kann man natürlich weiterspinnen und sagen wieso nicht gleich der umbau auf 12V ;)

[adrians93]

wie kann ich testen ob die alte zündung noch funktioniert. nachher bau ich alles ein mit der alten zündung um dann festzustellen das sie nicht mehr geht

und ich habe bisher noch keinen kabelbaum gefunden der zwar bremslicht hat, aber keine blinker. muss ich dann einen nehmen mit blinkern und mit bremslicht?

kenn mich mit elektronik so überhaupt nicht aus

[Eydsoab]

wie kann ich testen ob die alte zündung noch funktioniert. nachher bau ich alles ein mit der alten zündung um dann festzustellen das sie nicht mehr geht

und ich habe bisher noch keinen kabelbaum gefunden der zwar bremslicht hat, aber keine blinker. muss ich dann einen nehmen mit blinkern und mit bremslicht?

kenn mich mit elektronik so überhaupt nicht aus

nimm doch einen der alles hat, verleg die kabel isolier sie aber. Wenn du später bock auf Blinker hast kannst die easy nachrüsten

zündung testen geht über widerstandswerte (für V50 kenn ich sie nicht) und obligatorisch wird der kondensator und der unterbrecherkontakt gewechselt

[adrians93]

nimm doch einen der alles hat, verleg die kabel isolier sie aber. Wenn du später bock auf Blinker hast kannst die easy nachrüsten

alles klar, so werd ich es machen

[adrians93]

hat jemand nen tipp für mich wie ich das bremspedal herausbekommen?

mfg adrian

[Deep4]

Unten abschrauben und fertig !? Musst du halt evtl. ein bisschen drehen und wenden...

[adrians93]

Habe mich in Sachen Zylinder und ähnlichem nun doch umentschieden. Es soll ein 136ccm Malossi und ne Malossi Membran als Direktansauger rein.

Mir ist klar, dass dann noch ne 20mm-Konus Kurbelwelle brauche und ne neue Zündung.

Jetzt dir Frage, welche Welle ich nehmen sollte. Habe schon gutes von den Mazzucchellis gehört. Kann mir jemand sagen ob ich diese Welle in mein Gehäuse bekomme?

Welle

Oder wenn nicht, was ich bearbeiten muss. Nehme auch gerne Vorschläge für andere Wellen entgegen

mfg adrian

[Malle Lexe]

Die Welle passt. Fahre die auch in meinem 136er und hatte noch nie Probleme damit.

Gruß Lexe

[adrians93]

habe jetzt mal alles zusammengestellt wie es werden sollte.

Malossi 136ccm

Malossi Membran als Direktansauger

Mazzucchelli Vollwangenwelle 20mm Konus

Hammerzombie als Auspuff

das Umrüstkit bei SIP auf die HP4-Zündung

wollte das ganze mit nem mikuni vergaser fahrn. Ich weiß aber nicht welcher von denen auf die Malossi Membran passt.

was empfiehlt ihr mir als Primär. Hatte an 27-69, also 2,56 gedacht. Oder liege ich damit völlig daneben?

Bearbeitet 24. Mai 2010 von adrians93

[adrians93]

und noch einmal eine frage: Wie bekomme ich das Lager vom Tannenbaum herunter?

Habe es schon mit erhitzen und durschlagen versucht, will aber nicht so richtig funktionieren.

mfg adrian

[adrians93]

Alle Probleme haben sich geklärt, zumindest die bisher bekannten :D

letzte Woche sind die Teile gekommen, Zylinder, Kurbelwelle, Primär, Kupplung, Ansaugstutzen und Vergaser.

Da die Kickstarterwelle nicht mehr sehr schön aussieht, bestelle ich morgen ne neue. Und dann kann es eigentlich auch shcon losgehen.

Habe heute nen Abdruck der Überströmer des Zylinders auf den Motorblock gemacht, und das ist dabei rausgekommen:

Sieht ganz ordentlich aus finde ich und wenn ich am Wochenende Zeit finde und ich bis dahin passendes Fräswerkzeug gefunden habe wird alles schön angepasst.

Könnt ihr mir irgendwelche speziellen Formen der Fräser empfehlen? Und was nehme ich anschließend um die Fläche zu polieren? Mit ein paar links wäre mir sehr gut geholfen.

viele grüße

adrian

[Samotti]

Habe übrigens das ganze Kickerangebot gerade im Angebot

http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/V50_Sf_Teile_t203585.html&gopid=1066628791

[BerlinerSpezial]

Du brauchst auch lange Stehbolzen für den 136er. Zum Fräsen gehts besser wenn die alten Stehbolzen draussen sind.

Zum Fräsen gehen so ovale, runde oder zylinderförmige Minifrässtifte von Proxxon oder Dremel ganz gut. Gibts in jedem Baumarkt. Kann aber sein das die für ein normales Bohrmaschinenfutter zu klein sind.

[adrians93]

An die Zylinderstehbolzen, den größeren simmerring (von 19mm auf 20mm)und an ein geschlossenes lager für die Antriebswelle habe ich gedacht.

Die alten, kleinen Bolzen habe ich auch schon herausgeholt.

alles klar, dann schaue ich mal morgen im Baumarkt nach was ich finde. vielen dank!

mfg adrian

Bearbeitet 30. September 2010 von adrians93

[adrians93]

Am Wochenende habe ich mal fleißig gefräst. Beide Überströmer sind jetzt auf den Malossi angepasst.

Im Laufe der Woche bekomme ich noch ein paar letzte Kleinteile und am Wochenende werde ich den Motor dann mal zusammenbauen