minifrank Geschrieben 9. Mai 2010 Teilen Geschrieben 9. Mai 2010 (bearbeitet) Hallo!Möchte den äußeren Simmerring hinter der hinteren Bremstrommel bei meiner HA tauschen, weil ich Öl in der Bremse habe. Jetzt habe ich nach ein paar Stunden doch endlich den Simmerring entfernt. Laut Explosionszeichung müsste hinter dem Simmerring und vor dem Lager ein Sprengring sitzen. (Bei mir leider wohl irgendwann von irgendwem durch eine große Unterlegscheibe ersetzt ).Wo ist denn der Sinn des Sprengrings??? Wenn er das äußere Lager vor dem "Nach-draußen-rutschen" sichern sichern sollte, müßte sich ja eine Nut im Gehäuse befinden, in die der Ring einrastet. Da ist aber nichts zu sehen... Ist denn das äußere Lager nur durch die Bremstrommel vor dem Rausfallen gesichert???Danke für eure Hilfe!!!! Bearbeitet 9. Mai 2010 von minifrank Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schoeffi Geschrieben 9. Mai 2010 Teilen Geschrieben 9. Mai 2010 Hallo Frank,ich glaub ich hab noch 2 solche Ringe liegen. Hab auch schon mehrmals gerätselt was dieses Teil für einen Sinn hat.Eigentlich kanns nur ein Abstandshalter zwischen Simmerring und Lager sein. Gruß,Norbert Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
minifrank Geschrieben 9. Mai 2010 Autor Teilen Geschrieben 9. Mai 2010 So einen Ring hab ich wohl auch noch von einem italienischen Motor...Trotzdem DANKE!!! Ist denn das äußere Lager nur durch die Bremstrommel vor dem Herausrutschen gesichert???? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
andreasnagy Geschrieben 9. Mai 2010 Teilen Geschrieben 9. Mai 2010 (bearbeitet) Eigentlich kanns nur ein Abstandshalter zwischen Simmerring und Lager sein. Gruß,Norbertja, richtig gedacht. genau dafür ist er gedacht, damit das lager bei achsialer bewegung der antriebswelle nicht eventuell die dichtlippe streift. Ist denn das äußere Lager nur durch die Bremstrommel vor dem Herausrutschen gesichert????der drahtring kann das lager nicht wirklich an seinem platz halten.nach innen wird es durch die distanzhülse am wandern gehindert und von aussen tatsächlich nicht. der wedi kann das lager auch nicht halten. aber das lager wird sich normalerweise nicht bewegen. ich hatte allerdings schonmal ein ausgebrochenes gehäuse hier mit einem gefressenen antriebslager. sah sehr lecker aus, so eine ausgebrochene lagergasse! Bearbeitet 9. Mai 2010 von andreasnagy Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vesparazzo Geschrieben 10. Mai 2010 Teilen Geschrieben 10. Mai 2010 ja, richtig gedacht. genau dafür ist er gedacht, damit das lager bei achsialer bewegung der antriebswelle nicht eventuell die dichtlippe streift.der drahtring kann das lager nicht wirklich an seinem platz halten.nach innen wird es durch die distanzhülse am wandern gehindert und von aussen tatsächlich nicht. der wedi kann das lager auch nicht halten. aber das lager wird sich normalerweise nicht bewegen. ich hatte allerdings schonmal ein ausgebrochenes gehäuse hier mit einem gefressenen antriebslager. sah sehr lecker aus, so eine ausgebrochene lagergasse!Ist so nicht ganz richtig. Beim Montieren der Nabe auf der Achse drückt diese auf den Innenring des äusseren Lagers, dadurch ist dieses fixiert, da auf der andern Seite das Distanzrohr ebenfalls auf den Innenring des inneren Lagers drückt welches mit einem Lagerhaltering im Gehäuse montiert ist. Alles klar?! Ist also eine kompakte Einheit, da die Nabe mit einer Kronenmutter & Splint auf der Achse gesichert ist. Die beiden Lager werden von innen mit Getriebeoel versorgt. Vermutlich war man sich bei Piaggio über die Notwendigkeit des Sprengrings ebenfalls im Unklaren da er m.W. ab 1953 weggelassen wurde. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
andreasnagy Geschrieben 10. Mai 2010 Teilen Geschrieben 10. Mai 2010 Ist so nicht ganz richtig. Beim Montieren der Nabe auf der Achse drückt diese auf den Innenring des äusseren Lagers, dadurch ist dieses fixiert, da auf der andern Seite das Distanzrohr ebenfalls auf den Innenring des inneren Lagers drückt welches mit einem Lagerhaltering im Gehäuse montiert ist.du hast natürlich recht! ich habe mich undeutlich ausgedrückt und meinte damit, dass das lager von aussen nicht mit einem sprengring gesichert ist, wie z.b. bei der gs150. klar, dass die nabe auf dem innenring widerstand findet, sonst könnte man die kronenmutter ja nicht festziehen. danke für die klarstellung.andreas Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
minifrank Geschrieben 10. Mai 2010 Autor Teilen Geschrieben 10. Mai 2010 Alles klar! Danke für eure Hilfe! Dann werde ich das Baby morgen wieder zusammenbauen, damit ich am 5.Juni zum Hoffmann Jubiläumstreffen nach Hamburg starten kann... Und 14 Tage später gehts dann zum Lampe Unten Treffen Richtung Süden! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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