P80X (166) mit Ö-Typisierung 1.500 km seit Neuaufbau ? 2.400,-

[signor rossi]

Biete hier für meinen Werkstatt-Kollegen eine recht hübsche P80X an, für die ich im Zuge der Komplettsanierung vor drei Jahren einen 166er Motor neu aufgebaut habe. Das Moped ist zwar eher schlicht im Auftritt, wirkt insgesamt aber sehr stimmig und lässt sich problemlos im Alltag bewegen. Wegen eines kostenintensiven SF-Projektes muss sie jetzt leider weg.

VB 2.400,-

Standort Wien-Ottakring

Terminvereinbarung per PM

Hier die wichtigsten Eckdaten:

EZ in Deutschland März ´83, österreichische Einzelgenehmigung von 1985

2007 komplett restauriert (Rahmen in Fachbetrieb gespengelt, lackiert & Hohlraum-versiegelt, Motor neu aufgebaut, Gabel überholt, etc.), Laufleistung seither ca. 1.500 km

Backen & Kotflügel geglättet (Blech eingeschweißt), T5-Hupverkleidung (zusätzlich original Hupverkl. In passender Farbe), ultra rare Centin Sportsitzbank, schwarze Blinker, Klarglas H4 Scheinwerfer, Batterie neu, 20er Gabel, CIF/Carbone Federbeine, Teflonzüge

P125X (VNL3) Motor, 166er Malossi, PM 24 Evolution, 30er PHB (Drehschieber), Einlass-Steuerzeit verlängert & DS-Wange strömungsgünstig bearbeitet, Schmieröffnungen am Pleuel vergrößert, 23er Polini-Primär (200er Kupplung)

Mängel: Reifen rissig, kleiner Lackfehler auf der linken Backe (2 cm langer Abplatzer)

Nachtrag wegen der Einzelgenehmigung: Falls das missverständlich formuliert war - keine der genannten Änderungen ist eingetragen. Der Genehmigungsbescheid gilt streng genommen für eine originale P80X (V8X1T).

Bearbeitet 23. Mai 2010 von signor rossi

[signor rossi]

Und hoch damit...

[valznerweiher]

2400,- ?????? glaub da solltest du nochmal drüber nachdenken wenn du sie verkaufen willst