cdi oder zgp im sack oder doch was anderes?

[karren77]

hallo,

hab da ein kleines problem mit meinem doa-motor. und zwar fahre ich regelmäßig die strecke recklinghausen-münster und zurück, ca. 50. km landstraße eine strecke. heißt ebenso oft vollgas. seit kurzem hat die kiste ab und an mal fehlzündungen (pk-12v elektrik), heute bei der fahrt nach münster ist mir die kiste nach kurzem fehlzünden dann plötzlich ausgegangen, nach ca. 10min vollgas. ist wohl irgendwas zu heiß geworden von den elekrtik-teilen, die ich in verdacht habe. reiber oder klemmer war das nicht, hatte schon genügend und kann das klar ausschließen. nach einigen minuten des abkühlen lassens sprang die karre wider an, bin dann gemäßigt mit 70-80 weitergetuckert. ohne probleme. kann mir jemand sagen, woran das liegen kann? cdi oder zgp? will das problem so schnell wie möglich beheben, weil ich auf die karre angewiesen bin. würde mich über aufschlussreiches aus euren reihen sehr freuen. eventuell auch in etwas verstellbares investieren. welche zündung plus lüra empfiehlt ihr? gibt da ja einiges neues auf dem markt, bin aber leider schon längst nicht mehr up to date. preisleistungsverhältnis nd zuverlässigkeit sind mir priorität, eh klar;-)

gruß j

Bearbeitet 13. Mai 2010 von karren77

[FalkR]

Pickup im Sack.

Oder CDI.

Tippe aber zu 80% auf den Pickup.

Bearbeitet 13. Mai 2010 von FalkR