PX 200 Tuning / Roadrunner Projekt

[T5Pien]

- beides mal untere makierung

- bei der kleinen gehäusehälfte aufpassen, sonst gibts nen durchbruch

- falls der eine strich beim oberen üs ebenfalls eine makierung sein sollte: dass ist zu wenig, da muss viel mehr weg.

- weiterhin achtung beim seitlich ös große hälfte, nicht zuweit nach aussen gehen, beim übergang zwischen zylinderfussaufnahme und 210´er ist nicht sehr viel platz

bist du in ochtrup ?

[Dr. Dreh]

@t5pien: Nein leider nicht. Danke für die Infos.

[Basti_MRP]

den auspuff könnte man in "Schräglagenbremse" umbenennen. Oder Modell "Beiwagen".

[Dr. Dreh]

@Basti: Haste so was noch nie gesehen?

[Heidewitzka]

Gehäusebearbeitung.

Der Zylinder steckt auf der einen Motorhälfte und ich zeichne an.

Fräse ich nun bis zur oberen oder unteren Markierung?

Gleiches gilt für die andere Hälfte.

So sieht die Motoreinheit im "Rohbau" aus.

So sieht der Zylinder aus.

Werde nächste Woche die Fräsarbeiten am Gehäuse mit Hilfe eines Forenmitglieds durchführen. Dann werde ich wieder berichten.

Über Tips und Anregungen würde ich mich freuen.

gruss

Ingo

Alter Schwede, wie breit ist der Auslass (%)?

[T5Pien]

Alter Schwede, wie breit ist der Auslass (%)?

zumindest ist er durchgebrochen am stehbolzen - ist schon heftig groß

[Dr. Dreh]

Der Auslass ist ca. 68%. Er ist aber ziemlich weit nach hinten durchgezogen. Nächträglich würden Hülsen eingepasst. Ergibt ein geschmeidiges Bild.

[Basti_MRP]

@Basti: Haste so was noch nie gesehen?

äh, doch. allerdings ist der hier sowas von schlecht verlegt, schlechter geht ja fast nicht.

wozu 2-rad fahren wenn der auspuff die schräglage begrenzt?

Der Belly ist viiiiiel zu weit aus der Rollermitte draussen.

[Dr. Dreh]

Das kann ich nicht beurteilen, mir nur denken. Sind die nicht alle gleich, wenn es sich um eine Serie handelt?

Ich habe mich zwischen S+S und Charger für den Charger entschieden.

Über Probleme mit der Bodenfreiheit höre ich heute hier im Forum zum ersten mal.

gruss,

Ingo

[nachbrenner]

Das passt schon.Dachte auch erst als ich den S&S aus der Kiste holte ,Wow ist das ein Ding,geht das überhaupt?

Ging bis jetzt gut,ohne Kontakt.Ok extreme Schräglage und Bodenwelle ist ne ungünstige Verbindung.

[Dr. Dreh]

NM Tabelle

Hallo,

hat jemand von euch eine Tabelle mit allen Anzugswerten für die PX 200.

gruss,

Ingo

[nachbrenner]

NM Tabelle

Hallo,

hat jemand von euch eine Tabelle mit allen Anzugswerten für die PX 200.

gruss,

Ingo

Warum in die Ferne schweben?

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Anzugsmomente_Vespa_Largeframe

[Dr. Dreh]

Fräsarbeiten erledigt.

Ich wollte kurz über den Fortgang des Roadrunner Projekts berichten. Heute habe ich mit einem GSFler die Fräsarbeiten am Motorgehäuse durchgeführt. Dies war sehr lehrreich. Ich bin froh, dass ich das nicht alleine machen musste.

Dann haben wir die Kurbelwelle eingebaut und die Steuerzeiten berechnet.

Die Zylinderfussdichtungen haben wir an das Gehäuse und den Zylinder angepasst, das Gemisch hat nun freie Bahn.

Den Einlass haben wir an den Ansaugstutzen angepasst und nachher das ganze noch von innen von den Kanten befreit.

Könnte ein durstiger Bruder werden.

Beide Zylinderfussdichtungen angepasst:

Der Blick von unten:

Der Blick von oben Teil I:

Der Blick von oben Teil II:

Das Hamburger Glockenspiel Teil I:

Das Hamburger Glockenspiel Teil II:

Steuerzeiten: 193,5° - 129,5° - 32°

Fudi 1,25

Angestrebt wird ein Sporttourer mit 30 PS und 30 NM.

Bis bald,

Ingo

[ThorstenT5]

Hallo Ingo!

Na geht doch, ist doch gar nicht so schwer, sieht echt gut aus!!!

Viele Grüße

Thorsten

[T5Pien]

sieht sehr gut aus - pers. würde ich aber noch etwas mehr fräsen

[macphisto]

sieht sehr gut aus - pers. würde ich aber noch etwas mehr fräsen

Das muss aber für Leistung überhaupt nicht sein!

[ThorstenT5]

sieht sehr gut aus - pers. würde ich aber noch etwas mehr fräsen

Moin Jörg!

Auf meiner PX habe ich auch nicht so viel weggenommen wie du. Ich habe meinen Motor in etwa so gefräst wie auf den Bildern von Ingo zu sehen ist und du weisst doch was aus meiner Mopete für ne Leistung kommt , übrigens habe ich gestern das Gehäuse für den Ingo gefräst.

Ich glaube wenn der Motor vom Ingo dann fertig ist und auf dem Prüfstand war sollten wir drei zusammen mal nen netten Abend Bier trinken gehen und uns darauf betrinken, dass unsere drei Roller zusammen über 100PS drücken

Viele Grüße Thorsten

Bearbeitet 16. Juli 2010 von ThorstenT5

[ThorstenT5]

wie wärs mit pro PS / 1 Bier

[T5Pien]

ne, dass mit dem bier wird mir bei dir zu teuer

ich kann es aber fast kaum glauben, das dein motor nicht noch heftiger gefräßt ist. für die angepeilten 30 ps wirds natürlich langen, ich habe ja auch nur geschrieben, ich pers. würde an den angezeichneten stellen mehr machen.

bei meinem cutdown ist der bereich im kw-raum übrigens auch nur angeschrägt - oben auf dem bild ist ein ein neuer ersatzmotor - cosablock mit kurzer dichtfläche, der mit einer ganz ganz alten nicht arg extremen lippenwelle ausgestattet wird - da muss das m.e. schon sein um auf ü 30 zu kommen.

[Dr. Dreh]

Moin Jungs,

bin dabei..., aber erst wenn der Hobel läuft.

Die ersten gehen dann auf mich, Pro PS zahl ich ein Bier, also ne Stunde sollte das dann langen.

@Jörg: wieviel PS drückt denn deine Ratte?

gruss,

Ingo

[T5Pien]

keine ahnung - ich vermute mal so ziemlich genau 26

kw

[ThorstenT5]

na das wird ja mal nen feuchtfröhlicher Abend. Auweia gibt das wieder Kopfschmerzen, aber was tut man nicht für nen paar Pferde

35ps - Jörg

37ps - Thorsten

30ps - Ingo, da gehen wir jetzt mal vorsichtig von aus

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102ps - gesamt

das wird ne sause

Ick freu mir so.

Viele Grüße

Thorsten

[PXler]

ne, dass mit dem bier wird mir bei dir zu teuer

ich kann es aber fast kaum glauben, das dein motor nicht noch heftiger gefräßt ist. für die angepeilten 30 ps wirds natürlich langen, ich habe ja auch nur geschrieben, ich pers. würde an den angezeichneten stellen mehr machen.

bei meinem cutdown ist der bereich im kw-raum übrigens auch nur angeschrägt - oben auf dem bild ist ein ein neuer ersatzmotor - cosablock mit kurzer dichtfläche, der mit einer ganz ganz alten nicht arg extremen lippenwelle ausgestattet wird - da muss das m.e. schon sein um auf ü 30 zu kommen.

mit welcher begründung würdest du da noch mehr fräsen?

je grösser um so besser?

ganz ehrlich, das bringt sicherlich gar nichts!!!

das gemisch ist viel zu schnell um sich auch nur minimal umlenken zu lassen.

viel wichtiger sind da schöne übergänge und eine vernünftigg bearbeitete welle die dem gemisch nicht mit voller breitseite im weg steht.

[T5Pien]

mit welcher begründung würdest du da noch mehr fräsen?

je grösser um so besser?

ganz ehrlich, das bringt sicherlich gar nichts!!!

das gemisch ist viel zu schnell um sich auch nur minimal umlenken zu lassen.

viel wichtiger sind da schöne übergänge und eine vernünftigg bearbeitete welle die dem gemisch nicht mit voller breitseite im weg steht.

so ungefähr - zwar nicht "size is everything", aber viel - das mit den übergängen, strömungsgrünstig etc. beachte ich natürlich auch

[Dr. Dreh]

Emaillierungen für RAP´s

Stelle mir die Frage, ob hier jemand seinen Auspuff hat emaillieren lassen.

Grundsätzlich sind laut Dienstleister alle Farben möglich, jedoch schwarz wäre meine Präferenz.

freundliche Grüsse,

ingo

[T5Pien]

ich hab am samstag aus guter und zuverlässiger quelle gehört, dass es nächste woche weiter geht. bitte berichten !

wie siehts aus mit der auspuffbeschichtung - hast du da mittlerweile was gemacht ?

wir müssen uns in köln wohl verpasst haben, schade !

gruß

jörg

[Dr. Dreh]

Hi Jörg,

nicht schon wieder...

Ja natürlich werde ich berichten. Die Kiste ist schon beim Lackierer. Warte noch auf ne Ladung Oxyblock um die Blechlagen zu versiegeln.

Die Gabel ist in Hamburg zum umschweissen und der Motor wird dann endlich zusammengebaut. Klar der Thorsten hilft mir.

Fotos von allem folgt.

Tja die Auspuffsache steht noch aus. Diesen Monat ist mein Budget schon laaaaaaaange weg. Aber emaillieren ist mit Sicherheit geil.

Naja, habe am Samstag gehört, dass ich recht viele Biers ausgeben soll...

Übrigens ich kenne jemand der ne graue Ratte sucht.

Schönen Gruss nach Bielefeld,

Ingo

[Dr. Dreh]

Eeeeeeeeendlich...

Jetzt war die Kiste genau 13 Wochen und 5 Tage beim Lackierer. Gut, am Ende hat es sich gelohnt. Der Kurs war/ist unschlagbar.

Er hat für € 600,00 folgendes gemacht:

-Schweissarbeiten

-Verzinnen

-Ausbeulen und Spachteln

-Füllern

-Grundieren

-Lackieren

-Klarlack und einmal aufpolieren nach Zusammenbau.

Dazu gab es einen Liter Max Meyer Rosso Hopi gratis.

Und..

Felgen, Bremstrommeln hi, Lüra Abdeckung in schwarz.

Leider hat er sich verkalkuliert und nimmt zukünftig € 850,00 für das volle Programm.

Hier nun ein paar pics :

Der Moter wartet nun auch schon ziemlich lange:

Zurzeit mache ich Fussleisten und Kleinigkeiten bevor ich den Kabelbaum und die Züge verlege.

Danach transportfertig machen und ab nach Hamburg, dort wartet eine umgebaute Cosa Gabel und die Tüv Geschichte.

Gerne eure Anregungen zum Zusammenbau oder einfach nur so.

Gruss aus dem Westen,

Ingo

[T5Pien]

tante bea:

wir brauchen unbedingt nach dem fish and chips smiley einen eigenen und vernünftigen applaus-smiley

Bearbeitet 18. Januar 2011 von T5Pien

[Pez]

Wird ja ein richtig nettes Moped!!!

Bearbeitet 18. Januar 2011 von Pez