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Geschrieben

Wo bekomme ich nochmal die verlängerte Stossdämpferschraube, das Gewinde ist mit dem Bitubo ist etwas zu kurz.

Habe gesehen, dass ein Forenmitglied diese anbietet. :thumbsdown:

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Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

ät Renntröte,danke, schon bestellt.

Anbei ein Bild vom Fortschritt. Leisten und Kabelbaum drin. Morgen gehts weiter.

Wo kommt eigentlich der Penukkel hin?

Stossdämpfer, Silentgummi und Penukkel?

:thumbsdown:

post-36224-063753600 1295555869_thumb.jp

Danke für euer Feedback,

gruss,

Ingo

post-36224-073743200 1295555387_thumb.jp

Geschrieben

78er PX ohne Blinker und ohne Zündschloss, beides habe ich 94 nachgerüstet. Italienimport.

Gruss, Ingo

Danke für die schnelle Antwort Meister Pien.

Haste Pfingsten geblockt?

Geschrieben

78er PX ohne Blinker und ohne Zündschloss, beides habe ich 94 nachgerüstet. Italienimport.

Gruss, Ingo

Danke für die schnelle Antwort Meister Pien.

Haste Pfingsten geblockt?

sicher ! da freue ich mich schon richtig drauf !

Geschrieben

Ät T5 Pien:

Andersherum passt nicht, das Gewinde ist zu klein.

Muss ich nicht mit ner Gewindestange durch das Chassis?

Gruss,

Ingo

tuerlich

klick

Geschrieben

Servus Ingo!

Schau an, es geht weiter. Tolles Ergebnis. Gefällt mir gut was ich sehe.

Wehe du machst den Motor an bevo ich dabei war. Ich will die ersten Klänge hören :crybaby:

Ich werde übernächste Woche meinen Motor wieder auseinandernehmen und endlich den kurzen 4ten einbauen.

Lass morgen mal telefonieren.

Viele Grüße

Thorsten

@T5Pien: Ich freu mich auch schon aufs Sauerland :thumbsdown:

Geschrieben

Hallo Thorsten,

Danke für die Blumen. Es werden schon ein paar Pils werden.

Habe heute die restlichen Kleinigkeiten in MG geholt.

Morgen wollt ich nochmal ran.

Das wird schon.

Den Motor kann ich eh erst anlassen, sobald die V-Tronic eingebaut ist.

Bin mal gespannt, wie die Gabel wird.

Fg

Ingo

Geschrieben (bearbeitet)

Hi, nein das ist die vforce3 mit dem s&s Kasten. Kommt ein keihin 35er drauf.

Ich hoffe es passt alles im nachhinein.

Grus

Ingo

Bearbeitet von Dr. Dreh
  • 4 Wochen später...
  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Kommen gerade vom Prüfstand zurück!

T5Thorsten hat 34,1 Ps und ich habe 33,9 Ps.

Macht unterm Strich 68 PS. Wenn T5pien jetzt mind. 32 schafft, sind das 100 Bier.

Morgen werde ich die Kurve hochladen und ein Pic von dem Cosagabelumbau Posten. Faehrt sich super!

Geschrieben

Kommen gerade vom Prüfstand zurück!

T5Thorsten hat 34,1 Ps und ich habe 33,9 Ps.

Macht unterm Strich 68 PS. Wenn T5pien jetzt mind. 32 schafft, sind das 100 Bier.

Morgen werde ich die Kurve hochladen und ein Pic von dem Cosagabelumbau Posten. Faehrt sich super!

rechne mal mit 104 bier + 3 kurze

Geschrieben

Kommen gerade vom Prüfstand zurück!

T5Thorsten hat 34,1 Ps und ich habe 33,9 Ps.

Macht unterm Strich 68 PS. Wenn T5pien jetzt mind. 32 schafft, sind das 100 Bier.

Morgen werde ich die Kurve hochladen und ein Pic von dem Cosagabelumbau Posten. Faehrt sich super!

Thorsten mit welchem Motor, dem aus dem Sauerland ? 2,5 PS verloren ??

Geschrieben

Thorsten mit welchem Motor, dem aus dem Sauerland ? 2,5 PS verloren ??

Hallo Marc!

Jep, 2,5 PS verloren, anderer Kopp drauf (dafür ist das Klingeln jetzt weg), nen neuer Kolben (nicht mehr so heftig dran rumgefräst, damit der vielleicht mal nicht reisst) und Sicherheitsbedüsung (etwas fetter abgedüst).

Alles in allem hat sich PS mässig ein wenig verringert, aber vielleicht auch nen bisserl haltbarer, wenn man bei so einem Motor von haltbar überhaupt sprechen kann.

Was Ingos Leistungskurve angeht (er will sie in den kommenden Tagen einstellen) ist da schon ordentlich Dampf drin, annähernd gleiche NM zu PS.

Gruß

Thorsten

Geschrieben

Endlich fertig. Heute habe ich das Nummernschild drangeschraubt und bin so ca. 50 km gefahren. Alles ohne Probleme. Jedoch der Tank leert sich relativ schnell.

An dieser Stelle möchte ich mein Roadrunner Projekt beenden:

Angefangen habe ich im Mai 2010, mit der Fehleinschätzung, dass 6 - 7 Wochen reichen werden und mit einem Budget, dass dann für Kurbelwelle, Kupplung, Zylinder und Auspuff gereicht hat. Am Ende habe ich 10 Monate gebraucht und ein vielfaches mehr ausgegeben.

Als Grundlage diente meine 2. Vespa, eine P 150 X Bj. 1978, die "mal eben" frisch gemacht werden sollte.

Hier erkennt man schön den Unterschied Alt / Neu

Bedanken möchte ich mich an dieser Stelle namentlich bei:

Vespania ( hat mir gezeigt wie ich einen Motor spalte )

ThorstenT5 ( hat mir den Motor gefräst und zusammengebaut )

T5Pien ( hat mich mit seinen Topics inspiriert )

GSF Dienstleister ( allesamt mit Klasse Produkten )

Zoomjay ( für die Durchhalteparolen )

... und natürlich alle Topicleser und Kommentatoren.

Shops, die ich weiterempfehle:

Scooter&Service

PipeDesign

Am Ende noch die Kurve

DiagrammNeu.pdf

:thumbsdown::inlove::crybaby::inlove::crybaby:;-)

Freundliche Grüsse,

Ingo

post-36224-093785000 1300304381_thumb.jp

post-36224-028158900 1300305045_thumb.jp

DiagrammNeu.pdf

Geschrieben

Hallo ingo!

Danke für die netten Worte, gerne wieder.

Und die Ausbeute hat sich ja gelohnt, da ist mal Dampf drin.

Freue mich auf die erste Probefahrt mit deinem Roadrunner.

Viele Grüße, auch an deine Frau

Thorsten

Geschrieben

Hab mir das foto mal gespeichert.

Halllo tenand!

Kennen wir uns von irgendeinem Event? Run? Du wohnst ja quasi um die Ecke.

Habe leider kein Bild von dir vor meinen Augen.

Gruß

Thorsten

Geschrieben

k.a. War leider letztes jahr kaum unterwegs. Nur in düsseldorf am 14. Juli. Orange o-lack px. Komme aber pfingsten nach kierspe.

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