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Geschrieben

Heute Abend festgestellt:

54er BGM Welle hat Spiel im 500km alten M1L Motor :thumbsdown:

Dadurch Polrad geschliffen und Zündung (Pickup) im Sack...

Ob die Welle einen weg hat...das Lager schon durch is...oder wat auch immer...

Hals 800....

Welches Lager hattes du verbaut? hab gleiches problem mit NU204

Geschrieben

Welches Lager hattes du verbaut? hab gleiches problem mit NU204

Uff.....das Teilbare ausm Center :thumbsdown: Kann durchaus das 204 sein...

Worin besteht da das Problem? Lager also im Arsch? Welches dann nehmen?

Das Ding soll möglichst zügig wieder laufen...

Geschrieben (bearbeitet)

Marke würde mich interessieren!

war ein SKF, hab noch nicht zerlegt, aber bestimmt 4-5/10 Spiel im lager

motor hat auf einen schlag mechanische geräusche von sich gegeben

Bearbeitet von Fizz
Geschrieben (bearbeitet)

motor hat auf einen schlag mechanische geräusche von sich gegeben

Meins ist auch das SKF...

gehört hab ich nix....aber das Polrad hat lecker geschliffen

Alternativen? und wenn ja, woher....

Werd wohl am WE mal schauen ob sich "nur" die Mutter vom Primärritzel gelöst hat, was ich aber nicht glaube...

Seh mich schon wieder den Motor spalten :thumbsdown:

Bearbeitet von dorkisbored
Geschrieben

@fizz&dirk: Ihr habt aber auch den zum Lager gehörenden Innenring auf der Welle? Und nicht beim Lagerwechsel den alten drauf gelassen, weil der so scheisse runtergeht?

Geschrieben (bearbeitet)

nein...mein Motor ist nur mit frischen neuen Teilen zusammen gebaut worden....

Die Welle kommt frisch aus der Verpackung genauso wie das Lager....da war noch nie ein Ring druff...

wie gesagt...beim Steuerzeitenmessen war die Welle auch "bombenfest"...da gab es kein Spiel...

Bearbeitet von dorkisbored
Geschrieben

@fizz&dirk: Ihr habt aber auch den zum Lager gehörenden Innenring auf der Welle? Und nicht beim Lagerwechsel den alten drauf gelassen, weil der so scheisse runtergeht?

Ja meine Welle und Lager waren auch alles neu

Geschrieben

Stehbolzen Gewinde hin (zu fest angezogen). Diverse Züge. Kolbenclips verloren. Oder lösen die sich während des Fluges in Luft auf?

Kurbelwelle und Parmakit Lüfterrad zerschossen (nicht fest genug angezogen). Gewinde Auspuffhalterung zerstört (zu fest angezogen).

Ergebnis: endlich gute Drehmomentschlüssel gekauft - seitdem keine Probleme mehr gehabt.

Geschrieben

Mini V-Force in teilen ausm Vergaserraum gefischt -> scheiß Vespatronic

das musst mir näher erklären, wieso ist die vespatronic scheisse wenn die v-force nachgibt?

Geschrieben

beim beschleunigen ganz ploetzlich hinterrad geblockt...gott sei dank iss es nur ne 75ccm :thumbsdown: macht ne komisches gefuehl wenn das zum ersten Mal passiert...

so, zuruckschieben...kickstarter immer noch fest und jetzt huette finden um den motor zu reparieren.

hoffentlich hat jemandem in koeln suelz zeit und weiss wie es geht.

Geschrieben

das musst mir näher erklären, wieso ist die vespatronic scheisse wenn die v-force nachgibt?

Noch nicht mitbekommen? Die Vespatronic ist in letzter Zeit alles schuld ;)

  • Like 1
Geschrieben

Moin !

Hab es auch endlich geschafft :(

Hab heute ne Probefahrt wegen Vergaserabstimmung gemacht und aufeinmal geschah es .

Ich war schön mit 60 in der Stadt unterwegs , aufeinmal setzt die Zündung aus und ich rolle aus .

Anschließend will ich sie wieder ankickte , nur leider lässt sich nix mehr bewegen .

Dann hab ich sie erstma nachhause geschoben . Später hab ich sie nochmal im 4. gang hin und her geschoben und nach einer kurzen Zeit ließ sich wieder was drehen !

Scheint wohl ein Klemmer zu sein . Nur komisch , dass nix plötzlich kam und sie nur ausging als wenn sie keinen Sprit mehr bekommt !

Werd morgen mal den Kopf und Zylinder begutachten !

Hatte heute erst nen HP4 installiert wovon ich auch sehr begeistert war!

MFg Tim

Geschrieben

Argh!

MIA heute (Missing in Action), beim V50 auseinanderbauen:

2 Seegringzangen (nie wieder son Billigscheiss, jetzt kommt Knipex ins Haus!) - der Mist-Seegering in der Schwinge vorn ist festgerottet :thumbsdown:

2 Niettreiber (1 krumm, 1 abgebrochen) - was verbauen die Luigis da auch Stahlnieten an der Bremsankerplatte vorne ... *kopfschüttel* bei der 50 Spezial waren die aus Alu. :crybaby:

Immerhin, 2 mal rottige Felge auseinandergebaut und alles heil geblieben. :crybaby:

Geschrieben

Ja meine Welle und Lager waren auch alles neu

Hab meinen Motor gespalten, unteres Pleuellager der Mazzu Welle komplett im Ar .....

Wohl erst heißgelaufen, die Halbe Welle ist blau, dann hat sich das Lager aufgelöst, tolle Scheiße.

Nie wieder Mazuscheiße, jetzt kommt ne Onkel Tom rein.

Geschrieben

na das macht mir ja Mut...hoffe die BGM Welle ist es nicht bei mir...

Hast nen schmierschlitz drin?

Muss ja nicht sein, das jetzt alle Wellen verrecken, aber Mazzu und Direktgesaugt is wohl nicht sehr langlebig, zumindest das untere Pleuellager.

Bei Gehäuseangesaugten, schienbar nur bei mehreren Stunden Dauerbetrieb nicht.

  • Like 1
Geschrieben

Völlig überflüssig: Bei der Montage des Blocks nicht auf die Stellung der Zähne geachtet, aus Ungeduld die Gehäusebolzen zu schnell angezogen.... :thumbsdown:

Kuluseite direkt unterm zyli am Kurbelgehäuse gebrochen und mit Kaltmetall geflickt... is' nich schön aber noch hälts. Gut, Gehäuse war schon angekratzt, aber n langsteckenmotor wird das nimmer...

  • 2 Monate später...
Geschrieben

DSCF3096.jpg

DSCF3095.jpg

DSCF3094.jpg

Sprengring aus der Nut geknallt oder gefräckt, keine Ahnung.

Sprengring und mindestens 2 kleine Federn sind in den Getriebesumpf geplumpst, den Rest kann man sich denken.

(und bevor jemand fragt, der Sprengring war einer der verstärkten Version und richtig in die Nut gedrückt, da habe ich aufgepasst)

Das war heute die zweite Getriebevollblockade in meinem Leben, das schlaucht ganz schön.

Mein Handy und mein Brustbein sind noch angeschlagen, ansonsten nix passiert.

Konnte eine kleine Feder und 2 große Stücke Sprengring noch rausfischen per Magnet.

Der Rest dann die Tage bei der Zerlegung.

Hauptwelle dreht nicht frei, Nebenwelle wohl.

Block scheint von außen nicht gerissen, nun heißt es hoffen dass das auch so stehenbleibt.

Habe da in Heinsberg bei Janses Mattes auf der Kreuzung mal nen Stunt abgeliefert, Junge...

Wenn Falk noch die Bilder postet, wäre das auch was für die Straßenrandschrauber.

Mit Campingstuhl und Gummihammer in der Bushaltestelle, an der wohl meistbefahrenen Kreuzung im Kreis Heinsberg.

Naja, wenigstens schien die Sonne.

Geschrieben

Ätzende scheiße, aber gut das bei dir noch alles heile ist ! Drück dir die Daumen für den Motor ! :thumbsdown:

Verstärkte Version = das Ding von Xyger, was mal ein Seegering war ?

Geschrieben (bearbeitet)

Jup genau dieser verstärkte Seegering.

Vielleicht waren die Kupplungsdoppelfedern auch einfach zu hart. So harte Federn hab ich das erste mal gesehen.

Die hätten wahrscheinlich bis 25NM gehalten :thumbsdown:

Bearbeitet von FalkR
Geschrieben

Jup genau dieser verstärkte Seegering.

Vielleicht waren die Kupplungsdoppelfedern auch einfach zu hart. So harte Federn hab ich das erste mal gesehen.

Die hätten wahrscheinlich bis 25NM gehalten :thumbsdown:

wohl noch nie carbon beläge gefahren, oder?

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    • In dem Fall darf meiner Meinung nach die Werkstatt dann auch mal fürs Fehlerauslesen den vollen Stundensatz abrechnen.   Steht ja dann in der Anleitung, die man hätte lesen können.   Ich hab auch gestern nach 8,5 Jahren was aus der Anleitung meines KFZ gelernt, was ich bisher nicht wusste / wissen wollte. Aber gut, dass die Funktion (Bordsteckdose schaltet nach gewisser Zeit ab Zündung aus ebenfalls ab) da ist. Muss ich die Ladekabel nicht immer rausziehen.
    • Den gibt es doch bei Motoricambi Soverio und ich meine bei Vespatime.it auch.
    • Hallo zusammen, das Thema ist zwar schon alt, aber mal sehen ob es jemand liest 😉 Ich habe auch eine PK 50 "Sparmodell" ohne Blinker und möchte Lenkerendenblinker einbauen. Es gibt ja diese innen-Rohre... ich finde sie aber nur für V 50 Modelle. Jetzt meine Frage: Gibt es diese innen-Rohre auch für die PK oder passen sogar die V 50 Rohre da rein? Ich denke eher nicht, aber hat das mal jemand probiert?   Bitte keine Diskussion ob man an diese Vespa Blinker montiert oder nicht, auch wie man sie verbaut weiß ich selber...mir geht es wirklich nur um die Innen-Rohre 😉   Danke im voraus ✌️ Gruß Locke
    • Beschreibung: Suche Rally Sprint GL 10" Komplett in Gerade Preisvorstellung: €100 Da gitbs es sie (leider gerade nicht) etwas teurer aber neu Komplett und muss nicht überholt werden        [Bitte Durchlesen und anschließend den diesen Erklärungstext löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige fertig habt]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! (für Verkäufe) Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht.  Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht.   Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt. Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
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