Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)

[Spiderdust]

Ist auch ein Kackschlauch, ganz ehrlich.

Nimm aus dem KFZ-Zubehör die Gewebeschläuche, gibt's im gut sortierten Fachhandel als Meterware für schmales Geld.

[GiuliaPK]

Da hast Du vermutlich recht. Diesen hatte ich mir bei Polo besorgt. Transparent fand ich ganz gut, weil man dann sehen kann, ob überhaupt Sprit kommt . Werde ich jetzt aber ersetzen. Sprit kam ja überreichlich.

 

Ha! Da fällt mir noch was ein: Kann es sein, dass es Unterschiede gibt zwischen Schlauchmaterial, das spritfest ist und solchem, das auch für Zweitakter geeignet ist? Wegen des Ölanteils? Nur so 'ne Idee.

Bearbeitet 2. Mai 2014 von GiuliaPK

[rod'n'roll]

das px dingen rockt.

[GiuliaPK]

Was will der Dichter uns damit sagen?

[rod'n'roll]

dass der ori piaggio px shlauch meiner meinung nach absolut top ist.

[GiuliaPK]

Ah, O.K., Danke!

[BerntStein]

ansich gibts für die neuen Kraftstoffe eine neue DIN: 73379 / 3E

Das "E" macht den Unterschied. Ist innen glaub´ bei mir mit FKM.

Prügelschlauch das - aber reißen dürfte da nix. Kostenpunkt ist nicht ohne.

 

Gruß Bernt

[Powell]

Mein Kolbenbolzenlager

[Labelsucker]

war grad drauf und dran den Vergaser einzustellen damit ich kommenden Sonntag beim Roll´on dabei sein kann. Nun ja, unbezahlbar das Geräusch wenn der ESD abbricht

 

[vespetta]

Mein Kolbenbolzenlager

 

 

oje, was für ein lager ? also woher meine ich, bzw welche welle?

[vespetta]

deshalb befestige ich ( da mir das auch schon passiert ist)  den dämpfer immer noch zusätzlich mit schelle am auspuff. und noch ne strebe am krümmer.

 

 

war grad drauf und dran den Vergaser einzustellen damit ich kommenden Sonntag beim Roll´on dabei sein kann. Nun ja, unbezahlbar das Geräusch wenn der ESD abbricht

 

franz kaputt.jpg

[AK200]

is mir auch schon passiert, hab ebenfalls ne Strebe zwischen "Tulpe" und Gegenkonus.

 

Ne passende Schelle für um den Dämpfer hatte ich damals nicht gefunden, hast du zufällig nen Link?

[vespetta]

lth hat die sind im set vom gianelli auspuff, hat er aber auch einzeln

[AK200]

besten Dank

 

edit: hier noch der link: http://www.lambretta-teile.de/Schelle-Schalldaempfer-70mm-Edelstahl-LTH-Vespa-PK-V50-PV

Bearbeitet 4. Mai 2014 von AK200

[lehrbua]

und wie sieht das dann fertig gebastelt aus?

[matzmann]

Zahnausfall 2.Gang beim Falc 8-(. Dank GS Magnet Ablaßschraube ist nur die Nebenwelle kaputt.

[egig]

Falc Nebenwelle?

[matzmann]

Original.

[MCKN_Gerri4]

Newfren Ventiquattromolle. Mit passendem Drehmoment angezogen und nach montiertem Motor laaange nach dem Fehler gesucht, warum das nicht trennt.

Jemand ne Idee, wo ich das Teil neu bekomme? Nur das Bauteil, nicht die komplette Kupplung.

[joksl]

Hab das teil einfach aus einer 1feder kulu entnommen. Hat funktioniert.

[christoph8446]

Newfren Ventiquattromolle. Mit passendem Drehmoment angezogen und nach montiertem Motor laaange nach dem Fehler gesucht, warum das nicht trennt.

ImageUploadedByTapatalk1399728946.715261.jpg

Jemand ne Idee, wo ich das Teil neu bekomme? Nur das Bauteil, nicht die komplette Kupplung.

 

Eventuell reklamieren wenn dus neu erworben und vorschriftsmäßig montiert hast?

Bearbeitet 10. Mai 2014 von christoph8446

[MCKN_Gerri4]

Das läuft gerade, hab ich vor 1,5 Jahren beim SCK gekauft. Die meinten, ich soll es mal zu denen schicken, sie wollen Newfren kontaktieren.

Allerdings bin ich in der Beweispflicht, dass es ein Sachmangel ist. Wie soll ich sowas beweisen? Darum versuche ich es, klar. Aber hab da keine großen Hoffnungen.

Aber danke trotzdem für den Vorschlag.

Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

[der VespaPole]

http://www.germanscooterforum.de/topic/224017-erfahrungen-mit-newfren-ventiquattromolle-kupplung/?p=1067101392

Schau mal da rein...Vielleicht hilf Dir das bei der Reklamation...

Bearbeitet 10. Mai 2014 von der VespaPole

[copi2k]

oberer Kolbenring hat sich aufgelöst.. und den ganzen Kolben zerfickt.. Schaden 200km nach Motorrevision... Kolbenringe waren die alten.. warum der Kolbenring sich zerlegt hat weiß ich nicht.. habe da keine Erklärung für.. dachte erstmal, dass sich die Kolbenbolzensicherungen gelöst haben

[karren77]

hier mal mein beitrag, der glücklicherweise heute abend glimpflich ausging. kurz raus übers land, plötzlich kein kuppeln mehr möglich. leider war nicht nur der schraubnippel verrutscht, sondern das hier:

 

 

bin das risiko eingegangen (obwohl ich mir sowas schon gedacht hatte) und die paar kilometer ohne kupplung in die werkstatt vom kumpel.

 

 

habe nun das originale xl2-lager drin, weil das grad rumlag. mich würde interessieren, ob es passende lager gibt, die speziell für achsial angreifende kräfte ausgelegt sind.  oder was fahrt ihr da so?

 

achso, kurz zum hergang: war wohl ein schleichender prozess. musste in letzter zeit ständig die kupplung nachstellen, damit sie perfekt trennt. nach einigen kilometern war das eingestellte trennverhalten immerwieder übern berg... heute etwas zu viel vorgespannt...das wars. lager hatte 20k km runter, vielleicht einfach müde-

 

kupplung ist eine mit weelee-amdruckplatte gepimpte xlzwo, 4-scheiben und recht sachte zu ziehen.

 

 

ps: der dreck kommt ausm rucksack

 

 

Bearbeitet 12. Mai 2014 von karren77

[gtichri]

Kolbenbolzenlager vom 64x60 Falc.Muss ein Fertigungsfehler sein! Die Zwischenstege die ausgebrochen sind haben nur eine dicke von 4/10 mm .Auf der gegenüberliegenden Seite sind's 7/10 mm .Der Nadelkäfig muss beim fertigen irgendwie außermittig gespannt gewesen sein.Hat sowas schon irgendwer gehabt?mfg Christian

[gtichri]

Und da auch noch ein paar kaputte teile

[Baltimo]

Uppss, da war wohl kein Drehmomentschlüssel zur Hand!

[gtichri]

Doch.15nm

[vespetta]

Was für eine welle?bzw woher das lager?

Kolbenbolzenlager vom 64x60 Falc.Muss ein Fertigungsfehler sein! Die Zwischenstege die ausgebrochen sind haben nur eine dicke von 4/10 mm .Auf der gegenüberliegenden Seite sind's 7/10 mm .Der Nadelkäfig muss beim fertigen irgendwie außermittig gespannt gewesen sein.Hat sowas schon irgendwer gehabt?mfg Christian