Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)

[Brosi]

Man könnte immer noch eine riemengetriebene, externe Lichtmaschine verwenden. Aber klar. Das ist auch wieder zusätzliches Gebastel, was ausfallen kann...

[Rally 221]

Vespatronic wird viel gefahren,  Malossi, Polini.... 

 

Jetzt sind 5 gleiche Schäden vorgekommen bei einer Zündung. 

 

Innenrotor ist nicht für jedermann geeignet

[vespetta]

vor 2 Stunden schrieb Rally 221:

 

Innenrotor ist nicht für jedermann geeignet

 

 

oje, arme bodenseeler

 

 

[Rally 221]

vor einer Stunde schrieb vespetta:

 

 

oje, arme bodenseeler

 

 

Für eine von uns speziell angepasste Selettra Innenrotorzündung (Rotor 6mm näher an der Kurbelwelle) mit spezieller Grundplatte für PX und Smallframe) und Schwung passend für Lüfterkranze würde ich für dich reichen Würtenberger glaub 50 € mehr verlangen um das  von dir angesprochene eventuelle Reichtumsgefälle kompensieren zu können 

Bearbeitet 18. August 2016 von Rally 221

[vespetta]

jetzt wirst aber unverschähmt

 

mich als würtenberger zu beschimpfen.

 

richtig ist sizilianer, bitte.

 

also halb, so genau genommmen.

 

ende off topic.

[lehrbua]

Ist euer gezanke auch schon ein Ausfall? 

[KingOfBurnout]

vor 15 Stunden schrieb vespetta:

 

 

oje, arme bodenseeler

 

 

Jetzt haben wir doch nen Kredit von der Bank bekommen. Zur DBM in Bremen kommen 8 Bodenseeler mit 8 Innenrotor Selettras. 

 

Wieder zurück zum Topic:

 

Man muss das Gute im schlechten sehen. Die Vespower hat einen guten Rundlauf und zerstör bisher nur sich selbst. 

 

Die Vespatronic hat teilweise so einen schlechten Rundlauf-Konus, dass bis 0,5mm Höhen und Seitenschlag zu messen waren. Das hat schon einige Kuwestümpfe abgerissen und keiner hat das Prob am Lüra erkannt.

 

Ich fahre die Polini, perfekter Konus, Rundlauf passt auf 2/100. Viel bleibt da nicht mehr.

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 19. August 2016 von KingOfBurnout

[Phantomias]

vor 1 Stunde schrieb KingOfBurnout:

Ich fahre die Polini, perfekter Konus, Rundlauf passt auf 2/100. Viel bleibt da nicht mehr.

 

 

Was ist mit der Parmatronic ohne Nieten?

[KingOfBurnout]

Die Parma hab ich noch nie befingert.

[julianneubert]

Habe ich im der 1200gr Version auf dem M1L, läuft seit 1000 km unauffällig. Autobahn mit ca. 15min bei 11000 Umin.

[powerracer]

Wär doch ein Thema für ein seperates Topic,

über Erfahrungsaustausch der verschiedensten Zündungen,

ich fände es ziemlich interessant,

 

pr

[Rally 221]

vor einer Stunde schrieb powerracer:

Wär doch ein Thema für ein seperates Topic,

über Erfahrungsaustausch der verschiedensten Zündungen,

ich fände es ziemlich interessant,

 

pr

Zumindest sollten bei 13000 Upm und mehr gewisse Toleranzen eingehalten oder nachträglich hergestellt werden. Wenn das die Polräder nicht vom Rundlauf bzw von der Wucht mitbringen (weil es die verschiedenen Hersteller nicht können) ist das für die Lager, den Kurbelwellenstumpf und schlussendlich für die Haltbarkeit aller Komponenten nicht tragbar.

Geil wäre,  wenn es ein hersteller schaffen würde alles zu berücksichtigen,  ich glaub der würde mehr als alle anderen verkaufen   !!!

 

Eventuell würde ein eigenes topic Sinn machen,  gibt aber wohl schon Polrad und Wucht topics einzeln.....?!?!?

 

Bearbeitet 19. August 2016 von Rally 221

[shamrock]

Die Zeit ist reif für die King Dragbike Ignition. Ab wann kann man vorbestellen?

[PXler]

man könte auch mal beim hersteller der vapezündung anfragen, ob er nicht bock auf vespakram hätte.

zündmodule mit verstelleinheit sollte es dafür sicher auch geben

Bearbeitet 19. August 2016 von PXler

[AK200]

vor 3 Stunden schrieb PXler:

man könte auch mal beim hersteller der vapezündung anfragen, ob er nicht bock auf vespakram hätte.

zündmodule mit verstelleinheit sollte es dafür sicher auch geben

man kann die Vape doch auf Vespaverhältnisse umbauen, also Konus anpassen und neue Trägerplatte für die Spulen basteln. Da hat man doch alles was es braucht. Leichter, kleiner Durchmesser (Massenträgheit), Zündmodule und besseres Licht als mit dem IDM Kram

Bearbeitet 19. August 2016 von AK200

[BerntStein]

gibt es nicht eh einen powerdynamo für PX ? ist bissl Blöd zu  finden. Ich meine aber, dass es einen gab. (das ist quasi Vape dann)

[AK200]

vor 2 Stunden schrieb BerntStein:

gibt es nicht eh einen powerdynamo für PX ? ist bissl Blöd zu  finden. Ich meine aber, dass es einen gab. (das ist quasi Vape dann)

gib es, ist aber mit glaube 370€ recht teuer wie ich finde. Neue, nicht auf Vespa umgebaute Vapes gibt es für unter 200€ und gebrauchte für um die 100. 

[powerracer]

Am 18.8.2016 um 14:48 schrieb Brosi:

Man könnte immer noch eine riemengetriebene, externe Lichtmaschine verwenden. Aber klar. Das ist auch wieder zusätzliches Gebastel, was ausfallen kann...

@Brosi, hi,

dein Vorschlag gefällt mir sehr gut,

hab ich damals in den 80er auch an der 1000er Langstrecken-Suzi so umgebaut.

Doppelkeilriemen von Conti, falls mal einer reißt, mit einem einzelnen dann immer noch betriebsbereit,

evtl. beim Boxenstopp erneuert. (Keilriemen muss sein, damit der Schlupf die Beschleunigung und Bremskräfte der Schwungmasse egalisiert, vor allem beim runterschalten)

 

Größter Vorteil war, Kuwe von einer gewissen Unwucht entlastet,

sehr schmal bauender Motor, (Rotor saß innen, um wartungsfreundlich an die Keilriemen zu kommen)

und das wichtigste, bei Stürzen, blieb die Kuwe verschont.

 

Gruß

[Rally 221]

Alles geil, aber auch hier denke ich dass das nicht die Lösung ist für die breite Tuning Gemeinde von 25-40 PS. 

Eigentlich brauchts doch nur eine perfekt rundlaufende/gewuchtete umd mit passendem Konus produzierte Zündung. 

[BerntStein]

PL170? die is qualitativ wenigstens top.

 

Vape gibts ja die kleine und die große. Gravie hat sich doch eine umgebaut ...für Lambretta. MVT sollte ja das gleiche sein.

 

p.s.: unter 400 wird das eh nix mit auf Vape umbauen:

-Vape kaufen

- Sockel ZGP machen lassen

-CNC Lüfter

-Konus Polrad passend

 

edit 2:

gestern 1 Stunde Nacharbeit am nagelneuen Ducati-Pickup. Danach Zündprobleme größer als mit altem.

Die 400 wären es sicher nicht ! Es muß nur gut sein.

Bearbeitet 20. August 2016 von BerntStein

[powerracer]

vor 5 Stunden schrieb BerntStein:

gibt es nicht eh einen powerdynamo für PX ? ist bissl Blöd zu  finden. Ich meine aber, dass es einen gab. (das ist quasi Vape dann)

Bernt Servus,

ja gibt es, bei powerdynamo.biz einfach Vespa in die Sufu eingeben,

Preis € 360,-

hab im letzten halben Jahr zwei Anlagen auf Fantic's verbaut,

eine war eine Sonderanfertigung, ohne Preisaufschlag!

Beide Anlagen waren mit Schwungrad,

powerdynamo bietet aber auch Innenrotoren an.

Top Rundlauf auf Konusdorn geprüft,

sehr gut gewuchtet.

180 Watt Lichtmaschinenleistung (je nach Typ)

 

Die Jungs machen für jeden Motortyp Anlagen, (ca. 1 Monat Lieferzeit)

und nicht zu vergessen, werden in Deutschland gefertigt,

 

Gruß

[powerracer]

vor 6 Minuten schrieb powerracer:

Bernt Servus,

sorry OT,

 

ja gibt es, bei powerdynamo.biz einfach Vespa in die Sufu eingeben,

Preis € 360,- für die PX

Hab im letzten halben Jahr zwei Anlagen auf Fantic's verbaut,

eine war eine Sonderanfertigung, ohne Preisaufschlag!

Beide Anlagen waren mit Schwungrad,

powerdynamo bietet aber auch Innenrotoren an.

Top Rundlauf auf Konusdorn geprüft,

sehr gut gewuchtet. (auf ausgerichteten Haarlinealen geprüft)

180 Watt Lichtmaschinenleistung (je nach Typ)

 

Die Jungs machen für jeden Motortyp Anlagen, (ca. 1 Monat Lieferzeit)

und nicht zu vergessen, werden in Deutschland montiert,

mit Zulieferteilen, von renomierten Herstellern, auch aus dem Ausland, (z.B. CZ)

 

Gruß

Edit: Über das Firmenwirrwar, muss sich jeder selbst einlesen, was wo, und wie montiert wird,

die Ursprungsfirma geht scheinbar aus Deutschland hervor.

 

Bearbeitet 20. August 2016 von powerracer

[Gawain]

Hab eine Powerdynamo auf meiner alten Husky. Die sind wirklich sehr gut. Damit gabs endlich keine Probleme mehr. 

Auf Simson auch schon 1000fach eingebaut, alles ohne Probleme. Auf meiner arbeitet zzt. eine innenrotor von denen 

[T5Rainer]

vor 8 Stunden schrieb powerracer:

ja gibt es, bei powerdynamo.biz einfach Vespa in die Sufu eingeben, ...

Dieses System (KLICK) gibt's leider nicht mehr.

 

Anfrage bei Edgar Uher / Powerdynamo läuft schon.

 

Edith:

Eben kam Antwort von Edgar Uher / Powerdynamo ... in kürze: 

- Das System wurde auch technischen Gründen vom Markt genommen.

- Notwendige Änderungen wären unwirtschaftlich.

- Für Vespa-PX wird es ein Powerdynamo-System vorauss. nicht wieder geben.

Bearbeitet 20. August 2016 von T5Rainer

[PXler]

ich fahr eine auf meiner suzuki gt und da wird es bald haltbarkeitsstudien zu geben.

bin mir aber gerade nicht sicher, ob da nicht sogar was in planung für die vespen ist

[T5Rainer]

vor 13 Stunden schrieb PXler:

bin mir aber gerade nicht sicher, ob da nicht sogar was in planung für die vespen ist

nicht bei Powerdynamo, aber an anderer Stelle.

[minderleistungsfahrer]

vor 9 Stunden schrieb T5Rainer:

nicht bei Powerdynamo, aber an anderer Stelle.

 

Ich hab da auch so was gehört, und gesehen

[lokalpatriot]

Na dann los, raus mit den Infos. 

[powerracer]

Am 21.8.2016 um 11:11 schrieb T5Rainer:

nicht bei Powerdynamo, aber an anderer Stelle.

@T5Rainer,

wenns ähnliche Qualität wie Powerdynamo erreicht,

wärs super.

Aber, eigentlich schade, das für die Vespen nichts mehr vom Band läuft.

Ich denk aber, mit bisschen Bastelerfahrung,

könnte man eine PD von einem anderen Modell umstricken,

 

Gruß

Bearbeitet 22. August 2016 von powerracer

[PXler]

man müßte da halt mal schauen, welches fahrzeug die gleiche konussteigung wie bei den vespen besitzt.

das würde dann das inplementieren wesentlich vereinfachen