Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)

[richosburli]

 was ist teuer?  

 

Faio 3 Gang Robusto in ori. Gehäuse. Dürfte einen Härtefehler an 180° der Stummellauffläche gehabt haben. 1,2mal Zuera.

[ludy1980]

Ich hab ja mal was zur Härtung der Teile von faio geschrieben , gibt ein topic hier.

habe mir mal erlaubt das da einzustellen...

[karren77]

vor 7 Minuten schrieb richosburli:

 was ist teuer?  

 

ein faio robusto jedenfalls schon. 

 

 

[berlinwestside]

ist aber schon die hauptwelle die mit pitting wieder eingebaut wurde, oder?

[rennvespe]

Hast du fabio schon kontaktiert? Wird das von ihm ersetzt?

[lukulus]

Hab auch eine unverbautes robustus 3 gang hier liegen..  wann hast du das gekauft? Hab meins schon n jahr liegen jetzt, und soll jetzt in nen motor mit richtig dampf...

Luk

[lukulus]

Bist du sicher dass sowas nicht durch ein sich auflösendes nadellager entstanden ist...

Sind solche schäden der härtung bisher schon bekannt...?

 

Sollte ich so eine welle haben, würde ein lager verbauen mit innenring abhilfe schaffen...

Den sitz müsste ich vergrössern halt...klar

[Johannes]

In der Regel sollte das problemlos sein. Systematische Fehler habe ich noch nicht mitbekommen, bisher nur Einzelfälle, genesen an der Anzahl der problemlos laufenden Getriebe auch nicht auffällig viel. Ist eine Manufaktur mit viel Innovation, dass da ab und an was passiert lässt sich leider nicht ganz vermeiden. Ich und mein direktes Umfeld haben jedenfalls inzwischen sehr viele Faio Sachen im Einsatz, alles problemlos. Zum Beispiel unser 24h M200 Motor. Hat schon 3 Rennen plus einiges an Prüfstand und Trainings hinter sich, ohne nennenswerten Verschleiß. Auch in der DBM sind ein paar mehr als wilde Motoren damit ausgerüstet... 

 

[ludy1980]

Lass die Welle von der Härte her überprüfen, dann bist du auf Nummer sicher ...

[berlinwestside]

ist das diese hauptwelle?
 

 

[lukulus]

vor 15 Stunden schrieb richosburli:

Robusto: 

Wie sehen denn di flächen aus wo die zahnräder laufen...auch schon eingelaufen?

Alles etwas strange...

 

Luk

[MasterExploder]

Warum sollte das strange sein bei dem Schadensbild...

 

Das Lager wird ja erstmal ordentlich Spiel gehabt haben bevor es sich zerlegt hat. Das die Zahnflanken dabei dann mal mehr (kein Zahnkopfspiel mehr) und auch mal weniger (Zahnflanken überdecken sich nicht korrekt) inneinander greifen zieht dann wohl solche Folgeschäden mit sich.

[richosburli]

vor 17 Stunden schrieb berlinwestside:

ist das diese hauptwelle?
 

 

ja. 

(ich hätte auch gern eine neue eingebaut gehabt....., keine greifbar, geld wohl auch,  hilftnix....;  hat aber dafür eh noch recht lange gehalten (ich glaub magny cours, und eben zuera bis zur endgültigen zerstörung))

[gonzo0815]

So, darf mich nun auch in dieses Topic eintragen!

 

Nach einer XL2 Kupplung die einfach nicht zusammen bleiben wollte, ist mir heute auf dem Weg in die Arbeit der Kurbelwellenstumpf bei ca. 10500 U/min abgeschert.

Mal gucken was da noch so alles darunter leiden musst.

 

Vorschläge für eine gute Kurbelwelle? 51/97

[Scumandy]

Am 1.6.2017 um 10:32 schrieb Motorhuhn:

Ein Jammer …

 

 

Das Trauerspiel hatte ich auch schon mal. Leider sind die Gläser leciht gewölbt und man kann nicht einfach so einen anderen reinschneiden... Die Rahmen sollten immer geklebt werden.

[Scumandy]

Am 1.6.2017 um 10:32 schrieb Motorhuhn:

Ein Jammer …

 

 

Das Trauerspiel hatte ich auch schon mal. Leider sind die Gläser leicht gewölbt und man kann nicht einfach so einen anderen reinschneiden... Die Rahmen sollten immer geklebt werden.

[Scumandy]

...

Bearbeitet 28. Juni 2017 von Scumandy

[lehrbua]

vor 39 Minuten schrieb gonzo0815:

So, darf mich nun auch in dieses Topic eintragen!

 

Nach einer XL2 Kupplung die einfach nicht zusammen bleiben wollte, ist mir heute auf dem Weg in die Arbeit der Kurbelwellenstumpf bei ca. 10500 U/min abgeschert.

Mal gucken was da noch so alles darunter leiden musst.

 

Vorschläge für eine gute Kurbelwelle? 51/97

Bilder? 

 

Mazzu Competition ETS (AMP 176)

 

[gonzo0815]

vor 19 Minuten schrieb lehrbua:

Bilder? 

 

Öhm, Weg zur Arbeit.... jetzt 09:00 Uhr -> da is no nix zerlegt.

Nur wenn das Polrad ohne Widerstand in alle Richtungen und Achsen beweglich ist, wird der Stumpf nimmer heile sein

ETS würde heißen neues Lager auch wieder. Bringt das wirklich was? Konus hat ja deshalb auch nicht mehr Stärke.

[lehrbua]

vor 1 Minute schrieb gonzo0815:

ETS würde heißen neues Lager

wenn du keinen ETS Block hast, heißt das: 1x Umrüstlager; Wedi und Seegering.

 

Ja, das bringt mehr Stabilität am Konus. Die ETS Stümpfe reißen doch eher sehr selten ab.

 

[minderleistungsfahrer]

vor 43 Minuten schrieb gonzo0815:

So, darf mich nun auch in dieses Topic eintragen!

 

Nach einer XL2 Kupplung die einfach nicht zusammen bleiben wollte, ist mir heute auf dem Weg in die Arbeit der Kurbelwellenstumpf bei ca. 10500 U/min abgeschert.

Mal gucken was da noch so alles darunter leiden musst.

 

Vorschläge für eine gute Kurbelwelle? 51/97

 

Versuch dir eine Falc zu besorgen, hab ich nur gute Erfahrungen mit gesammelt. 

[Motorhuhn]

vor 34 Minuten schrieb Scumandy:

Das Trauerspiel hatte ich auch schon mal. Leider sind die Gläser leicht gewölbt und man kann nicht einfach so einen anderen reinschneiden... Die Rahmen sollten immer geklebt werden.

 

Kann ich mich, ehrlich gesagt, nicht mehr erinnern ob das Glas gewölbt war. Muss ich an der anderen Karre mal schauen. Blöd bleibt's halt weiterhin – egal ob plan oder nicht.

[Scumandy]

Ja sicher. Ausserdem sind die Spiegel innerhalb weniger Jahre fast unbezahlbar geworden. Hab die vor 5 Jahren im 3er Pack um 60€ gekauft...

[Motorhuhn]

Die Dinger habe ich damals für maximal nen 5er geschossen. DM natürlich. Mehr hätte ich für den Plastikkram auch nicht zahlen wollen

[SpecialHeizer]

Gehört hier zwar nicht hin... aber würde ein Spiegelglas gegen einen Rahmen tauschen

[gonzo0815]

vor 11 Stunden schrieb gonzo0815:

So, darf mich nun auch in dieses Topic eintragen!

 

Nach einer XL2 Kupplung die einfach nicht zusammen bleiben wollte, ist mir heute auf dem Weg in die Arbeit der Kurbelwellenstumpf bei ca. 10500 U/min abgeschert.

Mal gucken was da noch so alles darunter leiden musst.

 

Vorschläge für eine gute Kurbelwelle? 51/97

Ich erweitere!

Auch das Kurbelhehäuse ist Schrott. In der kleinen Hälfte ein schöner Riss  

Zylinder auch mit Reiber.

Zündung hab ich mir noch nicht gemessen, aber die könnte überlebt haben.

[karren77]

hört sich nach jackpot an.  scheiße sowas. 

 

mir kamen auch nur noch ets stümpfe ins (kurbel)haus, seit mir ne 20er mazzu an selber stelle angeschert ist. 

[gonzo0815]

Jupp, unter ETS Welle wird's bei mir auch nix mehr werden. 

Nachdem's mir jetzt so ziemlich alles ruiniert hat 

 

Und deine Sonne hat den ganzen die Krone aufgesetzt. Der Innenkorb ist so streng auf der NW gesessen, dass ich mir beim Knall und Schlag beim lösen die Finger schön blutig geschlagen hab. Weil ich Rindviech mal wieder keine Handschuhe getragen hab. 

[karren77]

vor 2 Minuten schrieb gonzo0815:

Jupp, unter ETS Welle wird's bei mir auch nix mehr werden. 

Nachdem's mir jetzt so ziemlich alles ruiniert hat 

 

Und deine Sonne hat den ganzen die Krone aufgesetzt. Der Innenkorb ist so streng auf der NW gesessen, dass ich mir beim Knall und Schlag beim lösen die Finger schön blutig geschlagen hab. Weil ich Rindviech mal wieder keine Handschuhe getragen hab. 

bilder? ou mann.... das ist hart! sorry.  hoffe, außer blutig ist nix weiter. der gefräste korb ist echt ne waffe.. also immer schön obacht! 

[gonzo0815]

Bilder kommen morgen Früh. Sind arg groß mit dem neuen Handy