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Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)

dorkisbored
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Polinizei
Polinizei

Das ist mein "Manufakturprojekt", das weitestgehend unter dem Radar fliegt. Ich bin da seit 2016 aktiv an der Fertigung von Leistungsteilen dran. Mache alles selbst, nur die Gießkelle halte ich nicht,

Matz01
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Da willst du Sonntags eine schöne Runde mit den Jungs drehen. Hast die Karre hinterm Haus stehen und willst sie ankicken, fühlt sich aber an als wäre sie dir vom Feinsten abgeklemmt und der Kolben bew

floschi
floschi

Der Stift war GEKLEBT!!!  Wer auch immer das gemacht hat, ich feiere Ihn dafür, dass er sich das überhaupt getraut hat 

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FOX Racing gay-sf-lord

FOX Racing

Geschrieben
Geschrieben

Warum fährt man bitte bei Tuning noch 20er Konus? Manche schwören drauf.....mir hats in den 90ern das schon um die Ohren gehauen und das war alles nur P&P.

 

Mit ETS hast du definitiv Ruhe.....außer dein Lüfterrad hat massive Unwucht.....da verreckt aber eher das Lager als der Konus

gonzo0815 tycoon

gonzo0815

Geschrieben
Geschrieben
vor 19 Minuten schrieb FOX Racing:

Warum fährt man bitte bei Tuning noch 20er Konus?

 

Weils so verbuat war, ich nicht das Rad neu erfinden wollte, keinen Bock hatte auf groß Umbauen.....

War auch so schon genug Geld und Arbeit die jetzt leider beim Teufel ist. Ausserdem woher soll ich das riechen? Man findet zwar ab und an mal was hier über die ETS Welle. Aber das es so esenziell wäre bei Tuning komtm dabei nicht durch.

Gibt ja auch genug die so rumgurken und alles hält.

 

Naja, hilft jetzt eh nimmer. Jetzt heißt es mal alle Teile wieder zusammentragen. Angefangen beim Motorgehäuse, dann wird sich zeigen in welche Richtung es weiter geht.

Mediakreck tycoon

Mediakreck

Geschrieben
Geschrieben

Kauf dir eine Stoffi-ETS Welle, lass sie bearbeiten und auf Rundlauf prüfen. Dann hast wohl Ruhe. Je nach Lust und Laune kann man auch das untere Pleuellager gegen ein Silberlager tauschen, muss man aber nicht.

Tim Ey gay-sf-lord

Tim Ey

Geschrieben
Geschrieben

@Mediakreck

wo bekommt man denn heut noch silberlager :lookaround: ? ernsthaft jetzt. ich hab mir vor nem jahr nen wolf gesucht und nix gefunden

FOX Racing gay-sf-lord

FOX Racing

Geschrieben
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb gonzo0815:

 

Weils so verbuat war, ich nicht das Rad neu erfinden wollte, keinen Bock hatte auf groß Umbauen.....

War auch so schon genug Geld und Arbeit die jetzt leider beim Teufel ist. Ausserdem woher soll ich das riechen? Man findet zwar ab und an mal was hier über die ETS Welle. Aber das es so esenziell wäre bei Tuning komtm dabei nicht durch.

 

 

Ohne dir nahe treten zu wollen, aber genau da liegt doch der Hund begraben. Und dann ist alles im Arsch.......die ETS Welle , Lager usw, kosten nicht viel mehr als das vom 20er.

Naja, du fährst auch nicht mit einem Notrad am Auto 200 km lang 250km/h ohne das er hopps geht

gonzo0815 tycoon

gonzo0815

Geschrieben
Geschrieben
vor 6 Minuten schrieb FOX Racing:

Naja, du fährst auch nicht mit einem Notrad am Auto 200 km lang 250km/h ohne das er hopps geht

 Also der Vergleich geht auch auf Krücken :-D

 

Das Thema ETS Welle mag zwar bei dir/euch am Schirm sein. Weil ihr die leidvolle Erfahrung auch schon machen musstet und halt schon weit über X Motoren gebaut habt.

Aber wenn man sich als Einsteiger hier einliest, kommt das so nicht durch. Zusätzlich gibt es ja genug die mit nomaler 20er Welle Fahren ohne das ihnen das Zeug um die Ohren fliegt.

Ich hatte halt besonderes Glück :shit:

 

Es war ja auch kein Neuaufbau sondern eine Verbesserung vom Pfusch des vorherigen Erbauers und wurde nur gemacht weil die 4. nicht wollte und alle Daten unbekannt waren.

 

Aber eh egal, hin is hin und der Zweite Versuch wird komplett anders.

Mediakreck tycoon

Mediakreck

Geschrieben
Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb Tim Ey:

@Mediakreck

wo bekommt man denn heut noch silberlager :lookaround: ? ernsthaft jetzt. ich hab mir vor nem jahr nen wolf gesucht und nix gefunden

:rotwerd: hätt da nur was mit 15mm Breite, mit 12mm nix. Sorry für siw falsche Info!

AK200 tycoon

AK200

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 7 Stunden schrieb FOX Racing:

Warum fährt man bitte bei Tuning noch 20er Konus? Manche schwören drauf.....mir hats in den 90ern das schon um die Ohren gehauen und das war alles nur P&P.

 

Mit ETS hast du definitiv Ruhe.....außer dein Lüfterrad hat massive Unwucht.....da verreckt aber eher das Lager als der Konus

das Wellen mit 20er Konus nicht halten, stimmt so ja auch nicht. Die Mazzu Drehschieber Welle ist da wohl anfällig, die Vollwange von Mazzu hingegen nicht. Die kann man auf gehäusegesaugten Motoren, wenns nicht gerade ein Drehschieber ist, auch fahren.

 

Edit: bei ner Neuanschaffung würde ich aber wohl auch auf ETS Lagersitz gehen

Bearbeitet von AK200
BerntStein gay-sf-lord

BerntStein

Geschrieben
Geschrieben

Ich gehe mal davon aus, dass die DS-wellen aus geschmiedeten Rohlingen und die VWW aus anderem (Voll)Material sind.

Und das Vollmaterìal hier mal die Nase vorne hat.

Motorhead @home im gay-sf

Motorhead

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
Am 29.6.2017 um 10:14 schrieb FOX Racing:

Warum fährt man bitte bei Tuning noch 20er Konus? Manche schwören drauf.....mir hats in den 90ern das schon um die Ohren gehauen und das war alles nur P&P.

 

Mit ETS hast du definitiv Ruhe.....außer dein Lüfterrad hat massive Unwucht.....da verreckt aber eher das Lager als der Konus

 

fahre 2 motoren um 30 ps seit jahren nur mit 20er konus bei bgm vww, bei mir kommt nix anderes in die sf motoren.

nie probleme gehabt.

Bearbeitet von Motorhead
  • Like 2
turtleharry god

turtleharry

Geschrieben
Geschrieben
2 hours ago, Motorhead said:

so, bei mir is wiedermal das schaltrohr durch.... :sneaky:

 

werd wieder ein neues pk gasrohr reinpfriemeln.... :sigh:

Hast du mal ein Foto davon ?

würde mich interessieren wo die Schaltrohre da kaputt gehen. Hatte ich zum Glück bis jetzt noch nie. 

wheelspin gay-sf godfather

wheelspin

Geschrieben
Geschrieben
vor 48 Minuten schrieb Motorhead:

natürlich an der schwachstelle wo der zug durchgeht:

 

Wie wäre es denn, wenn Du da dann mal ein Innenrohr als Verstärkung einpresst?

Nur so als Idee...

Motorhead @home im gay-sf

Motorhead

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
Am 6.7.2017 um 07:42 schrieb wheelspin:

 

Wie wäre es denn, wenn Du da dann mal ein Innenrohr als Verstärkung einpresst?

Nur so als Idee...

 

hab aber schon ein 24mm rohr mit 3mm wandstärke daheim liegen, mal sehn ob das im schaltelement gut sitzt dann mach ich diesmal dieses rein und ruhe ist :-)

das pk gasrohr ist halt einfacher zu montieren, heissmachen reinklopfen unbearbeitet :-D

 

 

Bearbeitet von Motorhead
  • Like 1
kobaltblau gay-sf-lord

kobaltblau

Geschrieben
Geschrieben

Wheelie heißt Vorderrad hoch und dann aufschlagen lassen....Lovehead zerstört so seit Jahren seine Lenker und ich wäre froh wenn er das mal geregelt kriegt.

Zudem ängstige ich ob der gefährlichen Fahrweise und ich mag nicht das ihm was passiert.

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    • mmstar
      Projekt PK 50s verde. met.

      Von mmstar · Geschrieben

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    • hacki
      Um was für eine Kurbelwelle handelt es sich?

      Von hacki · Geschrieben

      Was soll das sein ? Ein Rätsel-suchbild ? Wie wäre es mit ganzen Bilder des Teils inkl Pleukauge oben..  ev Pleuelläbge , Wangendurchmesser usw... ,!   Vllt klappts dann
    • Primavera-Opa
      Egig170 - 99% Plug & Play

      Von Primavera-Opa · Geschrieben

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      Meine Zulassung ohne Typenschein

      Von Dirk Diggler · Geschrieben

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      Von karoo · Geschrieben

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