Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)

[Findetnemo]

Am 21.5.2018 um 20:57 schrieb pv211:

Karre gehalten *g*

Falc machst möglich.....Mann munkelt.....auf der Getriebebörse werden die jetzt mit 1800.- Euro gehandelt......

[lukulus]

Bravo...

Glückwunsch 

 

Luk

[zerstörer ü30]

Bei mir gibts die noch für 1799 ab 10 bisschen billiger

[minderleistungsfahrer]

Nach langer „Glückszeit“ ohne Ausfälle hat’s auch mich erwischt. M200...

 

Der Zylinder hatte fast keine Kompression mehr, sprang schlecht an....hatte aber vom Gefühl her keine Leistungsverluste

 

[seb.d.]

Wieviel km hat der drauf?

[minderleistungsfahrer]

Ca. 1500 km

[minderleistungsfahrer]

Doppelt

Bearbeitet 29. Mai 2018 von minderleistungsfahrer

[rennvespe]

Der M200 wär als Graugusszylinder sowiso viel geiler.... zeit wirds

[pv211]

 

 

4 Klauen Benelli im A....

Bearbeitet 3. Juni 2018 von pv211

[beckna]

Lagerschaden an unserem Zuera Einsatzmotor nach ca 18h Laufzeit

 

 

[egig]

vor 30 Minuten schrieb beckna:

Lagerschaden an unserem Zuera Einsatzmotor nach ca 18h Laufzeit

 

 

sowas hab ich noch nie gesehen.... hast die Schmierbohrungen größer gemacht oder Original? 

Ich bohre die immer auf fräße einen Trichter

[beckna]

vor 22 Minuten schrieb egig:

sowas hab ich noch nie gesehen.... hast die Schmierbohrungen größer gemacht oder Original? 

Ich bohre die immer auf fräße einen Trichter

 Ich hab den Motor nicht gebaut, kann ich dir leider nicht beantworten 

[vespetta]

 

 

 

 

 

was für ein lager?

 

[beckna]

Ich glaube SKF 6205 C3 (muss aber nochmal nachfragen ob das zu 100% so stimmt)

[vespetta]

war für mich immer der grund, auf meine rennmotoren TN9 lager an der kurbelwelle zu haben, wenns machbar war.

 

scheisse, hattet wohl echt kein glück in spanien,

 

das andere problem gelöst bekommen?

[beckna]

Man lernt halt auch aus den ganzen Sachen und wir wissen für nächstes Jahr was unbedingt geändert bzw. verbessert gehört!

Es war das erste mal und trotz aller Schwierigkeiten ein richtig geiles rennen 

[vespetta]

[pfupfu]

 

Während dem Fahren warm geworden und geschmolzen

[gertax]

vor 8 Minuten schrieb pfupfu:

Während dem Fahren warm geworden und geschmolzen

 

immerhin hast du gesehen wo was passiert ist. Ich musste damals erst suchen:

 

wenns da heiss geworden ist dann kannst du vermutlich auch gleich die Unterseite anschauen und überprüfen ob das nicht ähnlich aussieht wie bei mir.

[pfupfu]

Rückseite hab ich gesichtet die ist noch gut. Nach ein bisschen WD40 war auch die Wärmeentwicklung weg. Dummerweise ist das Plastikdings hinüber von daher wird der Schalter eh neu kommen.

[t5undtets]

... M1 60 mit 54/105 BGM. Ca. 1500km wirklich schön gelaufen....

Kurbelwelle total verdreht....

Warum muß der Rinpinbereich komplett mittig durchs Fenster laufen....?

 

[BerntStein]

vor 22 Stunden schrieb pfupfu:

 

Während dem Fahren warm geworden und geschmolzen

 

ich hatte hier nen Grabor, der hat fern u Abblend gleichzeitig bedient.

da würds auch warm.

[ludy1980]

vor einer Stunde schrieb t5undtets:

... M1 60 mit 54/105 BGM. Ca. 1500km wirklich schön gelaufen....

Kurbelwelle total verdreht....

Warum muß der Rinpinbereich komplett mittig durchs Fenster laufen....?

 

War der Auslass bearbeitet ?

[karren77]

ich könnte soetwas (ringstoß über fenster) für mich persönlich nicht tolerieren.. es findet sich doch sicher ein wössner kolben mit passender ringpin-position. miss doch msl die kompressionshöhe des kolbens.. dann blätter ich den katalog mal durch. 

 

scheiß schaden in jedem fall. 

[zerstörer ü30]

Polini rotax kolben ist auch einer der billigsten aber gut

[karren77]

wössner hat nur welche für 16er kobo im katalog aufgeführt. 

[t5undtets]

vor 50 Minuten schrieb ludy1980:

War der Auslass bearbeitet ?

 

Ja, warum?

[t5undtets]

vor 32 Minuten schrieb zerstörer ü30:

Polini rotax kolben ist auch einer der billigsten aber gut

 

Hast Du eine genaue Bezeichnung oder einen link....?

[gertax]

Millionen Ringstöße laufen serienmäßig über den Boostport. Insbesondere bei richtig hoch drehenden Motoren. Solange sich der Kolben im trockenen Zustand (und bei bereits abgeschlossener Auslassbearbeitung) ohne Haken etc. mit dem Finger durch den Zylinder schieben lässt hätte ich da keine Bedenken. Wenns hakt, dann die Kante am BP nacharbeiten bis alles flutscht.

[karren77]

@gertax

mag ja sein. ich schrub ja nur von persönlichen ängsten. aber: wenn du nen eigenen zyl entwickeln würdest... würdest du das tatsächlich so lösen, wenn es zu umgehen wäre? ich nicht.