Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)

[steven]

vor 39 Minuten schrieb Dr.Tyrell:

Russische Methode, auch schon einmal bei einem Autisa gemacht, wo die Stehbolzen auch extrem locker gesessen haben -> Von der Seite ein Loch durch Alu und Stehbolzen durchbohren und dort einfach einen Passstift, oder weil ich damals keine hatte, ne Schraube reingewatzt. Neuere Idee, wenn man keinen Passtift hat: Einfach von dem Bohrer hinten ein Stück absägen und den einkleben.

Zweite Methode: Helicoil und die Bohrung etwas erweitern. Dann einkleben mit Loctite.

 

Dritte Methode: Eine von diesen Gewindereparaturbuchsen, keine Helicoil verbauen, und mit Loctite einkleben.

 

Vierte Methode: M9, wenn schon M8 vorher drinnen war.

 

 

Russisch habe ich sogar Grundkenntnisse!

Im eingebauten Zustand per Hand und viel Geduld seitlich eingebohrt?!

 

Ich dachte dran, mit Gewalt einen Gegenstand (Mutter) zwischen Stehbolzen und Krümmer klemmen.

Auch gut, oder?!

[egig]

Loktite löst sich bei den Temperaturen die ein Zylinder erreicht. 

 

Bei stehbolten und Mutter ergibt es 2 Gewinde die sich lockern können. Verwendet man eine 6 Kant Schraube , nur 1 Gewinde.

Dann mit Nordlock verschrauben und ruhe ist , wenn eine normale Beilagscheibe nicht reicht

[steven]

vor 3 Stunden schrieb egig:

Loktite löst sich bei den Temperaturen die ein Zylinder erreicht. 

 

Bei stehbolten und Mutter ergibt es 2 Gewinde die sich lockern können. Verwendet man eine 6 Kant Schraube , nur 1 Gewinde.

Dann mit Nordlock verschrauben und ruhe ist , wenn eine normale Beilagscheibe nicht reicht

Genial! Danke dir

Bearbeitet 7. Juni von steven
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[vladi.76]

75er mit shb 16/10 und (wie zuerst angenommen) Falschluftproblem... war dann doch Spritmangel

 

 

 

 

[powerracer]

vor 22 Stunden schrieb vladi.76:

75er mit shb 16/10 und (wie zuerst angenommen) Falschluftproblem... war dann doch Spritmangel

 

 

 

 

Hier sieht man schön, was die E Zusätze im Sprit so anrichten können

[vladi.76]

vor 21 Minuten schrieb powerracer:

Hier sieht man schön, was die E Zusätze im Sprit so anrichten können

 

Ja ist echt übel. Das Gummi ist richtig aufgequollen im Durchmesser und hat beim ausdehnen diese Spitze geformt

 

 

 

 

 

 

 

 

[jolle]

vor 33 Minuten schrieb powerracer:

Hier sieht man schön, was die E Zusätze im Sprit so anrichten können

Woher weißt du, dass es nichts anderes war? Vielleicht war das Material auch nicht ölbeständig

[pv211]

Die Schwarzen Nadeln sind die Alten. Sie hat schon so einiges erlebt würde ich meinen.  

[powerracer]

Am 13.6.2024 um 10:35 schrieb jolle:

Woher weißt du, dass es nichts anderes war? Vielleicht war das Material auch nicht ölbeständig

Kommt wohl wieder die berühmt berüchtigte Frage auf,

"wer war zuerst da, das Ei oder die Henne"

[pv211]

Polini Welle vedreht. Motor ist ein M1 60 auf Membran mit VMC Banane hat grob 21PS.

Welle wurde nur leicht gelippt. Das Ding eiert unglaublich. Man erkennt es sogar am Foto 

[egig]

vor 52 Minuten schrieb pv211:

Polini Welle vedreht. Motor ist ein M1 60 auf Membran mit VMC Banane hat grob 21PS.

Welle wurde nur leicht gelippt. Das Ding eiert unglaublich. Man erkennt es sogar am Foto 

 

Vespakurbelwellen, hergestellt in Asien, ging es bis jetzt bei allen die es versucht haben früher oder später in die Hose.

 

Hab erst gestern einen Motor zu Gesicht bekommen wo das Pleul nach 500km ohne Grund gebrochen ist. 

Bearbeitet 5. Juli von egig

[pv211]

Mazzu kauf ich sowieso nicht mehr. Polini hatte ich zumindest ein gutes Gefühl bei dem Preis. Für die 50 -75ccm sind sie ausreichend.

 

Drehschieber ist die Auswahl ned groß. Könntest mal ins Programm aufnehmen.

 

Für den Motor hab ich grad die 51er Welle mit 97er Pleuel von dir bestellt. 

 

Aber zum Fahren ist/war der Motor echt gut. :)

[leckmaul]

da wundert mich, dass meine JASIL 51 Welle im ProCUP mit Taipan hält und hält. 

[wladimir]

Und auf der Lima Seite da wo die so dunkel angelaufen ist sicher nicht ausreichend Material vorhanden, oder?

[pv211]

Ne das ist schon aus der Schachtel so. Wärmebehandelt zwecks Härte würde ich meinen.  

[wladimir]

Hier ist es zwar nicht ganz zum Ausfall gekommen und zuletzt lief dieser Motor in Stockach bei der DBM auch prima.

Aufgefallen war mir, dass es oben am Kopf nicht mehr dicht war und jetzt wo ich den Zylinder gezogen habe viel mir die Fußdichtung auf, welche sich wohl unter dem Druck zerquetscht hatte.

Das kenne ich so nicht, aber erklärt mir, warum es dann eben oben undicht wurde.

[Zapper]

Benelli Nebenwelle vom Kumpel. Ließ sich im Urlaub dann plötzlich schlecht und dann gar nicht mehr an kicken. Motor war frisch revidiert und nichts auffällig.

 

Jemand ne Idee was das Problem war? 

 

 

Grüße

Zapper

Bearbeitet 11. Juli von Zapper

[Uncle Tom]

die Benelli Nebenwelle..

Ich kenne niemand hier in der Gegend der mit Benelli Artikel keine Probleme hatte..

darum werden die hier auch nicht mehr verbaute..

LG Thomas

[Bastik]

vor 42 Minuten schrieb Zapper:

Benelli Nebenwelle vom Kumpel. Ließ sich im Urlaub dann plötzlich schlecht und dann gar nicht mehr an kicken. Motor war frisch revidiert und nichts auffällig.

 

Jemand ne Idee was das Problem war? 

 

 

Grüße

Zapper

Wie viel hat die circa gelaufen?

[Zapper]

Danke Thomas, DRT kann man verbauen oder haben die auch Probleme?

 

Grüße

Zapper 

[Zapper]

Gerade eben schrieb Bastik:

Wie viel hat die circa gelaufen?

 

max 500km. Und die Probleme gingen nach 250km ca. los. Immer mal wieder ins Leere getreten bis es dann gar nicht mehr ging.

 

Grüße

Zapper

[Vespafahrer5]

Moin zusammen, die Welle hat 200km gesehen , war neu ....

 

dachte erst das Kickerritzel hat einen wech...aber das die nebenwelle im... Arsch ist ...

 

war schon komisch beim lösen der Kupplung. da ist oben auch schon was wech gebrochen... total enttäuschend

[lokalpatriot]

Bei mir hatte ein Benelli Getriebe beim ersten Kicken direkt Zahnausfall. Keinerlei entgegenkommen seitens Benelli. SCK hat zwar dann was geregelt aber von denen kommt mir kein Produkt mehr in den Roller!

[dorkisbored]

Wenn die Firma schon klingt wie ein weiches Getränk, was will man da erwarten  

 

[roland851]

vor 2 Stunden schrieb Zapper:

Benelli Nebenwelle vom Kumpel. Ließ sich im Urlaub dann plötzlich schlecht und dann gar nicht mehr an kicken. Motor war frisch revidiert und nichts auffällig.

 

Jemand ne Idee was das Problem war? 

 

 

Grüße

Zapper

Das sieht für mich aber so aus, als hat das Kickstartersegment das Ritzel nicht weit genug zurück gedrückt.  Kann vorkommen wenn der Anschlaggummi zu hoch ist, mal ehrlich das hätte man ja schon beim 1.Start hören müssen. Muss permanent geschliffen haben. Ich würde die Schuld nicht direkt auf den Hersteller schieben, sondern erstmal Ursachenforschung betreiben. 

[Zapper]

Das sieht nur so aus, geschliffen hat da nix, das ist einfach stumpf abgebrochen. Das hätte man ja sonst auch gehört.

 

Grüße

Zapper

[lukulus]

Das mit mit den kicker eingriffen in der nebenwelle bisher so nie gesehen. Krass

 

Krass auch dass das kickerritzel nicht mehr in leidenschaft gezogen wurde. Als wie wenn die zähne an der Nw nicht waren..

 

Das abgebrochene gewinde jedoch öfters. 

Gewinde nicht mit härteschtzpaste geschützt. Durchgehärtet.

Die fast immer zu langen muttern die über das gewinde ende hinaus gehen, nicht plan sind gewinde seitenbord , erledigen den rest. 

 

Keilen sich dadurch seitlich ab, und der 1 gewindegang stirbt sofort. 

Mit ausbruch. 

Zu 99% schon beim zumachen passiert.  

Dann übersehen. 

 

Seit diesen problemen plane ich jede mutter, und keine geht über den 1 gewinde gang raus. 

 

[Bastik]

Fahre die Nebenwelle seit rund 2500km im 170er.

Bis jetzt ohne Probleme.

Hatte aber schon ein Primärritzel von Drt mit Zahnausfall.

Habe manchmal das Gefühl das dass mit den Teilen immer ein Glückspiel ist.

[egig]

Was möglich ist dass eine zu weiche Kickstarterfeder verbaut war, bis vor 1 Jahr waren die von rms/cif alle zu weich, die wurden auch überall verkauft . Hab bestimmt 50 aussortiert damals. 

 

 Hat man dann vibbrationen im Motor, vor allem bei Hubraumgroßen Motoren, senkt sich der Kicker durch das eigengewicht und den Rest kann man sich denken. So tief greift ein Kickerritzel sonst ja auch nicht ein 

[lukulus]

vor 6 Stunden schrieb egig:

Was möglich ist dass eine zu weiche Kickstarterfeder verbaut war, bis vor 1 Jahr waren die von rms/cif alle zu weich, die wurden auch überall verkauft . Hab bestimmt 50 aussortiert damals. 

 

 Hat man dann vibbrationen im Motor, vor allem bei Hubraumgroßen Motoren, senkt sich der Kicker durch das eigengewicht und den Rest kann man sich denken. So tief greift ein Kickerritzel sonst ja auch nicht ein 

 

Die federn kenne ich...

Aber die waren so lasch.. die schafften ja den kicker nicht hoch...

 

Da fehlte auch eine halbe vorspann drehung