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Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)


Empfohlene Beiträge

Jo. Falls so wie beschrieben, funzt es net....lager kalt, block warm...

Sonst schrumpft der block und lager dehnt sich aus. Is ja noch enger xD

Bearbeitet von Fo0gLy
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:-D  :-D  :-D  :-D  :-D  :-D

Mein Humor ist vielleicht nicht jedermanns Sache.... 

 

Ich wollte damit eigentlich sagen, dass ich mir den Ausfall nicht erklären kann. Ordnungsgemäß verbaut war es natürlich. 

 

LG AL

 

ist das ein gefalteter käfig oder genietet?

 

die gefalteten lagerkäfige gehen gerne auf. ein defektes nw-lager mit genietetem käfig hatte ich noch nicht.

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Mal abgesehen von der ganzen Scheiße die mir zur Zeit sonst so um die Ohren fliegt, hat die Saison schon mal gut angefangen... :shit:

 

Dienstag Moped in Betrieb genommen und am Weg zum Stammtisch kam mir das Fahrverhalten etwas schwammig vor - also hinten Luftdruck von 0,2 auf 1,8bar erhöht. Nach den Stammtisch aus dem Lokal raus gekommen, stehen schon die Behüteten am Moped und schreiben gerade eine Anzeige weil das Pickerl (TÜV) seit Juni abgelaufen ist. :shit:

Vom Lokal weg gefahren, Vergaser fällt ab. Drauf gesteckt --200m weiter fällt er wieder ab. Wieder ran geschraubt, paar hundert Meter weiter ist die Luft hinten wieder raus. :shit:

 

Zu Hause am Tag darauf den Reifen getauscht, damit ich wieder zur Arbeit fahren kann (das Auto ist zur Zeit auch kaputt) - Kiste springt an, ich fahr den Berg runter (durschn. 15% Gefälle) und kaum bin ich unten, sprotzt das Ding, geht aus und trotz Anschieben rotzt sie sich nicht frei.

Ich, schwitzend, den Berg wieder hoch geschoben (zur Hälfte, weiter schaffte ich es ob der Steigung nicht) - zum Haus weiter rauf gelatscht, um ne neue Zündkerze zu holen. Wieder zurück beim Roller angekommen, merkte ich dann das ich den Knubbel für den ZK-Stecker an der Kerze vergessen hatte. Wieder hoch gelatscht, Teil geholt und montiert. --> Läuft plötzlich wieder voll gut -genial! Zur Arbeit gefahren.

 

Nach der Arbeit angestartet (springt tadellos an) keine 200m weiter geht sie ganz unspektakulär aus und springt nimmer an - keine Kompression mehr - heimgeschoben. :censored:

 

ich glaub ich schmeiss den Krempel einfach weg...

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Das Jahr 2013 hab ich abgeschlossen mit

 

1x Kurbelwellenstumpf

1x Vespatronic-Lüfterrad (Magnete wech)

1x Zahnausfall im 2ten Gang

 

 

Für 2014 steht bereits auf der Liste

 

1x Halbmond

1x Kupplungsbeläge

1x vermutlich Schaltklaue, seit gestern Gangspringen

1x DRT Kupplungskorb

1x vForce 2

 

 

So langsam hab ich keinen Bock mehr :devil:

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2014 fängt echt geil an -.-

1x Kupplungszug gerissen

2x Schaltzugnippel im arsch gewesen

1x Knetmetall vom Gehäuse weggeflogen

Dann noch Gangspringen...

Langsam reicht's mit der Karre. Ich hasse Pk 50 xl2...

Jetzt wird sich komplett auf die pk 80 s gestürzt. Ist 1000x schöner und nicht so unglücklich konstruiert, als so ne kack xl2...

Bearbeitet von Gawain
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  • 2 Wochen später...

Primär Federn aus Langstreckenmotor

 

attachicon.gifPrimärfedern (1).JPG

 

attachicon.gifPrimärfedern (2).JPG

 

bei langstrecke nicht unüblich. bei einer feder sieht es so aus, umso mehr vom zur verfügung stehenden nutzhub verwendet wird, umso weniger hübe kann die feder aushalten bevor sie aufgibt.

da reden wir von ca. 6-9millionen hüben. wenn man aber die feder soweit vorspannt, dass man nur, sagen wir 1/3 des hubes verwendet wird, dann steigt die lebensdauer recht schnell auf das 100fache an.

 

wenn der hobel also qualm hat und dann auch noch im rennen verwendet wird, dann sollte man sich federn suchen die einen guten kompromiss aus federweg und federkraft bieten und recht deutlich vorgespannt werden.

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ich bekomms kotzen. Mein Lenkkopflager hat auch 2 Rastpunkte. Wenn ich sowas les kommt mir hoch. Der scheiß kostet mich 200 euro, weil allein bekomm ichs denk eh net hin und hab kein spezialwerkzeug

 

Bei mir sinds:

- Neue Reifen (hab n ticket in höhe von 103 euro bekommen, weil kein Profil. Bei ner Fuffy ! Lächerlich)

- Neue Bremsbelege

- Vermutlich Tachoritzel hinüber

- Soziusbügel abgebrochen oO (geschweißt)

- Lenkkopflager is fällig

- Benzinhahndichtung

Bearbeitet von Pk_Jeffray
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ich bekomms kotzen. Mein Lenkkopflager hat auch 2 Rastpunkte. Wenn ich sowas les kommt mir hoch. Der scheiß kostet mich 200 euro, weil allein bekomm ichs denk eh net hin und hab kein spezialwerkzeug

 

Bei mir sinds:

- Neue Reifen (hab n ticket in höhe von 103 euro bekommen, weil kein Profil. Bei ner Fuffy ! Lächerlich)

- Neue Bremsbelege

- Vermutlich Tachoritzel hinüber

- Soziusbügel abgebrochen oO (geschweißt)

- Lenkkopflager is fällig

- Benzinhahndichtung

 

also mal ganz ehrlich, wiso machst du das nicht selber? Das sind ganz einfache Wartungsarbeiten, vor denen man sich als Vespabesitzer nun wirklich nicht scheuen sollte. Eine Vespa ist eigendlich auch so konstruiert, dass sie jeder "Bauer auf dem Feld" reparieren kann:) Die Werkzeuge,die du dafür benötigst kosten vielleicht 20€, mehr nicht. (sofern man nicht das komplette Lenkkopflager auswechseln muss, also auch die Lagerschalen.  Ist aber eher unwahrscheinlich ) aber Reifen, Bremsbeläge, Tachoritzel und die Benzinhahndichtung ist wirklich ganz einfach zu erledigen.

Bearbeitet von BeneBene
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äh ich rede nur vom Lenkkopflager. Den Rest hab ich natürlich selber gemacht. Lenkkopflager ist hässlich... Kronenmutterschlüssel, des Rohrdingens zum rausschlagen und noch irgendwas. Hab geguckt, sind 80 euro. Theoretisch kann ichs mir evtl. gegen Pfand ausleihen. Ich weiß auch net ob ich die Züge am Lenker oder am Motor aushäng und wie das gemacht wird etc.

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also mal ganz ehrlich, wiso machst du das nicht selber? Das sind ganz einfache Wartungsarbeiten, vor denen man sich als Vespabesitzer nun wirklich nicht scheuen sollte. Eine Vespa ist eigendlich auch so konstruiert, dass sie jeder "Bauer auf dem Feld" reparieren kann:) Die Werkzeuge,die du dafür benötigst kosten vielleicht 20€, mehr nicht. (sofern man nicht das komplette Lenkkopflager auswechseln muss, also auch die Lagerschalen.  Ist aber eher unwahrscheinlich ) aber Reifen, Bremsbeläge, Tachoritzel und die Benzinhahndichtung ist wirklich ganz einfach zu erledigen.

 

die schalen sind doch das was da einläuft. schau dir mal eine gelaufene schale an. dort wirst du, wenn die blank geputzt ist, sehr deutliche "dellen" in der laufbahn sehen. das sind deine rastpunkte...

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yeah und den ring vonner gabel zu ziehen is auch nich so für die wurstfinger vom buren erfunden :lookaround:  :-D

p.s. eben kam im wetterbericht, dass demnächst viel sahara-sand in der luft sein wird!

Bearbeitet von vespa-rs
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  • 1 Monat später...

Musste gestern im Regen überraschend schnell zur Tanke. Vollgetankt, wieder losgefahren, gerade noch nachhause gekommen, Tank schon wieder leer. Verbrauch: 5 Liter auf 23 Kilometer:

 

 

Jetzt weiß ich auch, warum ich mich beim Anfahren fast auf die Nase gelegt habe. Selbst produzierte Ölspur... :wallbash:

post-38154-0-28064700-1399039459_thumb.j

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    • Ich bin mir nicht sicher, ob Biden ein vollständiger Präsident war oder mehr eine Art Marionette für die Präsentation nach außen, während Andere im Hintergrund ihre Politik gemacht haben. Trump ist kein Berufspolitiker, sondern ein Geschäftsmann, der im Rentenalter noch einmal in die Politik gegangen ist. Deshalb liebt er Deals und hat kein so großes Netzwerk in der Politik, das er nutzen/ das ihn benutzen kann. Das macht ihn gleichzeitig für andere Politiker - auch im Ausland - eher unberechenbar und unkonventionell und erklärt zB warum er mit Musk zusammenarbeiten will. Und Musk hat, wie wir von seinen Beiträgen auf X wissen, Deutschland/ die Deutschen Dank seine Tesla Fabrik bei Berlin, immer im Blick. Außerdem ist es seine letzte Amtszeit (schon allein aus Altersgründen und man sieht ihm auch an, dass die letzten knapp 1000 Wahlkampfauftritte an seinen Kräften gezehrt haben) und da gibt es vielleicht einige besondere Möglichkeiten wie weniger Rücksichtnahmen, Freunde, die sich in der letzten Amtszeit als Feinde/ U-Boote erwiesen haben, aus seinem Kreis zu entfernen... Manche glauben auch, dass er gegen Deutschland ist und schon allein wie er früher Frau Merkel behandelt hat, scheint dieses zu bestätigen. Es waren gerade zwei junge, nach eigenen Aussagen konservative, deutsche Youtuber in den USA, um über die Stimmung kurz vor der Wahl, während der Wahl und nach der Wahl zu berichten. Aufgrund eines Bekannten (Beziehungen/ Empfehlungen sind in den USA alles) waren sie dann nicht nur auf einen Whiskey im Trump Tower eingeladen, sondern waren bei einem Besuch des Mar-a-Lago nach einer kurzen Überprüfung dort auch auf die Wahlparty eingelassen worden. Mit Trumps Worten "Where are my Germans?" hat sich Trump dann zusammen mit drei anderen Deutschen zu ihnen gesellt, um Selfies zu machen und ein kurzes Gespräch zu führen. Obwohl sich die beiden als Journalisten vorgestellt hatten, durften sie sich anschließend frei im Publikum bewegen und mußten die Zeit nicht auf der Fläche der akkreditierten Journalisten, wo sich BBC, NBC... aufhielten, verbringen. ARD, ZDF, Welt waren nicht akkreditiert worden und mußten sich auf der Straße vor dem Mar-a-Lago aufhalten. Frau Weidel hat Trump auch um Audienz gebeten und wohl schon eine positive Antwort bekommen. Also scheint Trump zwischen sonen und solchen deutschen Menschen/ Institutionen zu unterscheiden und der Rest läuft über Deals.   Und was Berlin betrifft: Im Januar werden Beamte bewertet und können dann befördert werden. Außerdem gibt es dann den Stellen-Etat des neuen Jahres. Das schafft neue Möglichkeiten. Olaf will noch ein paar Gesetze durchbringen, obwohl er keine Mehrheit mehr hat. Ob ihm dann Andere - ohne das ihre Handschrift/ Wünsche dort auftaucht/ auftauchen - dabei helfen werden? Um Gesetze zu verabschieden müssen diese auf die Tagesordnung kommen. Ohne Mehrheit und wenn man sich allein die veränderte Tagesordnung des Bundestages vom 7.11. anschaut, könnte allein das überraschend problematisch werden.   Es bleibt also spannend auf beiden Seiten des Atlantiks. Ich wäre schon froh wenn endlich das sinnlose Sterben in der Ukraine beendet würde.
    • VMC stellt auf der Eicma 2024 gerade ihre neuen Zylinder vor. Neben dem bereits bekannten VMC Explorer 244ccm gibt es jetzt für die 200er Gehäuse einen neuen Alu Zylinder, den Ranger 213ccm. Ob er eine Alternative zum beliebten Malossi Sport 210ccm wird, wird sich bald zeigen.     Er soll an das Layout des größeren Explorers angelehnt sein. Bohrung 69mm und demnach 213ccm bei einem 57mm Hub, aber auch mit 60mm Hub fahrbar und dann mit 224ccm.   Demnächst verfügbar. Preis noch unbekannt.    
    • Nachdem mich mein alter 122 mit stahllaufbuchse dieses Jahr leider von mir gegangen ist, hab ich mir einen 60‘er Pollini zugelegt  weil mich das mit dem wasseranschluss von der Seite eigentlich schon immer genervt hat hab ich diesmal die Kühlung durch die adapterplatte geführt ist ganz schick geworden und sollte auch gut funktionieren ;)  Adapterplatte ist 18 mm dick der Teil mit dem Gewinde 30 mm  schlauchanschluss ist dash 10 mit 12 mm innenduchmesser, querbohrungen 2x 10 mm  mit einer 56 mm Fabbri welle und 125 mm pleul komm ich jetzt auf 126/190, das lässt noch Platz nach oben… final  würde gerne so auf 130/198    hoffe man erkennt wie ich das gelöst habe  war ganz schön eng mit dem Krümmer da musste ich mehr wegmachen als mir eigentlich lieb war           
    • Sehr wahrscheinlich. Wenn du bei Ebay einen Artikel einstellst, gibt's einen Button, um dir von einer KI einen Text generieren zu lassen. Die Ebay-KI ist aber offensichtlich nicht sehr ausgereift.
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