Welche Kurbelwelle ist besser

[EL Brasero]

moin

ich will nen motor mit richtig leistung zusammen bauen und da wollte ich mal fragen was denn besser ist an kurbelwelle

http://www.pep-parts.com/shop/03c198994e0d63d25/03c1989a161122e15/0000009ba80e4a701.php

oder

http://www.pep-parts.com/shop/03c198994e0d63d25/03c1989a161122e15/02c66b9a5400f7802.php

ich koffe ihr könnt mir da helfen

Gruß Dennis

[sNoWmaX]

----

Bearbeitet 19. Mai 2010 von sNoWmaX

[EL Brasero]

ich weiß schon den unterschied die gibt es für ds und membran und meine frage ist einfach ob die

membranwelle auf basis einr ds welle schlechter oder besser ist als die auf der der vollwangenwelle

edit wie erst meckern und dann beitrag löschen

Bearbeitet 19. Mai 2010 von EL Brasero

[nachbrenner]

Ich hab die Glockenwelle drin.Die Crank schaut schon gut aus.Ob die jetzt ne spührbare Mehrleistung gegenüber der normalen Glockenwelle hat,wage ich jetzt mal zu bezweifeln.Gut sind beide Wellen.Dabei ist es Jacke,ob das mal ne Vollwange oder ne DS Welle war.

[EL Brasero]

also mienst es ist jacke wie hose ob die ob glocken welle oder so ne gelippte

gruß dennis

[Pitt]

Vorteil der Glockenwelle ist die Basis (Vollwange, besseres Material), Leistungstechnisch dürfte es egal sein. Fahre selber auf beiden Motoren Glockenwellen.

[dak]

kabaschoko hat die Härte aller Wellen mal gemessen/messen lassen. Die Vollwangenwelle hatte das härteste Material und könnte daher evtl. am wenigsten zum Verdrehen neigen.

Bearbeitet 19. Mai 2010 von dak

[cabanoz]

.....der entscheidende Unterschied bei den Wellen ist doch eher, dass Du bei der crank das Kurbelgehäuse aufspindeln musst, damit das Pleuelauge nicht angeht.

[lightweightcruiser]

kabaschoko hat die Härte aller Wellen mal gemessen/messen lassen. Die Vollwangenwelle hatte das härteste Material und könnte daher evtl. am wenigsten zum Verdrehen neigen.

Der Zusammenhang erschließt sich mir nicht.

Egal, wie hart der verwendete Stahl ist, die Bestandteile der Welle sind verpresst und können sich nunmal verdrehen, wenn sie nicht verschweißt sind.

[Marcelleswallace]

Naja ,

ich würde zu einer bearbeiteten VWW von Mazzu tendieren . Das Material scheint härter zu sein was mann immer hier liest.

Meine S&S Welle ist ja bekanntlich aus ner Mazzu und ist aber nicht verschweißt !

Ich geh mal davon aus das der Wolle weiß was er tut. Davon abgesehen komm ich eh nicht über 25 PS. Und die Laufkulter ist echt deluxe !

Greez

[PK-HD]

so, ich hol mal das Thema hoch, bevor ich ein neues aufmache:

Ich bin auf der Suche, nach ner Langhubwelle für Membranbetrieb.

Kann mir jemand die Unterschiede der verschiedenen Ausführungen erklären?

Also was ist besser, Glockenwelle oder gelippt?

Ist absolutes Neuland für mich, und würde da gern besser durchblicken.

Greeetz

[nachbrenner]

so, ich hol mal das Thema hoch, bevor ich ein neues aufmache:

Ich bin auf der Suche, nach ner Langhubwelle für Membranbetrieb.

Kann mir jemand die Unterschiede der verschiedenen Ausführungen erklären?

Also was ist besser, Glockenwelle oder gelippt?

Ist absolutes Neuland für mich, und würde da gern besser durchblicken.

Greeetz

Die gelippte puscht dir das Gemisch mehr in Richtung Zylinder-bei nem Membraner egal.Bei Drehschieber macht das Sinn wegen Blow Back.Obs jetzt Leistungsmäßig was bringt-glaub ich nicht.

[bloodmario]

Die Glockenwelle hat mit sicherheit ne besserre Wuchtung gegenüber der Extreme gelippten Welle. Die Extreme fahre ich schon ca. 1 Jahr und untenrum sind schon Vibrationen zu spüren.

Leistungsmäßig denkt man bei dem Füllungsgrad im Kurbelgehäuse sollte die Extreme mehr Leistung bringen, aber gibt ja auch Ü35PS Motoren die mit ner 60mm Glockenwelle dabei sind.

Hab jetzt noch ne 62er UncleTom Welle liegen und wenn die Extreme kaputt ist kommt die zum Einsatz

Bearbeitet 4. Januar 2011 von bloodmario

[PK-HD]

ok, d.h. ihr ratet mir dann doch eher zu ner Glockenwelle?

Kann mir jemand nen Tip geben, welche bis, sagen wir mal 25PS, was taugt?

Ich mein, man kann für die Dinger ja bis weit über 400 Öcken hinlegen.

Ich will da aber doch eher bodenständig bleiben.

[polinist]

ok, d.h. ihr ratet mir dann doch eher zu ner Glockenwelle?

Kann mir jemand nen Tip geben, welche bis, sagen wir mal 25PS, was taugt?

Ich mein, man kann für die Dinger ja bis weit über 400 Öcken hinlegen.

Ich will da aber doch eher bodenständig bleiben.

Siehe signatur

[PhilLA]

Gaynau, hol dir eine vom gerald. Die Mec's sinn top

[PK-HD]

OK,

dann simmma mal gespannt, wann der Wellenservice wieder steht...

[heidelbaer]

Kollege - bin ja schwer dafür dass Du die aus der PK einbaust -sonst sehen wir Dich in Zukunft nur noch von hinten

Ne im Ernst - Du machst das schon richtig

[crisu]

hip oder hop im schweinsgallop

ich nehm mir jetz auch so eine welle vom herrn polinist, weil alle herumweinen die sind so gut

da ich ohnehin nicht weiterkomme bei meinem projekt is mir die wartezeit jetz schon egal

[PK-HD]

Mal noch ne Frage:

Was hats denn mit der Vollwangenwelle für Membran auf sich?

Gibts da nen Leistungsunterschied zu den anderen?

Da sich allein schon von der Gemotrie nen riesen Unterschied ergibt, glaub ich nicht, dass das ne reine Glaubensangelegenheit ist.

[tboyrex]

Also so wie ich das verstanden habe, machen Glockenwellen erst richtig Sinn bei stark saugenden Auspuffanlagen, da bei ner Glockenwellen das Kurbelwellengehäuse dann einen viel höheren Füllungsgrad besitzt?

Von Glockenwellen in Verbindung mit Sip Road oder ähnlichen Anlagen wird allerdings abgeraten, hab ich gelesen hier mal irgendwo.

[PK-HD]

soll in Verbindung mit nem PIS Performance arbeiten...

[crisu]

wann eine glockenwelle sind macht, würd mich auch interessieren. also ab was für nen setup ca.?

vielleicht bei motoren nahe der 30ps grenze oder höher?

[tboyrex]

Das denke ich sollte funktionieren. Werd meine Glocke auch erstmal mit Rz Mark II fahren.

[tboyrex]

Wie gesagt, ich denke hängt stark vom Auspuff ab. Klar eine gute Anlage mit den dazugehörigen Steuerzeiten usw geht mit Leistung ws einher. Aber da denke ich werden die Nerds noch was dazu sagen. Hoffe ich, würd mich nämlich auch noch im ganzen interessieren.

[Goof]

Also so wie ich das verstanden habe, machen Glockenwellen erst richtig Sinn bei stark saugenden Auspuffanlagen, da bei ner Glockenwellen das Kurbelwellengehäuse dann einen viel höheren Füllungsgrad besitzt?

Von Glockenwellen in Verbindung mit Sip Road oder ähnlichen Anlagen wird allerdings abgeraten, hab ich gelesen hier mal irgendwo.

Du setzt die Vorverdichtung herab mit ner Glocke, weil ihr einfach Material fehlt!

Daher brauchst du dann ne stark saugende Anlage!

Bearbeitet 14. Januar 2011 von Goof

[tboyrex]

Ja aber gleichzeitig wird der Füllungsgrad im KW Gehäuse erhöht, oder?? Sorry die doofe Frage würd nur gern die Zusammenhänge Vorverdichtung - Füllungsgrad usw wissen.

[Goof]

Ja aber gleichzeitig wird der Füllungsgrad im KW Gehäuse erhöht, oder?? Sorry die doofe Frage würd nur gern die Zusammenhänge Vorverdichtung - Füllungsgrad usw wissen.

Du musst nur den grösseren Raum auch gefüllt bekommen! Und dazu musses SAUGEN

[tboyrex]

Verstehe. Danke dir

[Goof]

Verstehe. Danke dir

Das tolle Frischgas bringt dir halt nüscht im Kurbelgehäuse! Es muss ja in den Brennraum kommen! Und dazu brauchst die Vorverdichtung! Und wenn die geringer ist, musste das ausgleichen mit mehr "saug saug"

Bearbeitet 14. Januar 2011 von Goof