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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

PX-Kickstarter in chrom, nagelneu und verpackt um 10.- Euro

Schaltraste für Sprint, TS, PXalt, neu um 10.- Euro

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Lüfterrad für Sprint, Aluminium, neu und verchromt um 45.-

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Alle o. g. Kleinteile nagelneu und unbenützt.

Gebrauchtteile:

Nebenwelle für PX125 12/13/17/21 mit 68 Zähne-Primär, inkl. Lager und Achse, sehr guter Zustand um 50.-

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Nebenwelle 12-16-20-25 mit 67er Primär für Sprint, TS, PXalt um 40.- Euro

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nebenwelle_sprint02d3rb.jpg

Gangräder 1. bis 4. Gang (57-54-48-44) Sprint, TS, PXalt, 25.- Euro

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Zylinderhaube Metall, PX 80-150/Sprint/GTR, guter Zustand, um 40.- Euro

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Orig. SIEM Scheinwerfer GTR für Standlichtmodell, Lampenfassung für Standlicht fehlt, keine Sprünge im Glas, chrom guter Zustand, um 25.-

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PXalt - Seitenhaube motorseite, grün, Aussenverschluß, mit Blinker 40.- Euro

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Primär-Zahnrad 67 Zähne original Piaggio um 20.- Euro

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Orig. Stossdämpfer Sprint vorne, guter Zustand, um 10.- Euro

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Orig. Stossdämpfer hinten (PX, Sprint, TS, V50), guter Zustand, mit Gummipuffer, um 10.- Euro

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PX alt Bremstrommel hinten, 27 mm, Gewindebolzen sollten getauscht werden 10.-

PK Lenkerkopfunterteil mit Schalt (1-Zug) und Gasgriff, mit Griffen und Hebeln, 30.- Euro

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Lüfterradabdeckung Sprint/GTR, um 5.- Euro

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Standort Wien, meins und nicht in der Bucht.

Die Teile als Paket 4,50 Euo bzw. 8.- innerhalb Ö.

Versand nach D 9.- als Brief für Kleinteile, 15-20.- für schwere oder große Teile

Selbstabholung in Wien möglich.

Bearbeitet von Atze45
  • 2 Wochen später...

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    • Gekauft....unglaublicher Zustand auch innen .. .. Leistung? Welche Leistung ❤️
    • @alter Wikinger fänd ick jut! Dann muss @der.guen mal die Dateien raustun ...   Wg. next Lokation: wir waren heute mal Sauerteigpizza bei Antonella essen. War lecker! Ich könnte die Tage nochmal hin und fragen, ob wir die Außenbestuhlung kapern können. Ist allerdings direkt an der Podbi. Aber vielleicht kommt noch die Nachbarin vorbei und verliest die aktuellen Nachrichten ...     Soll ick?   @Alberto: was machst du am ollen Fluchhafen?          
    • Hatte das gleich Problem, wie du und mich zu Tode justiert an den neuen Schaltzügen! Wie du es jedoch beschreibst, war das Problem bei der Kupplung bzw. dem Kupplungszug. Kupplung trennte zu 95% aber eben nicht zu 100%, wie ich anfangs dachte.   Meine PK 50S lief problemlos nach einer Motorrevision und bei höherer Geschwindigkeit war das klacken auch weg, wenn ich aber einen Gang drin hatte und die Kupplung gezogen habe, hat es bei niedriger Geschwindigkeit und laufendem Motor "geklackt" … Wohl gemerkt im Auszustand kein Klacken!   Lösung war bei mir: Kupplungszug nachziehen. Habe ich die Kupplung nun 0,5 bis 1cm losgelassen, kam das klacken wieder beim Schieben, habe ich sie aber nach dem Nachziehen nun ganz gezogen, war das klacken weg!   Schönes Wochenende 2025
    • Hallo, die Sitzbank hab ich vor Jahren mal verkauft aber die Radzierkappen hab ich noch. Die kannst mit dem Roller erwerben 😁. Gruß 
    • Ich verstehe das so, dass das ein 65er für die 125er Motoren ist was logischerweise einen grösseren Durchmesser haben muss, eben wie die 68er. Du hast aber ein 22er für die 200er gekauft und das ist folglich nicht passend. Dein Glück dürfte aber sein, dass Du einfach ein 22er oder 21er von einer 125er verwenden kannst.
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