vespa springt nicht mehr an -.-

[Julian1991]

hey leute,

hatte meine vespa v 50 mit 75 ccm polini über den winter restauriert und ist jetzt ca seit 2 monaten fertig. alles lief super.... doch jetzt plötzlich ging sie nicht mehr an.

hatte bei der restauration alle verschleißteile erneuert und die sonstigen sachen die so anstehen natürlich auch.

doch jetzt wie gesagt bekomm ich sie ganz plötzlich nicht mehr an . reinigt die zündkerze bzw baut man eine neue zündkerze ein, so startet sie kurz doch säuft nach ca 1 sek ab.danach ist ein erneutes starten nicht mehr möglich. an der zündung hab ich nichts erneuert. zündfunken ist zwar da, aber kann es sein, dass dieser zu schwach ist?( evtl nur karft wenn alles sauber ist zu zünden und sobald mehr benzin kommt nicht mehr ?!) gibt es verschleißteile an der zündung die ich erneuern sollte?? bzw habt ihr ne ideee wodran es liegen könnte und wie ich dieses problem so schnell wie möglich beheben könnte, da gerade wieder das gute wetter anfängt :) ?

vielen dank schon mal für eure antworten.

Bearbeitet 20. Mai 2010 von Julian1991

[ANDY81]

Falls du Kontaktzündung mit Unterbrecher hast könnte der Kondensator Probleme machen.

Aber auf jeden Fall auch mal mehrere Zündkerzen versuchen gab hier schon Leute die defekte neue Zündkerzen hatten.

Ach ja wenn sie anspringt auf jeden Fall nach dem langen Winter erst mal schön im Standgas laufen lassen und nicht gleich Vollgas geben.

Mit und ohne Chocke testen.

[Julian1991]

also zündkerze schließe ich eher mal aus, weil ich mehrere versucht hab. und kondensator meint ihr könnte die probleme amchen ??

[ANDY81]

Ja das mit dem Kondensator ist definitv eine mögliche Fehlerquelle da Kondensatoren altern

[Julian1991]

wodran kann ich erkennen bzw wie kann ich feststellen, dass es der kondensator ist ??

was könnten es noch für fehlerquellen sein ?

[tittndidi]

was könnten es noch für fehlerquellen sein ?

Schau mal bei "subway" in der Signatur.

Hat da einiges schön aufgelistet.

Grüsse Didi

[subway]

Bei der Kontaktzündung kann auch der Unterbrecherabstand falsch sein (zu groß) oder verbrannt. Das Ding ist ein Verschleißteil und sollte laut Original-Wartungsanleitung alle 8.000 km gewechselt werden und alle 4.000 km geprüft. Das würde ich als allererstes überprüfen.

[Julian1991]

ich wunder mich nur, weils so plötzlich kam. bin vorher ja super gefahren und dann von einenn auf den anderen tag trat das problem auf ....