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Hallo, hab ne frage, wie die untere federaufnahme montiert werden muss.. lagernadeln einfetten und "reinkleben" und dann ne beilagscheibe auf beiden seiten oder? dann kommen da noch o-ringe auf die beilagscheiben drauf? oder umgekehrt? weiß gerade nicht weiter ;)

MfG

Geschrieben

ja einfetten, aber nicht zu viel.

wenn ich mich recht entsinne, kommt auf der einen seite diese pertinaxplatte und auf der anderen seite eine spezielle unterlegscheibe plus die filzdichtung (messingscheibe) dazwischen.

Geschrieben
  Am 26.5.2010 um 17:28 schrieb vespianer:

Hallo, hab ne frage, wie die untere federaufnahme montiert werden muss.. lagernadeln einfetten und "reinkleben" und dann ne beilagscheibe auf beiden seiten oder? dann kommen da noch o-ringe auf die beilagscheiben drauf? oder umgekehrt? weiß gerade nicht weiter ;)

MfG

Nadeln mit Fett einkleben, dann die anderen Teile. Reihenfolge ist laut meinem Werkstatthandbuch: Scheiben und dann außen davor die O-Ringe; also Ring, Scheibe, Aufnahme selbst, Scheibe und dann wieder Ring. Viel Spaß beim Montieren :thumbsdown: Ist ziemlich eng und die Ringe verrutschen immer wieder. Ich mußte die zum Einbau mit Kabelbinder fixieren...

  Am 26.5.2010 um 20:59 schrieb andreasnagy:

ja einfetten, aber nicht zu viel.

wenn ich mich recht entsinne, kommt auf der einen seite diese pertinaxplatte und auf der anderen seite eine spezielle unterlegscheibe plus die filzdichtung (messingscheibe) dazwischen.

Pertinaxscheibe und Sonderscheibe ist die Verbindung Schwinge - Lenksäule.

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    • Ich habe jetzt mal die BGM Welle bestellt und werde sie dann auch vermessen. Sollte die Welle auch zu klein sein werde ich sie zurückschicken. Dann würde ich es so machen wie du vorgeschlagen hast. Da weiß man wenigstens das es passt. Sobald die welle da ist halte ich euch auf dem laufenden.
    • Ich hab letztes Jahr meine ganzen Teile als Sammlung für nen 50er auf KA verkauft. Hatte sie mehrmals für 300 dann 250 dann 100 drin aber wollte nie jemand. Zum wegschmeissen dann aber natürlich zu schade weil halt nicht wie Vespa Teile einfach nachzubestellen. Gemeldet hat sich dann einer der gerade eine aufbaut und deswegen die meisten Teile gut brauchen konnte. Er hat sogar noch gesagt das ja da ein Zündschloss dabei wäre das ja alleine schon 150 bringen kann. War mir zwar bewusst aber nach 15 Jahren Kiste von einer Ecke in die andere schieben wars mir wichtiger das alles weg ist. Die ganzen Teile sind leider genauso schwer zu verkaufen wie zu finden. Das ist mein Special Pony, Hulkules Pony 2 550EXC 
    • ....wobei man da immer auch etwas weiter ausholen muss! Die Infektion mit Sporen von Pilzen ist meist eine sekundäre Reaktion auf eine Vorschädigung. Sobald Schädigungen am Stamm erfolgen sind diese Flächen gefährdet "holzzersetzende" bzw. auch Saftbahnen verstopfende Pilzsporen anzuziehen.    Die meisten Stammbeschädigungen erfolgen durch Wildverbiss bzw. Spannungsrisse am Stamm.   Maßnahmen dagegen :  Verbissgitter bzw. bei Spannungsrissen aufgrund hoher Temperaturunterschiede, den Stammbereich mittels Kalkfarbe schützen (reflektiert das Sonnenlicht). Fungizide gegen den Pilz können ebenfalls angewendet werden, meistens aber eher von geringem Erfolg gekrönt, wenn der Pilz mal großflächig aktiv ist.
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