Kolbenfrage.

[HawkeyeGT]

Moin,

war heut son bisschen am rumbasteln an meiner 50iger. Fand dann das der Ansaug bisschen siffig aussah und der Zylindefuss auch nich ganz trocken is.

Dacht mir dann, och, nehm ich ma grad den Zylinder ab.

Gesagt getan, alles sauber gemacht, und dann DAS gesehen. Ich hoffe man kann es erkennen.

In der Markierung is ne etwa 2-3mm breite Riefe. Sieht aus wie einmal was mitgenommen.

Will ja mit dem Ofen ne Tour machen den Sommer.

Nun bin ich mir nich ganz schlüssig ob lieber nen neuen drauf oder einfach so lassen.

Fahr so schon 2 Jahre

In der Zeit is am Motor nix auseindander gewesen, auchn originaler Zylinder drauf.

Würd nur ma gern ne fachkundige Meinung hören...

Bedankt

[Spiderdust]

wenn er ohne probleme bis zum ausbau gelaufen ist, würde ich einfach so weiterfahren. vielleicht etwas glattschleifen mit 800er nasspapier, aber mehr auch nicht.

[heizer]

wenn er ohne probleme bis zum ausbau gelaufen ist, würde ich einfach so weiterfahren. vielleicht etwas glattschleifen mit 800er nasspapier, aber mehr auch nicht.

neue Kolbenringe sind in meinen Augen nie ein Fehler.

Kolben würde ich so machen wie Spiderdust geschrieben hat

[HawkeyeGT]

zylinder normale laufspuren.

dann hau ich den wohl mal wieder drauf und probier das...

[fleischmesser]

wie heizer schon schrieb:

neue kolbenringe verbauen und dann wieder draufhauen !!!

[LoudPipe]

Neue Ringe auf jeden Fall - is ja keine Wahnsinnsinvestition. Und dann mal noch die Grate im Zylinder checken - das Abriebbild ist typisch für schlecht entgratete Kanten im Zylinder! Ich selbst würde allerdings 'nen neuen Kolben machen und hohnen, aber da bin ich immer etwas penibel!

[Jogibär]

Naja,

Vielleicht nehm ich's ja zu genau aber:

Neue Ringe werden sich ohne anständigen Kreuzschliff im Zylinder nicht richtig einlaufen und abdichten.

Der Kolben hat gerieben und die Oberfläche ist sieht verglast aus. Nimm mal 'n Schlüsselfeile und probiers, du wirst sehen das diese Stellen wesentlich härter sind als der Rest vom Kolben.

800er Schmirgel ist zu fein, da wird kein Öl gehalten.

Deswegen:

Wie sieht denn die Laufbahn im Zylinder aus ? Riefen oder nur Alu aufgeschmiert ?

Riefen fühlbar oder nur sichtbar ? Kreuzschliff noch vorhanden oder blank ?

Ist der Zylinder verschlissen oder grad erst eingelaufen ?

Wenn die Riefen nur sichtbar und der Kreuzschliff auch noch sichtbar ist--->

Aluschmier wegschaben und den Zyl. mit Honbürste scharfmachen, neuer Kolben/Ringe... und gut ist. Russisch geht's auch mit Schmirgel.

Wenn die Riefen fühlbar sind ( Fingernagel)--- >

aufbohren mit ÜM Kolben lohnt nur wenn Zylinderschleifer um die Ecke ist und du weißt auf welches Spiel geschliffen wird.

Meistens lohnt das def. nicht !!!

VG

Jürgen

Draufhauen würd ich auch....... auf den Kolben mit dem Hammer Gruß nach Köln

Bearbeitet 28. Mai 2010 von Jogibär

[dare]

Herrje. Das is n fuffi-Zylinder. Draufstecken und fahren. Wenn schluss ist, nen neuen bei Ebay schiessen (kost vermutlich keine 10 Euro) und den fahren bis er am Arsch ist. Die Dinger landen bei den meisten Leuten in jeglichem Zustand im Altmetall.

[HawkeyeGT]

hmm.. doch ne fühlbare macke im zylinder. hab ich erst übersehen.

bringt son 50ccm rennzylinder was? oder nich wirklich?

will es eigentlich recht original halten, hab schon anderen auspuff. 60 macht se.

hol mir glaub einfach son standard von ebay, gebraucht...