Vespa Gs/3

[stage6]

Nur um das Klarzustellen:

Ich möchte den Roller weder Lackieren, den Motor Glasperlstrahlen, noch die Chromteile neu verchromen oder ähnliches.

Die Gs wird lediglich von Grund auf gereinigt und der Lack sowie der Chrom versiegelt, denke nicht das es das mit dem überrestaurierten Fahrzeugen die häufig auf den Treffen stehen vergleicht werden kann.

Ich werde sie reinigen und polieren, wer da ein Problem mit hat hat Pech gehabt

Danke für die Infos bezüglich der Zierteile und die sonst so durchweg gute Resonanz

Hab noch nen Problem mit der Sitzbank, der Schaumstoff scheint im Laufe der Zeit seine Substanz verloren zu haben, wenn ich mich auf die Sitzbank setze rieselt da immer schön was raus. Was kann man da machen? oder muss der Bezug vorsichtig runter, Schaumstoff neu und den alten Bezug wieder drauf, oder einfach ausrieseln lassen und riskieren das man in unmittelbarer Zukunft den schönen Bezug Löchrig hat weil er an den Federn schleift

Bearbeitet 30. Mai 2010 von stage6

[Arancia]

Bei mir rieselts auch schon seit 4 Jahren und 10000 km unterm Sitz raus. Hab den Schaumstoff einfach mit Silikonspray etwas behandelt. Bei mir ist es nur der überstehende Rand. Deshalb bleibt es so.

[Lude]

I ko den Schmarrn vo wegn Gschicht nimma härn. Polieren und dadurch den Lack erhalten ist doch angebracht. Hab selber so eine überrestaurierte GS. Hätt ich auch nicht gemacht wenn der Lack noch gepasst hätte. Aber was interresiert den was für ein Lapp früher auf dem Karrn fuhr. Wenns den keiner gewesen wäre, würden die Teile doch nicht mit ein paar tausend Kilometer auf dem Buckel wieder auftauchen. Die meisten sind doch nur aufgesessen, angetreten und losgefahren. Ein kleiner Fehler und schon waren sie überfordert. Geschichte erhalten ist für die Leute gut, die keine eigene haben. Wenn man ein paar Jahrzehnte darüber nachdenken kann, kommt man schon drauf. O-Lack erhalten wenns geht, finde ich super. Aber nur weils eine menge Geld spart. Wenn ich meine grauen Sackhaare so betrachte denke ich gewiss nicht an die Geschichte dahinter. Hätt ich lieber glatt und glänzend.

[andreasnagy]

....., wer da ein Problem mit hat hat Pech gehabt

so ist das und so muss das! viel spaß mit deiner kiste!

[stage6]

Da ich am Donnerstag nach Hamburg zum Treffen fahre muss jetzt erst noch das Reisemobil fertig gemacht werden, danach gehts dann aktiv weiter mit neuen Fotos und wahrscheinlich vielen vielen Fragen :) Hoffe auf eure Hilfe

[minifrank]

Bringst du die GS3 mit zum Treffen? Komme auch dahin! Bis Samstag...!

[stage6]

Auch wenn ich mir eigentlich vorgenommen habe an der VNS zu schrauben konnte ich es mir doch nicht verkneifen etwas Polierpaste kreisen zu lassen ;)

Hier auch die gewünschten Detailfotos der Hupenabdeckung

Bringst du die GS3 mit zum Treffen? Komme auch dahin! Bis Samstag...!

Ne fahre mit meiner schwedischen Dame, auch wenn die nicht so dicke Hupen hat :D

Der Gs trau ich dann doch keine 500km zu, auch wenn sie wohl mit neuem Sprit und Batterie laufen würde, aber spätestens die guten alten Engelbert Reifen machen mir da Sicherheitstechnisch einen Strich durch die Rechnung, und extra mit dem Auto und Hänger fahren damit ich sie da hinstellen kann hab ich auch keine Lust zu, aber du wohnst ja um die Ecke, da wird man sich ja bei Lokalen Treffen mal mit der Gs/3 sehen oder du kommst mal auf einen Tee vorbei

[stage6]

So, Treffen in Hamburg gut überstanden und es mit der Popolino sogar ein paar Sekunden ins Fernseh geschafft :)

Hab die kleine Augsburgerin mal vornerum nackig gemacht und den Plakettenbügel und die Plaketten gereinigt und poliert ;) Dabei habe ich gesehen das im vorderen Bereich an der unteren Kante der Hupennase und am Kotflügel ca 5cm³ nachlackiert wurden, ob es sich wohl trotzdem lohnt den ranzigen O-Lack zu erhalten?

[minifrank]

Wow! Das Plakettenband sieht ja schon mal ziemlich nett aus!!!

Wann und auf welchem Sender war denn der Bericht von Treffen??? Habe ich leider verpaßt!!!! :crybaby:

Gibts schon irgendwo Bilder?

Bearbeitet 7. Juni 2010 von minifrank

[stage6]

Fernseh:

http://www.ndr.de/flash/mediathek/index.html

Sendungen A-Z: Hamburg Journal

Hamburg Journal / 05.06.2010 / 28min

Bei 27:20min gehts los ;)

Fotos:

Vespa Club Bielefeld Fotos

[stage6]

So, habe gestern mal den Vergaser + Tank gereinigt und neuen Sprit draufgekippt, springt gut an bin auch schon eine runde durch den Park gefahren, nebelt leider furchtbar und läuft sehr fett, wenn der Benzinhahn zu ist läuft sie weitaus besser, scheint hier weniger Sprit zu bekommen ( und ich meine jetzt nicht das letzte Magere hochdrehen kurz bevor sie abstirbt), sonst will sie nur unwillig mit viel Gas anbleiben. Wird wohl im Extremfall der Kulu-Simmerring sein, so dass sie Getriebeöl verbrennt, oder was sagt ihr?

Und ein weiteres Highligt hatte ich mit der Sitzbank, hab durch Zufall gesehen das es sich bei dem Roten Bezug nur um einen Schonbezug handelt, darunter habe ich eine Originale Rot-Graue Denfeld Sitzbank gefunden in einem Traumhaften Zustand \:D/ Die hat wohl ausser beim Händler noch kein UV-Licht gesehen, und viel schöner als er rote Bezug ist es auch noch. Wirkt halt nicht so furchtbar klobig durch die Zierleisten und die zwei Farben.

[stage6]

So, auch heut etwas geschafft, feine Stahlwolle,Polierpaste und Never Dull gehen im Moment weg wie warme Semmeln :D Hat wer ne Idee was man mit dem Motor machen sollte?

[Dr.Paulaner]

Hat wer ne Idee was man mit dem Motor machen sollte?

ja, fahren

[andreasnagy]

Hat wer ne Idee was man mit dem Motor machen sollte?

ja. dringend überholen! es sei denn du willst gerne eingelaufene dichtsitze auf der kuwe feststellen, wenn du den motor früher oder später doch wegen schlechter leistungsentfaltung überholst.

gruss

andreas

[stage6]

So, nach dem heutigen Schraubertag hab ich mich dafür entschlossen den Motor auf jedenfall zu überholen, werde mich erstmal ein bisschen schlau lesen, ist schon etwas her das ich mich da mal Informiert hatte, Largeframeerfahrung sind zwar schon da, aber der Gs/3 Motor ist ja doch "etwas" anders

Hatte heute mal endlich Zeit einen größeren Eingriff zu wagen, hab kurz vor der Goldenen Hochzeit die Scheidung vollzogen Hat trotz Neuland für mich alles gut geklappt, auch der Motoraufbau an sich hat mich bis jetzt vor keine unlösbaren Aufgaben gestellt, schonmal eine Erleichterung

FOTOS:

Habe auch schon ein bisschen angefangen den Motor sauber zu machen, klappt erstaunlich gut, habs mit recht agressiven Universalreiniger, dieses rote Industriereinigumgsmittel und Petroleum probiert, werde das ganze wohl mit Petroleum fortsetzen, klappt super, ist schonend und sogar von Piaggio in den originalen Betriebsanleitungen zur Motorreinigung empfohlen

Kaum ausgebaut und hin und hergedreht fällt sofort auf das der Motor sowohl am Kickstarter als auch an der Antriebswelle undicht ist, Siri Züdungsseitig ist augenscheinlich ok.

[8ball]

Kaum ausgebaut und hin und hergedreht fällt sofort auf das der Motor sowohl am Kickstarter als auch an der Antriebswelle undicht ist.

Würde dringend empfehlen, das Kickstartersegment von Andreas überholen zu lassen.

Dass der Motor antriebsseitig ohne Bremstrommel sifft wundert mich allerdings nicht...

[Paola]

geile Schleuder, wie ist es denn bis jetzt weiter gegangen,

schon neu lackiert ?

Geschichte erhalten ist für die Leute gut, die keine eigene haben. Wenn man ein paar Jahrzehnte darüber nachdenken kann, kommt man schon drauf.

[stage6]

Bin Lange zu nichts gekommen, eigentlich ist sie soweit fertig, auf dem Weg zum Celler Heidetreffen hat wohl durch die Feuchtigkeit die Zündspule nicht lange mitgemacht und hab sie deshalb nicht auf eigener Achse hin und zurückgebracht, seitdem steht sie in der Garage, habe im Moment aus studientechnischen Gründen keine Zeit, aber über den Winter wird wohl die Elektrik nochmal überarbeitet, muss mich da wohl doch nochmal in den entsprechenden Topics schlau lesen und dann auf Hilfe von den Gs-Spezialisten hoffen. Aber sonst ist nichts mehr groß zu machen. Hier die letzten Bilder, mitlerweile hab ich die guten alten Engelbert Reifen gegen neue getauscht und der Spritzschutz hinten ist auch erstmal weg bis ich ein schönes Deutschlandschildchen finde.

Edith sagt noch das ich den Motor in der zwischenzeit selbstverständlich überholt hab, war aber alles soweit noch super, nur die Simmerringe waren durch, sprich einmal Motor auf, neu abgedichtet und wieder zusammen. Der Rahmen wurde gereinigt, von unten mit Protewax versiegelt und halt insgesamt der O-Lack etwas aufgefrischt. Die Chromteile hab ich soweit es ging aufpoliert.

Bearbeitet 29. Oktober 2010 von stage6

[Paola]

super geil, sehr stimmig insgesamt.

fetter Hauptgewinn mit der Sitzbank unter dem Schonbezug.

rock and roll.

[fubiunohansl]

Der Zustand des gesammten Fahrzeugs is einfach

nur der Hammer- sehr schönes Teil- muss ein

geiles Gefühl sein so etwas zu finden!

[stage6]

Danke danke, wobei sie auf dem Bildern schon etwas besser aussieht als sie in Wirklichkeit in der Garage steht.

Hab heut mal die Zündspule rausgebaut, die war komplett mit Wasser vollgelaufen und hat somit den Geist aufgegeben, habe es dann kurz mit einer 12V VW Spule probiert, da funkt sie wieder schön. Hatte mir jetzt gedacht auf eine 6V MZ Spule umzusteigen, oder gibts da noch was besseres in der Preisklasse? Die Original-Repro Spulen sollen ja nicht so der Bringer sein.

[Dr.Paulaner]

kannst auch ne Beru, Bosch oder vw Spule verbauen, besser? ka, die halten doch alle ewig.

Mir ist noch keine MZ Spule abgeraucht, aber ob das so aussagekräftig ist?

[stage6]

Ja dann werd ich mal eine MZ Spule probieren, für 15€ Neu kann man da wohl keinen allzu großen Fehler mit machen.

[Dr.Paulaner]

wenn Du Dir überlegst auf 12V zu gehen, die gibts für 12 UND 6 volt gleichzeitig, oder aber NUR 12 volt oder NUR 6 volt

[stage6]

Achso gut zu wissen, dann wär eine für 12 und 6V ja ideal, dann kann ich sie erstmal auf 6 Volt fahren und falls ich mal auf 12V umrüste kann die Spule bleiben. Danke ;)