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Geschrieben

Seit wann passt ein V50 Drop an ne Lamperze? Oder fährste doch wieder anständige Mopeten :wacko::wacko:

ne, aber ich hab vom Robert einen geilen Special Tacho geschenkt bekommen...da bau ich dann nen Roller drum :wacko:

Warte mal ab, bis du ne Lamperze gefahren bist. da nimmste die Vespa auch nur noch um mit dem Anhänger das Flaschenpfand zurück zu bringen :wacko:

Geschrieben (bearbeitet)

Ne andere Sache, meinse so paar Löcher koennteste auch bei mir mal reinbohren?

Ich liebe loecher!

Und, vergangenesjahrzehnttuning is irgendwie genau mein Ding, besonders wenns vom Stiefel kommt!

Ich kann dir überall rein Löcher bohren, was nicht gehärtet ist.

Wobei wir ab und an die 19,95 Bohrmaschine im OBI umtauschen müssen.

Das Kopflager raspelt schon was.

:wacko:

Vergangenes Jahrhundert, mein Lieber.

Und eigentlich sogar Jahrtausend.

Jungens, wie siehts mal.aus mit nem gesammelten Besuch in wutal um uns mal.ordentlich den Helm abzuschrauben? Rausgehen muessma nicht, is ja auch Quatsch!

Ich wäre dabei, brauche aber Vorlauf.

Seit wann passt ein V50 Drop an ne Lamperze? Oder fährste doch wieder anständige Mopeten :???::wacko:

:wacko:

+

Daniel du bist so mutig,ohne scheiss ey, mit der flex, boar alta!

:wacko:

Nich frech werden...

Daniel, wird das der QM-Stuhl?

Nö.

Das ist ein Austauschrahmen für die PK.

Gaaanz schlimme Korrosion und äh... ganz schlimm jedenfalls, brauche dringend nen Austauschrahmen.

Bis zum 15,Januar wird bestellt, Infos mit einem ja, per pm an mich!

PM haste.

ne, aber ich hab vom Robert einen geilen Special Tacho geschenkt bekommen...da bau ich dann nen Roller drum :sly:

Warte mal ab, bis du ne Lamperze gefahren bist. da nimmste die Vespa auch nur noch um mit dem Anhänger das Flaschenpfand zurück zu bringen :wacko:

Nee, ist klar Lamperzenkasper.

Das mag man (mit Recht) von Largeframes behaupten können, aber die richtigen Rahmen bekommste nicht mit TS1 auf Krücken, Floorboards und AF Rack oder wie datt heißt.

Bearbeitet von dreckige13
Geschrieben

Ich weiß nicht mehr was ich meinte.

Macht aber nix, habe gerade im Schlachthof die Bestmarke (persönliche natürlich) auf 12 halbe Zwiebelmett plus ein halbes Erdbeermarmelade geschraubt!

Herrlich rund gefressen.

Danach noch zum Beweis meiner körperlichen Fitness Liegestützen gemacht und mit Uschi (Anfang 60, Kellnerin) getanzt, auf WDR4 Vollgas...

Watt soll ich sagen, nach der Nacht mal wieder schön den Affen gemacht und die Achse würdig vertreten.

Irgendwie war die 0,5 Liter Dose Monster zum Dienstbeginn nicht gut... bin jetzt noch ganz wuschig.

Gute Nacht Achse.

Geschrieben

Boah ey... im Schlafzimmer ist die Tapete angesengt und das Glas der Fenster milchig geworden.

Morgens ohne Hunger aufwachen ist auch selten geworden...

Guten Morgen ihr Pfeifen.

Ach Stef, dafür haste einen gut.

:wacko:

Geschrieben

"Jungens, ich komm ja nicht mehr klar mit euch "

ich brauche UNBEDINGT einen Termin wo wir uns ma gepflegt zusammensetzen und Katzen an die Wand Schmeissen oder auch Bier trinken, was halt eher passieren könnte ^^

Geschrieben (bearbeitet)

Junge! Wird dringend Zeit, dass wir nochmal zusammen ausrasten. Bitte dringend um Terminvorschläge!

Bearbeitet von Brosi

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    • Ja alles kein Problem, meine Tochter zählt die morgen durch, damit ich den Preis kalkulieren kann. Stückpreis wird 1:1 weitergegeben also ca. 50 Cent oder so. Muss dann noch A5 Versandtaschen aus Wellpappe besorgen und dann kann's losgehen. Den Erlös spende ich dem GSF @Mike
    • …bei meinem war kein Seegering dabei…
    • Moin.   Ich bin in der letzten Saison 4500km mit meinem Egig 187 Motor gefahren und finde den Zylinder fantastisch. (vorher Polini GG mit 20PS und 16NM)   Leider hat der Kolben 2 mal geklemmt. Dies passierte beide male nach einer längeren fahrt bei 120km/h. Ich bin schon über eine Strecke von 10 km 110-115km/h gefahren und da hat es nicht geklemmt. Nach dem ersten mal hatte ich den Zylinder direkt gezogen und festgestellt, dass es nicht schlimm war und die Kolbenringe auch noch komplett frei waren. Nach dem zweiten Klemmer habe ich nichts weiter unternommen und bin die restliche Saison weiter gefahren und war auch nochmal auf dem Prüfstand.   Nun würde ich das Problem mit den Klemmern schon ganz gerne lösen. Vielleicht bekomme ich hier ja ein paar Anregungen woran das liegen kann. Beim zerlegen des Motors habe ich auch festgestellt, dass einer der Stehbolzen sich verfärbt hat. Könnte es sein, dass das einer der Zylinder ist, wo die Löcher oder Lochabstände nicht so gut passen? Draufschieben lässt er sich allerdings ganz gut. Oder liegt es doch eher an der Kühlung oder dem Vergaser?     Das Setup: -Egig 187ccm auf SIP Gehäuse (130/190/ QS 1,25) -Mamba S 1,5mm -34mm VHSB mit dem gelben Fabbri Filter (HD178/B38/K57 clip mitte/ DQ266) -Overrrev Zündung (18Grad/ Zündkurve weiß ich gerade nicht) mit GPone Lüfterrad -2.34 Primär und kurzer 4. Gang       
    • Ist der, der original dabei war. Hab den auch schon entgratet/Kanten gebrochen... Ein O-Piaggio passt auch nicht.  Immer am dicken Bereich - die Ohren rasten ein. Egal wie man ihn verdreht. Der Ring ist ja schnell bearbeitet - nervt nur halt, wenn alles an dem Kack Gehäuse nicht passt. Nie wieder Erst Serien.....
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