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Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

halb lauch halb porree! LORREE!

 

lass scheide kommen.

 

es gibt nur zwei zugelassene berufe: hebammen und büchsenmacher

 

wir sind gegen die froschtitution!

 

horst wie macht der tiger? brroaoaaalolololololol  :-D

  • Like 1
Geschrieben

War mal wieder sehr lustig mit Euch! Horst und ich sind hoch auf dem gelben Wagen nach Hause,

nachdem mein Motor die Membran wieder ausgehustet hat. Für Horst war dat auch besser so,

hätte böse ins Auge gehen können mit dem Hinterreifen auf der Bahn :-D

Geschrieben

War da nicht irgendwas mit Geburtstag?

Glückwunsch nachträglich Captain!!! :cheers:

Neben akutem Gedächtnisverlust habe ich jetzt scheinbar LRS :wacko:

 

Geil wars im Sauerland Jungs :thumbsup:

HÄH?

Nee ich hatte noch nich jeburtstag...dauert noch ein paar Tage :-D

Geschrieben

Genau, Hebammen und Büchsenmacher! Die Berufsgruppen dürfen aber aufgesplittet werden.

Und Klaus Felix wird Style Berater und beschränkt alle verfügbaren Farben auf Orange. Es war mir ein Fest.

 

Gregor... das ist ja schade. Hätte ja auch funktionieren können

Geschrieben

HÄH?

Nee ich hatte noch nich jeburtstag...dauert noch ein paar Tage :-D

 

Oh man...jetzt habe ich es auch gepeilt! Die Erzählungen handelten von einem der vergangener Jahre-Sorry

Geschrieben

Gregor... das ist ja schade. Hätte ja auch funktionieren können

 

Hats ja auch, bis Wipperfürth :-D

Aber lieber so vom Platz als direkt aufm Laster.

  • Like 1

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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