Lackschema T4

[Doctor Snuggles]

Hallo,

kann mir jemand sagen ob bei der T4 die Felgen und Bremstrommeln auch in Rollerfarbe lackiert waren?

Ausserdem suche ich einen Schaltplan für T4 ohne Blinker.

[JOB]

Nein - Bremstrommeln waren sicher silber, die Felgen auch. Bei diversen original grauen T4s hab ich aber auch schon sehr hellgraue, fast weiße Felgen gesehen.

[T3T4]

Bei der T4 waren meines Wissens nach die Trommeln in Chassisfarbe. Die Felge in einem hellen beige/grau Grundierungston. Schaltplan hab ich auch, schick mir eine mail Adresse, dann schick ich ihn Dir & ein paar Bilderchen. Gruß

[Dr.Paulaner]

wennd er schaltplan im archiv nicht drinn ist..dann auch haben wollen

[t4.]

Da:

T4 - Schaltschema

T4 - Schaltplan

(Bitte runterziehen; die Dinger bleiben da nicht immer ... ... wenig Platz ...)

Meines Wissens nach hatten die cortinafischsilbergraumetallicfarbenen ( ) T4en Bremstrommeln in Rollerfarbe und "cremegrauweiße" Felgen (s. auch im "Kubisch", S. 80 und 81 (leider nur s/w))

Die Indisch-Bambus-Beigenen T4en hatten wohl entweder auch die "cremegrauweiße" Felgen, aber silbern (aluminiumfarben) lackierte Bremstrommeln ... weiss ich aber nicht sicher ...

*Edit: Tippfehler beseitigt ...

Bearbeitet 3. Mai 2003 von t4.

[t4.]

Hier noch zwei von Christian Dahmer; kamen heut per Mail ...

GL / Sprint, deutsche Version mit Blinkern

T4 nochmal

Danke dafür!

Ups, korrigiert ...

Bearbeitet 4. Mai 2003 von t4.

[Dr.Paulaner]

beim unteren link haste den domainnamen vergessen....

[Doctor Snuggles]

Danke erstmal für die vielen Pläne & Infos. Habe aber ein Problem: Aus meiner Grundplatte (das heißt aus der Grundplatte meiner T4) kommt ein weißes Kabel, das bei mir auf halber Strecke abgerissen ist. Es handelt sich dabei aber nicht um ein normales Kabel das aus mehreren Litzen besteht und an einer Spule angelötet ist sondern es scheint derselbe "Draht" zu sein aus dem die Spule gewickelt ist, der einfach rausgeführt wurde. jetzt weiß ich nicht ob ich den mittels Lötkolben mit einem "normalen" Kabel verlängern kann, anlöten direkt an der Spule geht jedenfalls nicht. Kann mir da jemand helfen?

Was die Farben betrifft hat meine indisch-bambusfarbene T4 wirklich hellgraue Felgen, freut mich das die noch original sind, ich hielt sie erst für nachlackiert.

Und wenn ich schon dabei bin: Wie sah es mit Hauptständer, Gabel und Bremsgrund

platte aus? Da kann ich nämlich keine Lackreste mehr finden.

Schließlich interressiert mich noch wieviele Bohrungen im Nummernschildbereich original sind. Bei mir sinds oben zwei und unten drei, wobei sein könnte daß die beiden äusseren unten (die übrigens im Gegensatz zu denen bei der silbernen oben auf gleicher Höhe wie die mittlere sind) zur Sturzbügelbefestigung nachträglich gebohrt wurden. Kann das sein? :plemplem:

Bearbeitet 5. Mai 2003 von Doctor Snuggles

[t4.]

Bohrungen: 3 (2 oben, eine unten mittig)

Gabel, Ständer etc: silber (jedenfalls das, was ich bei meiner festgestellt habe ...)

Draht verlängern sollte gehen, wobei ne Lötstelle an so einem Draht ja wieder ne Sollbruchstelle ist ...