steg in auslass von malossi 210 schweißen

[EL Brasero]

moin

ich wollte mal fragen ob es möglich ist einen steg in den auslass einzuschweißen.

so wie bei den smallframe geschichten damit man nen richtig großen machen kann.

und ihn dann neu beschichten lassen weil die ist eh hin

Gruß Dennis

[heizer]

moin

ich wollte mal fragen ob es möglich ist einen steg in den auslass einzuschweißen.

so wie bei den smallframe geschichten damit man nen richtig großen machen kann.

und ihn dann neu beschichten lassen weil die ist eh hin

Gruß Dennis

brauchst nicht, oder ist dein ziel über 40 PS?

da liegen doch momentan manche Malossis.

ausserdem begrenzen dich so oder so die Stehbolzen

fazit: technisch möglich, aber sinnlos

Bearbeitet 1. Juni 2010 von heizer

[Basti_MRP]

Ja ist möglich.

Lohnt aber nicht, da zu wenig Platz zwischen den Stehbolzen ist, um dann auch einen breiteren Auslass zu realisieren.

Man bricht ja schon bei nicht mal 70% volle Pulle durch.

[Marc Werner]

theoretisch schon. wobei die stehbolzen die auslassbreite reglementieren. bei 70 % auslassbreite kann es schon sein, daß man zu den stehbolzen durchbricht. das könnte man noch durch einpressen von hülsen umgehen. der standardauslass ist jedoch schon für über 42 ps am rad gut, also sparen sich die leute den aufriss.

edith hat gesehen, da waren 2 schneller...also doppelpost..

Bearbeitet 1. Juni 2010 von Marc-Werner

[heizer]

Ja ist möglich.

Lohnt aber nicht, da zu wenig Platz zwischen den Stehbolzen ist, um dann auch einen breiteren Auslass zu realisieren.

Man bricht ja schon bei nicht mal 70% volle Pulle durch.

theoretisch schon. wobei die stehbolzen die auslassbreite reglementieren. bei 70 % auslassbreite kann es schon sein, daß man zu den stehbolzen durchbricht. das könnte man noch durch einpressen von hülsen umgehen. der standardauslass ist jedoch schon für über 42 ps am rad gut, also sparen sich die leute den aufriss.

ihr seid zu langsam

[EL Brasero]

ich hatte mir ja auch gedacht dann die stehbolzen zu verlagern

würde es denn was brignen wenn ich über die stehbolzen hinaus kommen würde

Gruß Dennis

[heizer]

ich hatte mir ja auch gedacht dann die stehbolzen zu verlagern

würde es denn was brignen wenn ich über die stehbolzen hinaus kommen würde

Gruß Dennis

wo willst denn hin mit der leistung?

50ps?

[EL Brasero]

weiß nicht mal sehen wo es hinführt

ich will mal einfach damit ne runde rumspielen

Gruß Dennis

[PXler]

hab die geschichte bei einem polossi auch gemacht.

steg eingeschweißt, stehbolzen gebüchst, auslass um stehbolzen gezogen, aussen am zylinder aufgeschweißt um gerade durch zu kommen.

ist seine probefahrt aber noch schuldig.

würd diese ganze aktion aber wirklich nur dann auf mich nehmen wenn es um eine machbarkeit bzw. um absolute spitzenleistung über 40ps gehen soll.

Bearbeitet 1. Juni 2010 von PXler

[EL Brasero]

würde es denn theoretisch was bringen

[heizer]

hab die geschichte bei einem polossi auch gemacht.

steg eingeschweißt, stehbolzen gebüchst, auslass um stehbolzen gezogen, aussen am zylinder aufgeschweiß um gerade durch zu kommen.

ist seine probefahrt aber noch schuldig.

würd diese ganze aktion aber wirklich nur dann auf mich nehmen wenn es um eine machbarkeit bzw. um absolute spitzenleistung über 40ps gehen soll.

du bist schon ein ganz geiler hengst, oder?

gibts da bilder zu dem Polossi?

[PXler]

ja im polossitopic

[EL Brasero]

aber würde es was bringen und würde das dann auch mit dem beschichten klappen

[PXler]

auslassfläche bringt leistung und warum sollte es mit dem beschichten nicht funktionieren?

hab auch noch einen m1x (ich bin halt eine geile sau) in mache, der muß jetzt aber noch mal zum beschichter zurück. das dingen hat den fuss unrund und muß nochmal neu beschichtet werden.

schau mal ins m1x topic und such mal den m1xr

[EL Brasero]

wo lässt du denn beschichten und hattest du in den m1 den steg auch selber rein gemacht

[PXler]

beschichtet wird und wurde er in spanien über eine firma in wuppertal.

beschichtung wirkt sehr hochwertig und der preis war auch ok.

der kobold (hier im forum) hat mir einen steg aus einer kühlrippe eingesetzt.

im auslass wurde unten und oben eine nut gefräst und dann die kühlrippe verschweißt.

würde da jetzt aber eher dazu tendieren den steg komplett aufzuschweißen, ist einfacher und hat auch vorteile.

[EL Brasero]

wie meinst du das

[heizer]

über die kosten einer neu beschichtung bist du dir bewusst?

[EL Brasero]

ja so um die 200 euro ne

[PXler]

wie meinst du das

das mit dem aufschweißen?

der steg wird einfach durch wig-schweißen aufgebaut.

über die kosten einer neu beschichtung bist du dir bewusst?

bei einer 67mm bohrung + steg zurückschleifen solltest du eher so an die 300? denken

[EL Brasero]

gut kann man dann auch nix machen

[PXler]

hier kannst du bilder sehen

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Quattrini_PX_125_150_Zylinder_t131685.html&st=1940

[EL Brasero]

das sieht sackstark aus das was der kobold gemacht hat mein zylinder soll da auch hin ich hab ihn gleich mal gefragt was er dafür haben will

Bearbeitet 1. Juni 2010 von EL Brasero

[Basti_MRP]

ganz ehrlich und nix für ungut, aber wer frägt "ob das geht und was bringt", der ist meiner meinung nach einfach nicht "weit" genug, einen zylinder so weitreichend umzubauen.

[PXler]

basti, jeder sollte seine eigenen erfahrungen sammeln und wenn die gefüllte geldbörse vorhanden ist, warum nicht.

immer wie die anderen ist langweilig

[Basti_MRP]

wenn man noch nie gevögelt hat geht man doch auch nicht gleich ins freudenhaus und bestellt 10 weibers auf einen schlag. das wird einfach nix und kost nur teuer geld!

[EL Brasero]

ist ja nich so als hätte ich noch nix gemacht aber sowas halt nicht und ich wollte einfach mal so ein bisschen erfahrungen sammeln

Gruß Dennis

[PXler]

wenn man noch nie gevögelt hat geht man doch auch nicht gleich ins freudenhaus und bestellt 10 weibers auf einen schlag. das wird einfach nix und kost nur teuer geld!

hallo

hast schon recht und dann sucht man sich eigentlich nicht direkt die komplizierteste geschichte aus.

das mit dem m1x ging wegen den anderen stehbolzenabständen und der geringeren bohrung recht einfach, beim 200er zylinder sieht die geschichte schon ganz anders aus.

[EL Brasero]

irgendwie bekomm ich das schon weil normal kann ja jeder nicht wahr

[PXler]

na dann mach mal, wir sind gespannt und hoffen auf bilder

also schön jeden schritt dokumentieren, bitte.